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Pour 2024, Shimano réorganise une fois de plus sa gamme de chaussures S-Phyre haut de gamme avec une série SH-903 pour le cyclisme sur route, le triathlon et le XC. Sur la route, le nouveau RC9 PWR remodèle à nouveau la configuration de la fermeture du cadran Boa dans le but d’améliorer le réglage fin et le transfert de puissance. En tout-terrain, le dernier XC9 bénéficie de la version raffinée réservée à la route introduite l’année dernière. Et maintenant, le Triathlon rejoint pour la première fois la grande famille Shimano S-Phyre avec une combinaison de verrouillage conçue pour entrer et sortir plus rapidement de la zone de transition…
Les nouvelles chaussures de course de triathlon Shimano S-Phyre
La véritable nouveauté de la famille de chaussures Shimano S-Phyre 2024 est la TR9. La première chaussure de course de triathlon S-Phyre haut de gamme. Adapté du populaire RC903 théoriquement combiné au TR901, le nouveau SH-TR903 est en réalité un tout nouveau design.
Il possède une tige plus aérée, une coupe plus basse et une nouvelle combinaison de rétention de sangle et de Boa optimisée pour des transitions plus rapides sur et hors du vélo.
Détails techniques
La nouvelle chaussure de triathlon conserve une grande sangle velcro au milieu du pied pour la rétention principale car elle peut être ouverte rapidement et largement. Mais il utilise un matériau de ceinture tissé plus récent et à séchage rapide. La tige globale est en microfibre synthétique lisse, similaire aux autres chaussures de la série 903. Mais elle présente des perforations plus grandes comme les chaussures 902 et une aération en maille thermosoudée comme les anciennes chaussures 901.
Récemment, un seul cadran Boa Li2 monté sur le côté et les lacets traversent 3 fois le médio-pied. Cela permet un contrôle précis des micro-ajustements une fois que vous pédalez hors de la transition.
Il est également doté d’un talon en plastique nettement plus petit qui, selon Shimano, facilitera la transition entre le vélo et l’eau. Il en va de même pour une doublure pieds nus, bien sûr. La chaussure fait également pivoter sa boucle de talon de 90° pour un chaussage plus facile. Et il conserve le fidèle pare-chocs de triathlon pour garder les chaussures en bon état, même en cas de trébuchement occasionnel pendant la transition.
Le TR9 est disponible dans les tailles complètes 36-48, plus les moitiés 41-46, en bleu équipe ou gris bronze mat. Une semelle extérieure creuse en composite de carbone est conçue pour évacuer l’eau lorsque vous pédalez. Il obtient une note de 10 sur 12 pour la rigidité, avec un poids de chaussure revendiqué de 250 g (taille 42).
Les chaussures de route Shimano S-Phyre ajoutent de la puissance au RC9 PWR
Les chaussures phares de route et XC S-Phyre de Shimano ont fait des allers-retours avec les moindres détails de la façon dont ils ont organisé la rétention du cadran Boa au cours des dernières années. Et ils reviennent à un seul cadran en alliage Boa Li2 sur le côté de la chaussure pour offrir le meilleur transfert de puissance. Cela était associé à un labyrinthe de guides-fils en plastique et à une sangle velcro
Cette « nouvelle » chaussure RC9 PWR – ou chez Shimano, SH-RC903PWR – n’est pas vraiment « nouvelle », c’est juste une nouvelle combinaison. Il s’agit exactement de la même configuration que vous auriez trouvée sur les chaussures de piste RC9 T de la génération précédente – SH-RC902T – avec la doublure de la génération précédente.
La RC903PWR utilise la même tige synthétique microperforée que la série 903. Et elle obtient la même rigidité 12/12 avec une semelle réduite entièrement en carbone. Seulement 5 g de plus que la RC9 standard, Shimano affirme que la S-Phyre RC9 PWR est la chaussure de route idéale pour les contre-la-montre et les sprinters puissants sur route ou sur piste, avec 230 g (par chaussure, taille 42). Et ils n’existent qu’en blanc, parce que c’est plus rapide, non ?
Mise à jour XC903 pour VTT et CX
Les chaussures Shimano S-Phyre XC sont le pilier de nombreux grands coureurs de cross-country et de cyclocross depuis un an. Et c’est l’un des endroits où j’ai remarqué des prototypes en cours de développement en cours de route. Désormais sur la troisième version officielle du XC9, Shimano propose aux vététistes la même dernière série S-Phyre 903, avec doublure perforée. Maintenant associé à la même semelle extérieure Ultread éprouvée que la série 902.
Encore moins de changements ici sur le SH-XC903 par rapport à la génération précédente. Honnêtement, ils rendent la chaussure XC903 plus proche de la génération précédente XC 901, juste avec de meilleurs cadrans et semelles.
La dernière génération de XC9 est toujours en rigidité 11/12 avec une semelle en carbone et des crampons amovibles. Le poids revendiqué est de 290 g par chaussure (42), disponible en noir, blanc ou bleu équipe.
vélo.Shimano.com