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Le constructeur de cadres italien Titici insuffle une nouvelle vie à son vélo de gravel Alloi à tube plat en alliage d’aluminium avec une finition anodisée argentée unique, belle et protectrice. Lancé au printemps dernier, le confortable vélo de gravier en alliage bénéficie également d’une mise à jour subtile dans le domaine du dégagement des pneus, augmentant ainsi les capacités pour les aventures hors route. Et pour couronner le tout, Alloi AND ajoute une édition limitée Ingrid pour un style aluminium plus italien…
Le vélo de gravel en alliage Titici ET en aluminium est GHA Silver Anodized
Finition ano protectrice en bronze unique. Plus d’espace pour les pneus. Acheminement des câbles entièrement intégré et supports prêts pour la course. Et un tube supérieur PAT.H flexible et confortable sur un cadre en aluminium plus accessible. Le tout fait à la main en Italie.
Nous avons parlé du lancement du vélo de gravel en aluminium Alloi fabriqué à la main en Italie par Titici au printemps dernier.
Une mise à jour de l’ancien tube rond All-In, Alloi a ajouté la conception du tube supérieur PAT aplati du constructeur de cadre pour un confort accru du pilote. Plate Absorber Tech – nouvelle édition hydroformée (PAT.H), pas aussi plate que le carbone. Mais Titici affirme que les gains en confort restent d’une grande aide, en particulier lors de longues journées en selle hors route. De plus, le cadre en alliage PAT.H coûte environ la moitié de la version en carbone PAT de Relli.
Maintenant, ce vélo ajoute la version optionnelle AND, qui a fait ses débuts sur l’ancien All-In AND un an plus tôt. Un look qui distingue vraiment le vélo, tout en augmentant également la protection du cadre.
GHA Silver Ano – Détails techniques
Développé avec le fournisseur de tubes en alliage Dedacciai, le but du processus GHA (Golden Hard Anodizing) est en réalité de mieux protéger le cadre en aluminium, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Le nom est un peu déroutant, reflétant la coloration finale. Mais le processus fonctionne en incorporant une couche protectrice d’oxyde d’ions d’argent sur la surface poreuse des tubes en aluminium. Il offre une « durabilité presque infinie ».
Le résultat est une dureté et une résistance à l’usure accrues, mais également une surface de friction plus faible et une performance antibactérienne et anti-moisissure élevée. C’est pourquoi le GHA est utilisé depuis longtemps pour les industries marine et pharmaceutique. Titici affirme avoir un partenariat exclusif avec les créateurs japonais de la technologie, ce qui en fait le seul vélo GHA que vous puissiez obtenir.
La rumeur veut que la boue et la saleté soient nettement plus faciles à essuyer immédiatement après un trajet. Cool.
Un autre avantage secondaire est que le processus d’anodisation unique nuance différemment les différents tubes et soudures, donnant au vélo en aluminium une couleur variée allant de l’or au bronze qui me rappelle en fait un cadre en acier brut brasé.
Tout cela et c’est plus facile que de peindre !
Quoi de neuf?
La grande mise à jour fonctionnelle du cadre Alloi est un dégagement accru des pneus. Titici affirme que cette nouvelle génération de cadres en alliage ET gravier peut désormais accueillir des pneus jusqu’à 700 x 45 mm ou 650 x 50 mm. On ne sait pas exactement quels changements ont été apportés. Mais un rapide coup d’œil aux nouveaux et anciens cadres suggère une possible modification subtile du pilier pour extraire 5 mm supplémentaires.
En prime, bonne nouvelle, l’amélioration du dégagement des pneus s’applique également cette année aux alliages peints standard.
Détails du vélo en alliage
En un mot, le Titici Alloi est un cadre gravel en aluminium Dedacciai série 7000 de 1690 g avec acheminement des câbles entièrement interne via un système de jeu de direction Deda DCR de 1,5″, un BB BSA fileté, une tige de selle de 31″ de 0,6 mm, un disque de montage plat et des axes traversants de 12 mm. Il est compatible avec les transmissions 1x ou 2x – mécaniques ou électroniques. Le vélo est doté de tubes en alliage personnalisés et d’un tube supérieur flexible PAT.H pour un confort tout-terrain.
Comprend 2 jeux de vis de bouteille triangulaires avant, un support de sac toptube et un support de rack arrière. Et il est vendu avec une fourche entièrement en carbone avec un pack de 3 supports de cage Anything.
Alloi est disponible en 4 tailles (S-XL). Et je pense qu’une géométrie personnalisée est également possible moyennant des frais supplémentaires.
Tétines Alliage ET en argent ano – Prix, options et disponibilité
Le nouveau cadre Titici Alloy AND est disponible seul avec la géométrie d’origine pour 2590 €. C’est désormais seulement 200 € de plus par rapport à l’édition standard peinte. Pour souligner la nature de l’alliage de fabrication italienne du nouveau vélo, Titici a collaboré avec Ingrid Components pour une construction complète en édition limitée du nouveau vélo.
Le vélo complet Titici Alloy AND X Ingrid LE est vendu 5690 €, avec un jeu de manivelles Ingrid CRS-POP gold et une cassette Ingrid 11-44T. Il s’associe ensuite à un groupe SRAM Rival XPLR AXS. Et un mélange de composants de la société italienne – des jantes en alliage Fulcrum Rapid Red 900 avec des pneus Pirelli Cinturato H et un kit de finition Deda en aluminium intégré. Titici supporte un poids total de vélo de 9,3 kg.
Les cadres nouvellement anodisés sont alors en stock et prêts à être expédiés dès maintenant. Ils construisent des vélos complets sur commande avec un délai d’environ 2 semaines avant la livraison par votre revendeur Titici local.
Titici.com