1. Planifiez l’itinéraire le plus sec possible
Faire la navette en hiver peut être une tâche ingrate, et avec la hausse des prix du carburant, de plus en plus de gens se tournent vers le vélo comme moyen de transport du matin. Faire de petits changements et investir dans la façon dont vous vous déplacez peut faire une énorme différence pour votre bonheur tout au long de la journée de travail.
Si vous pouvez modifier votre itinéraire pour éviter les embouteillages, vous passerez moins de temps debout sous la pluie, vous aurez moins d’éclaboussures de camions et de voitures sur la route, et vous serez probablement plus en sécurité ! Même si le trajet est plus long, arriver au lieu de travail au chaud et au sec fera toute la différence en hiver. Vous pouvez vous en sortir en été, où le kit et l’équipement se dessèchent rapidement, mais une fois que ces journées d’hiver froides et humides se sont installées dans l’état où votre kit d’équitation arrive au travail, c’est le plus souvent l’état qu’il laisse de la chose – à moins que je ne puisse trouver un radiateur gratuit pour le sécher. Et bien sûr, le plus grand avantage de choisir la route la plus sèche possible est que cela épargnera à votre vélo la saleté excessive de la route et l’usure qui en résulte. Pour cette raison même, de nombreux navetteurs dévoués optent pour une configuration à une seule vitesse en raison de son manque de pièces mobiles et de sa faible maintenance.
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2. Superposez
Ajouter plus de couches est toujours une bonne option. Sur la plupart des trajets, je ne partirai pas sans une couche de base à manches courtes, quelle que soit la température de l’air – hauteur de l’été ou profondeur de l’hiver, les propriétés d’évacuation de l’humidité d’une bonne couche de base permettent à votre peau de respirer et de rester au sec. Pour la conduite hivernale, nous recommandons un maillot isolé à manches longues ou une couche coupe-vent, comme la veste coupe-vent Shimano Evolve. Cette veste est dotée d’un rembourrage isolant amovible à l’avant pour garder votre cœur au chaud pendant les journées froides et venteuses, tout en restant suffisamment respirante. Il dispose également de nombreux espaces de rangement sur les côtés et à l’arrière et utilise un tissu résistant à l’eau pour éviter la bruine légère et les éclaboussures de la route.
Les gants viennent ensuite, l’objectif principal étant la protection contre le vent. Il existe de nombreuses offres solides de différentes marques dans le secteur des brise-vent, mais d’après notre expérience, Endura propose certaines des meilleures que vous puissiez acheter. Conçus et testés dans les rudes hivers écossais, ils connaissent une chose ou deux sur le froid ! Les gants coupe-vent Endura Pro SL 2 sont du côté le plus économique du spectre, mais leur faible encombrement et leur résistance totale au vent en font notre option de choix.
Les collants thermiques avec salopette sont de toutes formes, couleurs et tailles, mais vous ne pouvez pas vous tromper avec un ensemble doublé de polaire haute visibilité pour vous garder au chaud et relativement au sec. Pearl Izumi est la marque pour ceux-ci, leurs collants thermiques Amphib sont idéaux. Le coussin de chèvre est très confortable, les matériaux utilisés créent une excellente respirabilité, de sorte que vous n’obtenez pas cette sensation de « bouché » pendant la conduite. Les éléments réfléchissants à l’arrière des jambes vous offrent un peu plus de tranquillité d’esprit une fois que les horloges tournent et que vous rentrez chez vous dans le noir.
La cerise sur le gâteau qui rendra votre vie quotidienne plus chaleureuse est une paire de chaussures fiables. Garder le froid hors de vos extrémités est essentiel pour rester au chaud, maintenir votre dextérité (ce qui est important sur un vélo !) et profiter réellement de votre trajet. Il n’y a pas grand-chose qui puisse mal tourner avec les couvre-chaussures, mais vous devriez rechercher une paire isolée ou doublée de polaire, imperméable et qui correspond à votre style de chaussures. Si vous vous déplacez sur des pédales plates, les sur-chaussures Endura MT500 Plus 2 sont une excellente solution. Pour les cyclistes sur route, nous aimons utiliser les couvre-chaussures imperméables Endura Road. Ce ne sont pas les bottes les plus isolées, mais leur coupe est parfaite pour une large gamme de chaussures de route, et étant une botte correctement imperméable, vous n’aurez jamais peur de patauger dans les flaques d’eau – au Royaume-Uni, il semble qu’elles soient parfois plus de flaques d’eau que macadam!
