Ocean & San a récemment lancé une courte vidéo intitulée C’est à cheval, qui représente deux amis profitant d’un après-midi idyllique à vélo le long de la côte centrale de la Californie. Le paysage est magnifique – un mélange de forêt dense, de côtes accidentées et de routes de rêve. Le couple traverse rapidement le paysage grandiose. Ce sont des cyclistes en forme et compétents qui aiment se pousser les uns les autres, mais ne semblent pas du tout pressés, s’arrêtant pour rencontrer un beau cheval, traverser une rivière et prendre des photos, filmées, rien de moins.
Les observateurs attentifs remarqueront peut-être autre chose qui est un peu différent, à savoir que les deux coureurs semblent porter des maillots… nous en reparlerons plus tard. La narration de la vidéo met l’accent sur ce qu’elle montre, à savoir que faire du vélo est très différent des vélos de course. « J’ai fini de mesurer les watts, les kilojoules et la fréquence cardiaque, et j’ai fini de m’envoler pour le café », dit le narrateur d’un ton déterminé et détendu.
J’ai probablement regardé cette vidéo trop souvent, principalement parce qu’elle est magnifiquement produite et qu’elle m’inspire à faire du vélo. Mais il y a ici bien plus que de la beauté. Ocean & San nous rappelle que le cyclisme est une question d’exploration et non de compétition. Pour beaucoup, le cyclisme consiste à créer des moments, pas à gagner des secondes.
Ce sont des idées que les marques de cyclisme bien établies ont tendance à éviter car, franchement, elles ne correspondent pas bien à la vente de produits à des millions de personnes. Ce n’est pas grave, cependant – il semble plus approprié que le message de cette vidéo provienne d’une nouvelle marque petite et quelque peu mystérieuse comme Ocean & San.
Et qu’en est-il de cette entreprise californienne de vêtements de cyclisme ? Il y a beaucoup à aimer. Premièrement, Ocean & San propose une sélection de produits minimale. J’aime cela parce que cela me dit que je ne fais pas les choses uniquement pour obtenir une partie d’un segment de produit. Il n’y a que quelques offres sur la boutique en ligne Ocean & San, qui comprennent des chaussettes et des chapeaux unisexes, le cuissard à bretelles haute performance emblématique – disponible en version cargo et non cargo – et l’emblématique chemise All Day, toutes deux longues. et manches courtes.
À part un casque, des chaussures et un pantalon de soleil, vous n’avez besoin de rien d’autre pour rouler et passer un bon moment. Chaque article Ocean & San est disponible pour les hommes et les femmes, ce qui devrait être une évidence avec les vêtements de cyclisme, mais ce n’est pas nécessairement toujours le cas.
Ocean & San est également sympathique pour ce qu’il ne fait pas. Les vêtements O&S ne sont pas une « mode rapide » facile à trouver et à commercialiser, mais trop bon marché pour durer. Pour paraphraser le site Web Ocean & San, la frustration du fondateur face à la fast fashion a été une grande partie de l’inspiration pour créer l’entreprise. Ils savaient dès le départ que les produits O&S seraient fabriqués à Los Angeles et ont pris le temps de trouver les bonnes usines et les bonnes personnes pour fabriquer leurs produits conformément à leurs normes.
Bien sûr, il est beaucoup moins coûteux de produire à l’étranger, mais Ocean & San estime que la possibilité de rencontrer en personne les personnes impliquées et de produire localement leur permet, ainsi qu’à leurs clients, de se sentir plus connectés aux produits et aux personnes. qui les fabrique
Inutile de dire que j’ai été ravi lorsqu’un paquet de vêtements Ocean & San est arrivé chez moi avec la météo californienne dans les prévisions. Ce sont des impressions après avoir parcouru environ 100 miles avec ce que j’ai obtenu.
