Avant d’avoir Birdy City, j’avais déjà une idée approximative de ce que je voulais modifier Birdy. La plupart des composants sont corrects et seraient assez bons pour une conduite décontractée. Cependant, comme je voulais utiliser le Birdy pour remplacer mon vélo pliant Fnhon DB12 existant, je prévois de transférer la plupart des composants compatibles, tels que la transmission SRAM AXS, vers le Birdy. Le principal composant non transférable majeur serait la personnalisation de la paire de roues 451 sur le Fnhon DB12. Pour commencer, la taille de roue 451 est trop grande pour tenir sur le Birdy, car elle ne peut accepter qu’une taille de roue maximale de 406, et c’est avec des pneus maigres. Chaque fois que je veux acheter un nouveau jeu de roues, j’envisagerai toujours d’en acheter un chez Ascent Bikes. En fait, j’ai reçu pas mal de jeux de roues de leur part, certains d’entre eux étant construits sur mesure.
J’ai donc décidé d’acheter un ensemble de roues en carbone haut de gamme d’Ascent Bikes pour le Birdy. Le modèle est le Cirrus Elite, disponible en tailles de jantes 406 ou 451 et divers autres moyeux. Dans ce cas, le mien est une configuration assez standard pour les vélos Birdy.
Spécifications de la paire de roues Birdy :
Moyeu avant et moyeu arrière Hubsmith compatible Birdy.
Essieux à dégagement rapide.
ANCIEN avant de 100 mm, arrière ANCIEN de 135 mm.
Spline Shimano HG sur le moyeu arrière.
Support de frein à disque (seulement 6 boulons disponibles, pas Centerlock).
Jantes en carbone 406 de 50 mm de hauteur avec rayons et écrous de rayons noirs.
Autocollants réfléchissants 3M (Darklight).
La paire de roues est en fait fabriquée à la main à Singapour, avec certains composants importés de l’étranger. Vous pourrez donc le personnaliser si vous le souhaitez en fonction de la compatibilité et de la disponibilité des pièces. Je n’ai pas eu à attendre longtemps pour la paire de roues, cela n’a pris qu’un peu plus d’une semaine.
Nouvelle paire de roues fraîche d’Ascent Bikes!
Les roues avant et arrière utilisent toutes deux 24 rayons. Les jantes ont l’air assez ennuyeuses ici…
… jusqu’à ce que vous fassiez briller les autocollants 3M ! Une forte réflexion montre clairement le motif et le logo.
Roue avant en carbone compatible Birdy. Il s’agit d’une roue 20″ 406.
Zoom sur les décalcomanies Cirrus Elite et la jante en carbone.
Moyeu avant spécial Birdy avec anciennes flasques de moyeu de 100 mm mais déplacé vers l’intérieur. Regardez comme c’est étroit !
La largeur extérieure de ces jantes en carbone est de 27 mm, ce qui est beaucoup plus large que celles que l’on trouve sur les jantes en aluminium.
La hauteur de la jante est de 45 mm et non de 50 mm comme indiqué.
Dans ce cas, bien que la hauteur réelle de la jante de 45 mm soit inférieure aux 50 mm indiqués, je la préfère en fait. Sur les vélos à petites roues, le profil de la jante n’est pas vraiment important pour l’aérodynamisme car la jante est petite et la vitesse est plus faible. À mon avis, les jantes en carbone à profil haut sur les petites roues sont principalement à des fins esthétiques. Vous pouvez obtenir un poids de paire de roues similaire en utilisant des jantes en aluminium à profil bas ou même moins si vous utilisez des jantes en carbone à profil bas.
Voici la roue arrière du Cirrus Elite avec le moyeu arrière Hubsmith.
Rayons droits sur les flasques de moyeu avec cannelures Shimano HG comme corps de roue libre par défaut.
Enfin, vérifions le poids de la paire de roues Ascent Bikes Cirrus Elite 406. Bien que les jantes soient en carbone léger, le profil haut signifie également qu’elles ne seront pas beaucoup plus légères, voire pas du tout, par rapport aux jantes en aluminium à profil bas. Le poids du moyeu et le choix des rayons jouent également un rôle.
La roue arrière pèse 657 grammes, ce qui est également plus léger que la roue arrière du Fnhon DB12 (696 grammes).
Dans tous les cas, je suis satisfait du poids et de l’apparence de la nouvelle paire de roues Cirrus Elite, voyons à quoi elle ressemble et fonctionne après son assemblage sur le vélo Birdy.