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Campagnolo a fait d’énormes progrès ces dernières années, en se lançant sur le gravel avec le groupe Ekar, mais sa prochaine nouvelle discipline cycliste pourrait bien être le yachting. attends quoi? Oui, Campy s’est engagé comme fournisseur de transmission pour la course de l’équipe de yachting Luna Rossa Prada Pirelli lors de la 37e America’s Cup.
C’est ainsi que les groupes personnalisés Campagnolo Super Record propulseront leurs bateaux…
Groupes Campagnolo Yachting Cyclor pour l’America’s Cup
Maintenant, quelle est l’activité d’un fabricant de composants de vélo qui s’immisce dans les courses de voiliers ?
Le secret réside dans le cycleur, souvent négligé. Ou des marins à vélo.
Qu’est-ce qu’un cycliste ?
Cela met essentiellement 4 cyclistes coincés dans une série de vélos d’exercice stationnaires. Ceux cachés dans la coque d’un de ces bateaux. Chacun étant relié entre eux. Et leur puissance entraîne ensuite les systèmes hydrauliques qui peuvent manipuler les voiles ou actionner les hydrofoils sur les stabilisateurs. Ce que beaucoup de cyclistes ne réalisent peut-être pas, c’est que ce haut niveau de course de voiliers a souvent fait appel à un certain nombre de cyclistes sur piste de niveau olympique pour devenir marins lorsque les règles le permettent.
Historiquement, lors des courses de l’America’s Cup, les marins sur des bateaux appelés broyeurs devaient actionner les manivelles pour tourner rapidement et libérer les voiles lors des courses rapides. Mais dans les dernières constructions de yachts AC75, les règles mises à jour permettent le retour de la puissance des pédales avec une réduction de 11 à 8 membres d’équipage par bateau.
Le règlement actualisé de l’America’s Cup favorise l’approche du coureur
« Selon la règle de classe, les systèmes hydrauliques qui déplacent la partie « aéro » du bateau (voiles et mât) ne peuvent être actionnés que par l’équipage lui-même pendant la course. Pour cette raison, le Protocole prévoit la présence de cyclistes qui, en utilisant leurs jambes, sont capables de développer beaucoup plus de puissance que celle produite par les broyeurs des éditions précédentes.«
Selon l’équipe, cela «Cette décision a déclenché une révolution technique en préparation pour la prochaine Coupe de l’America, Campagnolo collaborant au développement du nouveau système de transmission.«
Désormais, après avoir terminé 2e de la 36e America’s Cup en 2021, l’équipe élite italienne Luna Rossa Prada Pirelli a «a mobilisé l’expertise de Campagnolo pour développer un tout nouveau système d’entraînement haute performance qui leur permettra de capitaliser sur l’introduction du cyclocross sur les yachts de la classe AC75 lors de la compétition de l’année prochaine.«
Un groupe de yachts Campagnolo est donc officiellement en préparation. Une nouvelle transmission que Campagnolo a conçue spécialement pour cette équipe de yachting. Et les graphismes Luna Rossa Prada Pirelli suggèrent une inspiration évidente pour le boîtier de pédalier Super Record.
Selon le responsable des ventes et du marketing de Campy, «La technologie utilisée dans le système de transmission est très similaire aux transmissions utilisées dans le cyclisme d’élite, où nous bénéficions de 90 ans d’expérience et de 43 victoires sur le Tour de France dans ce sport particulier.«
Cyclistes en formation sur un yacht de course
Pour être honnête, nous n’avons vraiment aucune idée de ce que tout cela signifie.
Les champions en titre de l’America’s Cup – Emirates Team New Zealand – ont été les pionniers du cyclocross moderne. Avant que les cyclistes ne soient ensuite interdits. Et cela donne un aperçu de ce à quoi sont confrontés leurs nouveaux cyclistes. Contrairement à la génération précédente de voiliers de course de l’America’s Cup, les cyclistes n’ont plus besoin de se lever et de courir de l’autre côté d’un catamaran à mi-course.
Cela signifie également que les carénages restent plus profondément enfoncés dans la coque pour un aérodynamisme amélioré.
Et il cache la transmission unique du cycle hors de vue.
Campagnolo.com & LunaRossaChallenge.com