La chemise toute la journée
Bien qu’il ressemble certainement plus à un « maillot » qu’à un maillot de cyclisme moyen, je ne l’ai appelé « maillot » qu’en extérieur, je peux donc maintenant souligner que c’est bien plus que cela. La chemise All Day (79 $ sans graphique – 86 $ avec graphique) s’enlève sans effort grâce à sa sensation naturelle et non technique. Bien qu’il s’agisse d’un tissu DryRelease, composé de 85 % de polyester et de 15 % de coton, il ressemble exactement à une chemise en coton très appréciée au fil des années, mais avec une coupe beaucoup plus précise et fonctionnelle. Il n’y a pas d’adhérence statique, pas de déchets plastiques irritants avec ce matériau. Si vous portez cette chemise toute la journée, ça a été une sacrément bonne journée.
L’ajustement est parfait pour les applications sur route et sur gravier. Je mesure 6’0″, 165 lbs et j’ai essayé une taille moyenne en manches courtes et longues. La longueur du torse est parfaite, s’étendant juste au-delà du coccyx et reposant directement sur les fléchisseurs de la hanche à l’avant pendant la conduite. Debout, la chemise All Day n’est que légèrement plus longue que la plupart des chemises décontractées, mais elle est bien proportionnée et a fière allure sur le vélo.
Les graphismes sont attrayants et de style éclectique, vous offrant le choix entre plusieurs ambiances différentes. J’aime l’édition NFR (Not For Racing) car elle a un look sobre et vintage au premier coup d’œil et beaucoup de contenu graphique à y regarder de plus près. Il existe actuellement six options graphiques parmi lesquelles choisir, ainsi que trois versions sans graphiques de la chemise All Day à manches courtes et longues.
Durant la période de test initiale, la météo était idéale pour rouler avec le maillot All Day, dans les années 70 jusqu’au milieu des années 80, avec une faible humidité. La seule fois où je me souviens avoir eu très chaud en le portant, c’était en attendant sous le soleil direct de l’après-midi à un immense passage à niveau. Chaque fois que je bougeais, le tissu en mélange de polyester et la coupe décontractée gardaient beaucoup de circulation d’air, et le peu de sueur transférée à la chemise All Day semblait en fait aider à la refroidir au lieu de se sentir humide ou mouillée comme le coton, ou même de démanger, comme certains. . les tissus « techniques » le peuvent.
Dans le même temps, la chemise qui dure toute la journée est suffisamment lourde pour l’empêcher de battre comme un fou au-dessus de 20 mph. Cela était particulièrement vrai pour les manches, qui restaient près de mes coudes et ne remontaient pas sur mes triceps comme le feraient la plupart des maillots de vitesse. La version à manches longues de la chemise All Day est meilleure pour les conditions légèrement plus fraîches avec des températures dans les années 70.
Je ne peux faire qu’un tout petit mouvement de la chemise All Day, lié aux trois poches arrière qui imitent un T-shirt traditionnel. La poche centrale est zippée, ce qui est un bon choix car c’est la plus fonctionnelle des trois poches. C’est la plus fonctionnelle car si les deux poches extérieures ne sont pas chargées du même poids, la chemise All Day passera à la poche la plus lourde pour une coupe plus ample et plus décontractée.
J’ai donc mis mon iPhone (ancien et petit) dans la poche centrale et j’ai pu le poser dans le sens de la longueur pour qu’il ne bouge pas. Maintenant, j’ai dû retirer le boîtier pour ce faire, ce qui est bien. Cependant, je soupçonne que la plupart des smartphones sont trop longs pour tenir verticalement ou latéralement dans cette poche, en utilisant également la fermeture éclair.
Est-ce un gros problème ? Pour moi, pas vraiment. Tout d’abord, les bavoirs cargo comme Solution Cargo d’Ocean & San sont parfaits pour ranger votre énorme ordinateur de poche et bien plus encore. Et bien sûr, il existe aujourd’hui d’innombrables autres endroits pour ranger des affaires sur les vélos. Donc, pour conclure ma petite critique, j’espère que peut-être une chemise All Day mise à jour du futur aura une poche centrale zippée suffisamment grande pour contenir de gros téléphones et leur étui, ou quelque chose de substantiel comme peut-être un sandwich.
