Tubeless, pourquoi ? Traction plus élevée (faibles pressions), douceur plus élevée (pas de friction de la chambre à air et pression plus faible), résistance à la perforation (pas de chambre à air/basse pression, bande de roulement moins étirée) et poids réduit (pas de chambre à air pour l’intérieur). Inconvénients : Corrosion interne des jantes en aluminium tubeless-ready avec l’eau contenue dans certains latex.
Le Tubeless nécessite l’insertion de latex à l’intérieur, à la fois pour éviter les crevaisons et pour le sceller et donc maintenir la pression. Mais il faut utiliser du latex de haute qualité sans ammoniaque pour une plus grande durabilité, une efficacité d’auto-réparation et pour éviter la corrosion interne de la jante. La pression (min/max) d’utilisation strictement indiquée par le fabricant sur le pneu, sinon le pneu tubeless se détachera de la jante et les performances seront réduites.
Après avoir utilisé des liquides conventionnels sans ammoniaque, j’ai décidé de tester un liquide écologique haut de gamme, le choix s’est donc porté sur Effetto Mariposa Caffèlatex. La quantité de latex varie en fonction du tubeless/roue. L’application Conseils spécialement créée par Effetto Mariposa ou la table Effetto Mariposa CLIQUEZ ICI. Le latex doit être inséré dans le trou de la jante avec la valve retirée, à l’aide de la seringue ou du tube Caffèlatex Injector fourni avec le flacon Caffèlatex 1000 ml, ou en le versant dans un tubeless démonté ; utilisez l’échelle millimétrique imprimée sur le verre. Par la suite, le latex doit être appliqué selon les instructions du fabricant ou lorsque l’on n’entend plus les éclaboussures du liquide à l’intérieur du tubeless. Une fois le latex inséré, la valve doit être remontée manuellement, sinon l’utilisation de pinces risque de la déformer, ainsi que le gonflage du tubeless, à la pression choisie entre le minimum et le maximum recommandés ; il faut ensuite tourner la roue plusieurs fois pour que le latex se répartisse uniformément à l’intérieur du tube. Effetto Mariposa précise que « Caffélatex est principalement basé sur la solidification d’un polymère liquide pour réparer les perforations. En moussant à l’intérieur des pneus, il se répartit très uniformément et est déjà en place lorsque des dommages surviennent… …Un mélange secret de polymères synthétiques liquides confère au Caffélatex son comportement « de type latex », devenant solide lorsqu’il est exposé à une évaporation rapide, réparer les trous dans le processus. Nous avons amélioré ce comportement en ajoutant un pourcentage précis de particules microscopiques de silice (moins de 2 microns, 0,002 mm). , de sorte que le Caffélatex se déplace lentement à travers les trous, ce qui lui donne plus de temps pour réparer la crevaison…….La vitesse élevée de réparation de crevaison est particulièrement utile avec des pneus à carcasse légère ou fine, ce qui rend le Caffélatex idéal pour les cyclistes orientés vers la performance , cyclisme sur route et tout-terrain, avec chambres à air tubeless, tubulaires et intérieures. Caffélatex répare les crevaisons jusqu’à 5 mm (pneus tubeless tout-terrain) et 3 mm (pneus tubeless route). », que « … une petite quantité de ce scellant protégera une grande surface. » qui « a été optimisé davantage pour la performance que pour une durabilité extrême. Tubulaire (ou Caffélatex inséré dans une vessie en latex/butyle) : jusqu’à 1 an ; Pneu UST Tubeless : 2-6 mois ; Pneu prêt pour le tubeless 1 à 4 mois ; Boyau : 1 à 3 mois. « Caffélatex, à base de latex synthétique, ne contient pas d’ammoniac (pas même des traces) ni d’autres produits chimiques agressifs, ni aucun ingrédient toxique. » « Lorsque les roues tournent, la force centrifuge tire les mastics liquides traditionnels contre la circonférence intérieure. le pneu. Le Caffélatex, se transformant en mousse, tend à remplir toute la cavité interne du pneu, se rendant disponible et efficace même en cas de crevaison du flanc. Le Caffélatex revient à son état liquide après environ 15 minutes de repos ».
Test routier. Il est maintenant temps de tester l’Effeto Mariposa Caffélatex (50ml)/Pirelli Cinturato M 700×40 C. Effetto Mariposa précise que le conditionnement de 1000ml de « Caffélatex a une durée de conservation de 2 ans à compter de la première ouverture de la bouteille… Températures d’utilisation : -20 / + 50 ° C – Températures de stockage: -15 / + 30 ° C »). Rapport Site Effetto Mariposa CLIQUEZ ICI Travaux en cours. Restez proche.
Avant le test Effetto Mariposa Caffèlatex, après 11 mois, aucune crevaison et très légère perte de pression, tous les 2/3 environ, avec Pirelli Cinturato M tubeless, 700x40C, route/tout-terrain, à 2,5 (avant)/2, 6 ( post) ATM, seulement un complément de 60 ml (par roue) avec un autre produit. N’entendant pas les éclaboussures du liquide à l’intérieur du tubeless et compte tenu du temps qui s’était écoulé depuis le remplissage (attention, insérer rapidement le latex anti-crevaison), j’ai choisi de pédaler même sans le liquide anti-crevaison, pour tester. les limites du tube sans liquide anti-crevaison. Ne m’imite pas. Test réalisé en collaboration avec Effetto Mariposa. Salutations cyclistes.
Insérez le liquide avec la valve à 12h pour qu’il tombe.