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Classifié, le fabricant du hub interne Powershift à 2 vitesses se dote de sa propre application mobile personnalisable pour smartphone. Mais pourquoi avez-vous besoin d’une application alors que le levier de vitesse virtuel se contente de basculer entre haut et bas ? Classified indique que c’est pour que vous puissiez « attribuer des actions personnalisées aux manettes » et suivre le niveau de votre batterie. Mais nous voulions en savoir plus…
L’application pour smartphone Classified apporte un nouveau contrôle personnalisé aux hubs Powershift
La nouvelle application classée destinée aux utilisateurs de hubs Powershift avec commutation sans fil est destinée à donner aux pilotes plus de contrôle et de nouvelles fonctionnalités, dans le but de « révolutionner la façon dont les pilotes interagissent avec les groupes motopropulseurs de nouvelle génération ». Cela semble être une déclaration assez grandiose pour un système qui n’a en réalité que deux modes : activé ou désactivé.
Le moyeu Powershift est simplement un réducteur planétaire à l’intérieur de votre moyeu arrière qui remplace un dérailleur avant. Dans le DÉSACTIVÉ En mode , vous obtiendrez un entraînement direct de la chaîne à la cassette arrière. Dans le SUR En mode , les engrenages planétaires s’engrènent et vous obtenez une réduction de vitesse de 68,6 %, recréant efficacement un petit plateau sans les tracas de traînée d’une configuration 2x traditionnelle.
Alors quoi de neuf?
Classified affirme que sa nouvelle application pour smartphone ajoute trois nouvelles fonctionnalités principales :
- Attribuez des actions personnalisées à vos commutateurs
- Vérifiez le niveau de la batterie
- Mettez à jour le firmware et créez un profil de vélo
La personnalisation des boutons de changement de vitesse peut sembler un peu inutile lorsque vous n’avez qu’un seul changement de vitesse – vers le haut ou vers le bas. Mais tous les vélos équipés de Classified n’ont pas un seul bouton de changement de vitesse. Par exemple, de nombreux vélos équipés d’une configuration OEM Powershift sont équipés de Shimano Di2, avec le système connecté aux dérailleurs. La nouvelle application signifie que ces utilisateurs peuvent tourner les boutons de changement de vitesse vers le haut ou vers le bas, ou simplement sélectionner le mode Shift, où l’un ou l’autre des boutons passe à la vitesse Powershift opposée. Apparemment, les mises à niveau du marché secondaire peuvent également être connectées au Di2, mais cela annule les garanties. Malheureusement, il semble qu’aucun dérailleur SRAM ne puisse encore contrôler le moyeu Powershift évalué.
Le niveau de batterie est assez simple. Avant, il fallait compter sur les couleurs des LED. Obtenez maintenant un état de charge précis. Le contrôleur du pont arrière rechargeable durerait 3 à 6 mois. Le commutateur satellite à barre de chute fonctionne pendant un an avec une pâte CR1632 remplaçable (jetable) pendant « au moins » un an. Le changeur de bagues VTT dispose d’une batterie rechargeable et permet 10 000 changements avant de recharger.
Les mises à jour du micrologiciel, bien que parfois ennuyeuses, font inévitablement partie de l’électronique moderne. Il est désormais plus facile que jamais de maintenir à jour votre système Powershift classifié. Il pourrait même s’améliorer ou devenir plus économe en énergie au fil du temps grâce aux mises à jour en direct.
Restez à jour avec l’application mobile de petites annonces
Comme toujours, la connexion se fait via Bluetooth avec les smartphones iOS ou Android modernes. La nouvelle application mobile Classified est désormais disponible gratuitement dans la boutique d’applications de votre choix ou via Classified.
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