Cycling to Heaven: Visite au vélo Pedemon.

Mes tests ne sont pas des « tours de palais », du marketing professionnel, mais des tests de stress gratuits et indépendants. Au cours des six dernières années, nous avons testé des cadres personnalisés pour les vélos Pedemon, alternant avec la partie supérieure des cadres avec des dimensions standard. Il est temps de résumer et d’expliquer pourquoi vous n’avez pas à vous remercier!

Après les avoir testés sur la route, les vélos de pédonmonte, je les ai vus créer dans l’usine de production d’Apple (GE), car ce sont des créations artisanales et cela peut être témoigné directement et n’a aucun lien. Les cadres de vélos Pedeemite sont entièrement construits manuellement, personnalisés sur des mesures anthropométriques, structurées et consolidées en fonction du rapport poids / watt, sur le type de cycliste (alpiniste, passage, sprinter). La construction et le bandage des tuyaux avec les IWS de brevet par le vélo Pedeemte permet non seulement de calibrer la structure du cadre au corps et les performances du client, mais aussi de remplacer les tuyaux en cas de détérioration accidentelle; Un vélo de Pedonmonte est pour toujours. Gamma 2025: Altavia, The Race Gravel, la nouvelle voiture Super -Eleggera pour voler, le mutateur polyvalent et un rhinocéros à forme unique, également disponible dans la version exclusive de Rs.

Se déplaçant des cadres de pointe avec des dimensions standard aux vélos de Pedonmonte, en tailleur -fabric et vice versa, la différence est claire! Le pédalage avec du vélo Pedemonte est un geste naturel et instinctif, il n’est pas nécessaire de s’adapter immédiatement; Le cadre des vélos Pedemon fait partie du « corps », « symbiose organique », un unicum. Chaque fois que je reviens à la pédale avec le vélo Pedemon, après avoir testé un haut de la plage avec des mesures standard, c’est comme si j’avais retiré une chemise large ou étroite, alors je portais une chemise personnalisée. Rien n’est comparable. Astuce: ne vous adaptez pas aux cadres, mais laissez-le être construit pour mesurer. Il n’y a pas de comparaison. IWS de vélo Pedemonte est la solution.

Le cadre est adapté au cycliste et non au cycliste du cadre, est la règle no. Les coudes anthropométriques et le rapport / watt de poids sont personnels, uniques; Choisissez ensuite un cadre standard à adapter est incorrect. Mais il y en a plus. Sur le marché industriel, il existe des cadres avec des dimensions standard qui ne sont pas proportionnelles dans la longueur des tuyaux, du dénarme, et non proportionnelles à la projection des formes; Des cadres qui nécessitent des haltères trop courts ou longs, avec trois ou quatre cm d’épaisseurs sous le guidon, et parfois tout cela ne suffit pas, pour éliminer la différence d’altitude du siège minimum ou non existant! Tous les symptômes du cadre de mesure standard. Nous sommes tous différents cyclistique, une dimension standard, cela ne peut pas être suffisant! IWS de vélo Pedemonte est la solution.

Comment aborder le cadre personnalisé? L’évaluation anthropométrique correcte est fondamentale (avec une tolérance de +/- 5 mm; mm sont des compteurs à vélo!); S’il était faux, il y aurait des erreurs de cascade sur le cadre. Par conséquent, une visite biomécanique antérieure et précise doit être effectuée. Les quotas anthropométriques (mesures) sont détectés en mm avec le groupe nu et transportant des shorts avec le cycliste. L’évaluation mesure l’écart par rapport au normotype, c’est-à-dire de l’athlète avec des mesures idéales, concernant le rapport fémur / tibia, le tronc / cheval, l’avant-bras / cheval, le bras / cheval. L’écart par rapport au normotype sera « en dehors du type de petite norme » ou « en dehors du normotype ». Ensuite, la mobilité du dispositif musculaire squelettique sera évaluée et, en particulier, si le cycliste parviendra à se plier pour toucher le sol avec la pointe des mains ou avec la paume des mains. Enfin, des chaussures seront placées (ici, j’explique comment elles cliquent ici). Le choix des pédales affectera la hauteur de Sella (dans mon cas 656 mm avec des pédales Shimano / look, 651 avec des pédales Yahoo / SpeedPlay). La carte avec des actions anthropométriques précises sera envoyée à Pedeemte Bike, qui traitera le cadre personnalisé. Le client recevra les mises à jour (et les photos) de la création du cadre / fourche, étape par étape.

Comment changer le châssis de vélo Pedeemon? Avec le brevet IWS (système d’emballage interne), conçu par Sergio Pedemonts, le cadre est bandé d’une double couche interne et externe, aux points cruciaux (ils correspondent au tube de direction / baignoire à tube horizontal; créant une structure monolithique.

Et si même le corps (et l’esprit) se sont adaptés au cadre avec des mesures standard, ce serait toujours une adaptation! La personnalisation du bandage est une valeur ajoutée, c’est la solution pour le cycliste. Prudent. Le cadre en carbone Monococcus fait pour mesurer jusqu’à présent, jusqu’à présent, n’existe pas! Un moule pour chaque mesure personnelle aurait des coûts élevés, en tenant compte de l’économie de l’échelle. Généralement, ce qui fait mal appel, avec des dimensions standard, est construit en collant la voiture arrière (ou les pièces) au triangle avant (tube de direction, bords, tube horizontal, tube vertical, boîte MC). En fait, deux / trois parties construites séparément sont collées! Différence? En pédalant sur le cadre monocoque, j’entends et ressens, traversant les routes non lisses, un bruit similaire à celui d’une boîte vide; En pédalant sur Pedonmontebike, je ressens et je ressens uniquement le vent; Différents modes de construction, différents résultats, différentes performances. IWS de vélo Pedemonte est la solution.

Je partage les images de ma visite dans mon usine de production (GE), à partir de ce post. Je salue le maître carbone Sergio Pedeemte avec une capacité manuelle extraordinaire, le créateur du brevet IWS, le volcan d’idées, l’esprit éclectique et multi-piétial. Je salue le personnel technique et les artisans sur le vélo Pedemon. Lorsque nous parlons d’artisans, nous parlons de personnes ayant des capacités manuelles inhabituelles et une passion authentique pour le travail. Au travail de vélo Pedeemte, CRAFSmen capable de faire du travail au travail, une précieuse qualité manuelle: préparer les moules à peau carbone et cuisiner dans la voiture de voiture; Rejoindre et coller le poids; Gris le cadre et cuire en autoclaves; Nettoyez les résidus de cuisine et préparez-le à la peinture et peignez-le conformément aux instructions du client, les artisans de vélo Pedemon savent comment le faire avec soin et patiemment. Des artisans qui créent des scrupules et des compétences, démontrant un précieux attachement au T-shirt de l’équipe de vélo Pedemon. Leur travail précieux crée le prestigieux cadre de pédemons de vélo, création précieuse et unique, faite avec fier et authentique à Gênes, la réussite en Italie que le monde admire. Chapeau Salutations pour le vélo.

Le collage des tuyaux adaptés au poids.

Bandages personnalisés et calibrés avec IWS de vélo Pedeemte. Cuit en autoclaves

La préparation de la peinture commence après la cuisson dans l’autoclave.