Si vous avez toujours voulu une chemise d’équitation plus légère mais que vous avez été déçu ou déçu par les offres d’autres marques, je vous implore de donner une autre chance à l’idée car la chemise Ocean & San All Day est à la hauteur. dans le critère le plus important, qui est le confort.
Cuissard Solution
Ocean & San propose également le pantalon à bretelles Solution (245 $), et bien qu’il complète joliment le maillot All Day, il adopte également une approche différente, en adoptant pleinement des matériaux et des technologies qui s’appliquent à tous les styles de conduite, y compris la course. Même si j’espère qu’O&S proposera éventuellement un short plus décontracté, je maintiens que les shorts sont un vêtement de cyclisme qui doit être techniquement robuste car, après tout, nous allons toujours loin et vite (n’est-ce pas ?) et avons besoin du soutien anatomique et protection d’une paire de dossards légitime.
La coupe est excellente, avec la longueur de jambe idéale pour que presque tout le monde puisse se sentir bien. J’ai des fémurs très longs et le short se termine à environ 6 pouces au-dessus du haut de ma rotule, exactement là où il devrait. Les personnes ayant des jambes plus courtes peuvent avoir le bas de la jambe un peu plus près du genou, mais cela ne devrait pas créer de problème d’ajustement. Le coussin est une interface élastique luxueuse à trois couches, comparable à ce que vous trouverez sur n’importe quel bavoir à moins de 200 $. Les bretelles sont minimes, douces et offrent un bon équilibre entre élasticité et tenue et s’adaptent parfaitement à la poitrine, aux épaules et au dos. J’avais particulièrement envie d’examiner les bretelles car ce système All Day Shirt + Solution Bib Shorts semble conçu pour rouler sans couche de base. J’étais satisfait de la sensation des sangles sur ma peau et je n’ai ressenti aucune irritation.
Le Solution Short est disponible dans les styles cargo (255 $) et traditionnel/sans poche en deux options de couleurs – bleu marine et noir pour hommes et femmes. Ce sont d’excellents bavoirs pratiques qui vous couvriront lors de tout type de balade, que vous franchissiez des portes verrouillées et que vous vous liez d’amitié avec des chevaux ou non. Et après avoir testé bon nombre des meilleurs cuissards de cyclisme du marché, je peux affirmer avec confiance qu’ils sont polyvalents, compétitifs par rapport aux offres de tous les principaux acteurs.
Dans les vêtements-fra
Bien que je n’aie jamais pratiqué une circonscription aussi glorieuse que la côte centrale de la Californie, j’ai vraiment apprécié tout mon séjour à Ocean et à San, en grande partie à cause de la sensation détendue et patiente de rouler avec des vêtements #NotForRacing. Des amis voulaient parler de la chemise toute la journée, et j’en ai peut-être converti quelques-uns à la philosophie décontractée de la côte Ouest que le narrateur C’est à cheval la vidéo s’embrasse de manière si convaincante.
« N’oublions pas que le voyage est censé être agréable. »
Dans mon rôle de contributeur BikeRumor, je reçois de nombreux kits à tester, à réviser et à conserver. La plupart finissent par être donnés à des amis parce que je suis très pointilleux et que je n’ai pas beaucoup d’espace pour ranger les choses que je n’utilise pas régulièrement. De plus, j’ai commencé à adopter l’idée du minimalisme dans ma garde-robe cycliste.
Alors, je donne plus de bonnes choses mais pas de grandes choses, ou peut-être que je n’ai tout simplement pas envie de voyager quand je les vois dans mon placard. Je garde un petit nombre de choses que je cherche encore et encore parce qu’elles fonctionnent parfaitement pour moi et me rendent heureuse.
C’est la bonne façon de constituer une garde-robe, à mon avis – avec des éléments qui reflètent qui vous êtes et ce que vous appréciez, et qui font de vous la version la plus confortable de vous-même. Je pense qu’Ocean & San sera l’une de ces marques pour moi. Quand ils sortent quelque chose de nouveau, j’envisagerai au moins de l’ajouter, car je sais qu’ils ont une réelle inspiration pour le créer et qu’il sera de la meilleure qualité.
océanandsan.com