Le gravier est le nouvel or. Il y a une envie de Nature et de parcourir toutes les routes, cela n’a pas de sens d’être obligé de pédaler uniquement sur l’asphalte, alors qu’il existe désormais des vélos, comme les Gravel Bikes, capables de vous emmener partout, si la « poignée » le permet. Après tout, nous sommes la Nature, nous sommes la Nature, l’appel est ancestral ! Les balades sur gravier sont plus stimulantes et excitantes ; c’est un autre niveau. Et ce n’est pas un hasard si de nombreux coureurs professionnels d’élite se sont imposés dans les courses Gravel, et certains sont devenus Champions du Monde UCI GRAVEL. Il y a derrière Gravel un monde bien plus fascinant et galvanisant que vous ne pouvez l’imaginer. Après tout, le cyclisme a commencé en mode Gravel, avec les cyclistes héroïques des premières années du siècle dernier et les courses les plus excitantes, comme les Strade Bianche et Roubaix, sont Gravel ! Vous voulez vous asseoir, pédaler dans des endroits où vous pouvez respirer profondément et ne pas risquer de tomber malade à cause du smog (la principale cause de décès en Italie), traverser des forêts, des forêts, explorer de nouvelles routes, sans limites, sans que l’anxiété ne soit touchée par la voiture. des miroirs ! Je n’oublierai jamais la première fois que des cerfs et des sangliers ont croisé mon chemin, ou la première fois que j’ai traversé une forêt tropicale à vélo ! Un spectacle passionnant et unique ! Le gravier est également idéal pour les voyages. Les vélos de course n’ont vraiment plus de sens ! Quelqu’un comme moi qui fait du vélo depuis plus de trente ans et qui a fini par s’y habituer, s’ennuie et est stressé, vous le dit ! Les Gravel Bikes sont la solution idéale pour le vélo amateur, plus confortables et plus stables, plus performants qu’un vélo de course sur tous types de chemins de terre ; J’ai vu des vélos Gravel de moins de 7 kg. Les cadres de course en carbone Gravel haut de gamme ne pèsent pas plus de 800 grammes ! On commence même à voir des cadres aéro Gravel ! Bref, le développement technologique s’est principalement porté sur les Gravel Bikes, qui se vendent mieux que les vélos de course, alors qu’aujourd’hui en termes de vélos de course, sur les nouveaux modèles, il ne s’agit que de gains marginaux. Et c’est excitant de pédaler hors route sur un vélo de course ; c’est comme si vous pédaliez pour la première fois ! Essayez de croire. De plus, et ce n’est pas rien, le Gravel Bike coûte moins cher. Voici une pesée exclusive pour la page Grammomania, qui compte de nombreuses « écoutes ». Quand les cyclistes et les pédaleurs voient un vélo, ils le ramassent pour voir combien il pèse ! C’est un geste instinctif et indispensable, voici donc l’échelle ENVE MOG, le Gravel de la marque américaine, avec le nouveau Sram Red AXS XPLR 13 vitesses, sac, pédales, tubeless 45 mm avec 200 ml de latex et support Garmin, prêt pour l’aventure. Faisceaux de câbles internes pour transmission et guidon aérodynamique. ENVE MOG est compatible avec la gamme tubeless min. 700C x 36 mm – maximum 700C x 50 mm. Cela peut évidemment être facilité en mode Race Gravel étant donné que ce modèle est équipé d’une capacité de chargement à l’intérieur du tube diagonal allant jusqu’à 0,6 litre, utile pour ranger un kit de réparation de crevaison ou un coupe-vent ! Seul l’ensemble cadre peut être acheté (cadre, fourche, tige de selle, guidon, potence, casque). Le cadre/fourche possède des œillets pour attacher les sacs de voyage . Un des avantages du Gravel Bike ? Assemblez-le en fonction de l’utilisation (Race Gravel ou Bike Packing-Adventure) et changez les roues et/ou section et/ou bande de roulement des pneus en fonction du parcours et des conditions météorologiques ; il est totalement polyvalent par rapport au VTT et au BDC, il n’a pas de limites d’itinéraire et de déplacement. En collaboration avec le revendeur agréé ENVE, RECORD BIKE, ROCK CYCLING MAGAZIN, à Malo (VI), doté d’un excellent département mécanique. Salutations cyclistes.