3. Garde-boue
Mettre une barrière physique entre vous et vos roues fera une différence très notable dans votre plaisir de votre trajet. Même un simple garde-boue avant rabattable (comme le Burgtec BMG) empêchera les embruns, la boue et la boue de voler dans vos yeux. Pour une légère pénalité aérodynamique, un kit de carénage pleine longueur vous offrira la meilleure protection contre les éléments. SKS est l’un des plus grands noms des garde-boue et le kit de garde-boue SKS Bluemels est une solution de couverture complète de haute qualité qui est très facile à installer. En ce qui concerne les vélos de montagne, il est devenu un peu démodé de faire fonctionner un garde-boue arrière si vous êtes un cycliste ou un cycliste sérieux, et pour cause, la dernière chose que vous voulez est un gros rabat en plastique qui vous frappe à l’arrière des jambes. sur les parties raides. ou sauter pendant les moments difficiles. Cependant, si les trajets quotidiens sont à l’ordre du jour, alors le simple RRP Rearguard est suffisant pour empêcher ce jet d’eau constant d’être projeté par la roue arrière et de vous tremper. Quant à l’avant, il existe de nombreux garde-boue OEM de fabricants comme Fox et Rockshox, mais si vous voulez une couverture maximale, le Topeak Defender XC1/XC11 est la meilleure option.
Dans l’ensemble, les garde-boue sont tout simplement des solutions irremplaçables à la plus grande source de désordre sur le trajet d’un cycliste, donc investir dans un bon ensemble vous assurera d’arriver à destination avec une barbichette sèche et un sourire sur le visage !
4. Anticipez
Il n’y a rien de plus démoralisant que de se réveiller tôt, de se démener pour trouver son kit d’équitation, de préparer son déjeuner et de sortir pour se rendre compte que l’on a oublié un équipement vital, comme son téléphone ou ses clés. . Anticiper et tout planifier la veille au soir vous évitera beaucoup de stress le matin. Déposez votre kit d’équitation, préparez votre déjeuner, laissez tous vos éléments vitaux près de la porte d’entrée afin qu’ils soient impossibles à quitter et faites le contrôle du vélo «M».
Le matin venu, vous aurez un peu plus de temps au lit et vous préparer sera facile. Il ne vous reste plus qu’à profiter de votre trajet !
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5. Configuration du vélo
Pendant les mois les plus froids, les conditions routières peuvent changer considérablement, en particulier au Royaume-Uni, vous devez donc vous assurer que votre vélo est configuré pour gérer ce que les routes vous réservent. Courir avec une pression de pneu inférieure à la normale vous donnera plus de surface de contact, ce qui signifie que vous aurez plus d’adhérence lorsque les choses deviennent humides et verglacées. Des pneus plus souples rendront également la conduite plus confortable – les trajets quotidiens ne sont pas une course en fin de journée, il n’est donc pas nécessaire de mettre de pression sur votre pédalier !
Les pneus de gravier à volume plus élevé comme ceux de Vittoria utilisent des technologies comme le graphène pour augmenter la durabilité et la résistance à la crevaison de leurs pneus, ce qui en fait le choix de pneus de banlieue parfait pour ceux qui recherchent des pneus d’hiver qui s’adaptent et oublient. Terreno Dry G2.0 est un excellent choix. Bien qu’il s’agisse d’un pneu « sec », il excelle sur les routes mouillées car il a une profondeur de bande de roulement beaucoup plus grande qu’un pneu de vélo de route normal. Lorsqu’ils sont installés sans chambre à air, les flancs durs avec leur ceinture plate anti-pincement vous donneront une confiance totale sur les routes défoncées du Royaume-Uni.