Campagnolo a lancé aujourd’hui une nouvelle version du groupe gravel Ekar. Le nouveau groupe appelé Ekar GT siégera aux côtés du groupe Ekar existant. GT signifie Gran Turismo, en italien Grand Tour, et est le plus couramment utilisé dans les cercles automobiles pour décrire la conduite sur de longues distances. Campagnolo dit qu’ici le suffixe représente les cyclistes qui ont adopté la devise « ne vous retenez pas ».
Ekar, le groupe gravel dédié de Campagnolo, lancé en 2020 en tant qu’offre mécanique en fibre de carbone, 1×13 vitesses. L’Ekar GT est également un groupe mécanique 1×13, bien que cette nouvelle version ait reçu quelques modifications illustrées ci-dessous et ait abandonné la chaîne en carbone. La dernière version du groupe Campagnolo que nous avons couverte concernait le groupe sans fil Super Record WRL de premier plan.
Campagnolo a également lancé une nouvelle paire de roues aux côtés du groupe ; Jantes Zonda GT. Le nom du modèle Zonda apparaît dans les gammes de produits Campagnolo depuis de nombreuses années et la marque propose actuellement un modèle routier Zonda. La Zonda GT semble être un ensemble de roues visant à offrir des capacités sur route et sur gravier.
Alors qu’est-ce qui a changé ? D’après les informations dont nous disposons jusqu’à présent, l’Ekar GT a reçu des améliorations dans certains domaines, une gamme de rapports de vitesse légèrement plus large, a remplacé la chaîne en fibre de carbone par de l’aluminium et a peaufiné la conception du levier de vitesses et du dérailleur arrière. Le prix conseillé indiqué serait de 1 599 $ ou 1 490 R, ce qui n’est pas à un million de kilomètres du prix de détail du groupe carbone Ekar.
Le nouveau groupe pèse environ 2,7 kilogrammes, même si nous ne savons pas avec quels choix de motorisations. Nous avons également demandé à Campagnolo les poids et les prix de chaque composant.
Options de transmission et un nouveau jeu de chaînes
Pour commencer, l’Ekar GT a reçu quelques changements de vitesse, avec une nouvelle option de plateau 36T plus petite à l’avant et une nouvelle option de cassette 10-44T à l’arrière. Cela signifie que le groupe dans son ensemble propose un gearing inférieur à l’offre carbone.
Quatre options de cassettes sont proposées. Ce sont les 9-36T, 9-42T, 10-44T et 10-48T. Cinq options de plateaux seront disponibles, 36, 38, 40, 42 et 44. L’anneau à 36 dents est le nouveau venu ici, la plus petite option de plateau pour le carbone Ekar est actuellement un 38T. Il y a donc un nouvel anneau 36T en ville, et la marque affirme également qu’il est facile de changer de virage sans avoir à retirer le boîtier de pédalier.
Il est supposé, bien que Campagnolo ne l’ait pas encore confirmé, que les nouveaux composants sont compatibles avec le groupe Ekar actuel, ce qui signifie que si vous disposez déjà de l’offre carbone, vous pouvez utiliser la chaîne à 36 dents et les nouvelles options de cassette.
En ce qui concerne la cassette, l’ajout d’une cassette 10-48 dents est nouveau, la plus grande cassette Ekar actuelle est un modèle 10-44T. La cassette 10-48 utilise des pignons individuels en dehors des cinq plus grands pignons qui constituent une unité monobloc.
L’Ekar GT reçoit également un nouveau pédalier en aluminium, qui utilise toujours un modèle de montage de plateau à quatre boulons et un boîtier de pédalier Ultra Torque. Le facteur Q a été augmenté à 151 mm, ce qui, selon Campagnolo, offrira un style de pédalage confortable et efficace, quelle que soit la taille du cycliste. Le nouveau boîtier de pédalier est disponible en longueurs de 170, 172,5 et 175 mm. L’Ekar existant offre également une longueur de manivelle de 165 mm, un problème potentiel si les cyclistes ont besoin de manivelles de 165 mm.
Nouvelle ergonomie du levier de vitesses et mise à jour de la mécanique arrière
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Les manettes de vitesse Ekar GT Ergopower ont une zone de paume redessinée pour une meilleure adhérence et un meilleur contrôle, selon Campagnolo. Le caoutchouc du couvercle du levier de vitesses a une finition différente et semble utiliser un motif de petites découpes carrées. L’extérieur de chaque capot présente également un nouveau logo blanc de roue ailée Campagnolo.
Le pommeau de levier de vitesse Ekar GT lui-même semble être presque identique à l’Ekar existant, et les palettes ont toujours un réglage intégré. C’est difficile à dire à partir des images de presse à ce stade, mais le levier de vitesses n’est peut-être pas aussi « grand » que ceux d’Ekar existants.
Le nouveau dérailleur arrière n’est pas très différent de l’unité Ekar actuelle, mais il existe quelques différences. Visuellement, la nouvelle unité reçoit le même logo de roue ailée blanche que les dérailleurs, mais perd l’insigne blanc « Campagnolo » qui apparaît sur le devant de l’unité Ekar au profit d’un insigne noir.
Le dérailleur Ekar GT est doté d’une poulie plus grande avec des découpes plus grandes dans le corps qui sont là pour faciliter le nettoyage selon la marque, qui affirme également que tous les matériaux ont été choisis pour leur résistance et pour améliorer la durabilité et l’entretien. La même cage de dérailleur peut être utilisée pour n’importe quelle taille de cassette, et le mécanisme dispose également d’un nouveau mécanisme d’embrayage pour aider à retenir la chaîne sur des terrains accidentés.
La nouvelle paire de roues Zonda GT
Campagnolo a également lancé la nouvelle paire de roues Zonda GT en tandem avec l’Ekar GT. La nouvelle paire de roues en aluminium à disque uniquement utilise la conception à rayons G3 de Campagnolo et présente une largeur interne de 23 mm, une profondeur de jante de 29 mm et une roue libre N3W. Les roues peuvent être installées tubeless ou tubeless à l’aide de ce que Campagnolo appelle sa technologie de serrage à 2 voies, ce qui signifie qu’il n’y a pas besoin de ruban tubeless.
Les roues utilisent des roulements à cuvette et à cône, comme les autres roues de la gamme Campagnolo, et sont dotées d’écrous de rayon en aluminium autobloquants. Des corps de roue libre N3W, HG et XDR sont disponibles.
Les roues Zonda GT pèsent 1690 grammes par paire et ont un prix public conseillé de 749 $ / 690 €