Donc, la seule façon de le faire est d’obtenir un nouveau jeu de roues avec un corps de roue libre N3W. Ceci est disponible auprès de Fulcrum, qui est une sous-marque de Campagnolo.
Il s’agit de la paire de roues Fulcrum Rapid Red 300, pour pneus 700C.
6 février 2026 3h53
Paire de roues Rapid Red 300 avec jantes en aluminium.
Zones de trous de rayons renforcées pour une meilleure résistance. J’adore la finition sablée.
La hauteur de la jante est d’environ 25 mm, ce qui est peu profond mais pas un problème pour la conduite sur gravier.
La largeur extérieure de la jante est d’environ 29,4 mm, ce qui n’a pas vraiment d’importance si vous l’associez à des pneus de 40 mm de large.
La roue arrière pèse 974 grammes, relativement lourde puisqu’il s’agit d’une paire de roues en aluminium.
Le poids de la roue avant est de 838 grammes, ce qui est presque un poids standard pour une roue en aluminium.
Le poids total de la paire de roues est de 1812 grammes, ce qui est modérément lourd. Considérant qu’il s’agit d’une paire de roues en aluminium de gravier de milieu de gamme, c’est acceptable. Pas idéal si vous prévoyez d’aller vite, en raison du poids élevé et du profil bas de la jante. Cependant, si vous recherchez une paire de roues en aluminium durable et abordable pour une conduite non compétitive sur le gravier, cela fera l’affaire.
Après avoir regardé les jantes, regardons de plus près les rayons et les moyeux.
Le motif de rayons 2: 1 est assez inhabituel car il y a un grand espace entre les rayons pour s’adapter à toute ma main.
Modèle à flasque de moyeu à 8 pans pour rayons droits.
Il y a une petite pince autour de l’essieu que vous pouvez desserrer pour régler la précharge du moyeu.
Notez également la conception de la bride avec 8 rayons d’un côté et 16 rayons de l’autre.
Conception unique Centerlock avec filetage de bague de verrouillage externe.
Selon Fulcrum, avec cette conception à filetage externe, les roulements de moyeu peuvent être placés plus à l’extérieur pour une stabilité, une résistance et une durabilité améliorées.
En raison de la conception spéciale du moyeu Centrelock, la bague de verrouillage et les lames sont incluses avec la paire de roues au lieu des rotors.
Lorsque le rotor est placé sur les rainures Centerlock, les filetages externes du moyeu seront exposés.
La bague de verrouillage spéciale (essentiellement un gros écrou) se visse ensuite sur le moyeu, bloquant le rotor en place.
La bague de verrouillage est serrée à l’aide de l’outil de boîtier de pédalier externe.
Enfin, nous arrivons à la partie la plus unique de cette paire de roues, qui est le corps de roue libre N3W. C’est un nouveau design qui le rend également rétrocompatible avec les anciennes cassettes.
Corps de roue libre N3W, qui a des cannelures profondes comme les autres corps de roue libre Campagnolo, mais est plus court pour accueillir de petits pignons 10T et 9T.
Comme vous pouvez le voir, il est plus court qu’une roue libre ordinaire pour faire de la place aux petits pignons 10T et 9T.
Les cannelures sont plus hautes que celles trouvées sur les cannelures Shimano HG.
Joint avec les cannelures Shimano HG. Les cannelures du N3W sont beaucoup plus hautes.
Associé à Shimano Microspline, qui est utilisé pour les cassettes VTT Shimano.
Le moyeu arrière a également une pince qui peut être desserrée pour permettre le réglage de la précharge du roulement.
Étant donné que chaque spline est haute, moins de splines sont nécessaires pour la force. Comme on le voit dans le support de cassette Ekar, il n’y a que 4 cannelures qui engagent le corps de roue libre N3W.
Le corps de roue libre N3W n’est actuellement utilisé que pour la cassette Campagnolo Ekar 13 vitesses. Au fur et à mesure qu’Ekar devient plus populaire, le corps N3W sera disponible sur d’autres marques de moyeux.