Nous en énumérons quelques-uns avec l’intention de ne pas vous prendre au dépourvu et de profiter tout de même des avantages du vélo comme moyen de transport.
1.- Les conducteurs qui ne font pas attention aux cyclistes (ou pensent que le cycliste est celui qui ne devrait pas être sur leur chemin)
Je ne trouve pas ça effrayant. Je trouve révoltant de lire le nombre d’accidents liés à des conducteurs distraits qui « n’ont jamais vu venir le cycliste ». Malgré le fait que la loi stipule que le cycliste a la préférence dans les rues et les rues de la ville et que de nombreux conducteurs l’ignorent tout simplement.
De nombreux conducteurs croient à tort qu’il est du devoir du cycliste d’éviter d’être heurté par un conducteur « imprudent » – et qu’il a l’obligation de quitter la route afin que les conducteurs ne soient pas distraits de leurs multiples activités lorsqu’ils roulent et heurtent. le cycliste.-, alors qu’en réalité c’est à chacun de prendre soin les uns des autres.
2.- Les conducteurs qui couperont votre chemin – vous fermeront – tournez à droite
Les virages à droite des conducteurs sont souvent la partie la plus effrayante de l’existence d’un cycliste urbain. Que vous soyez dans une voie partagée ou une voie cyclable, la plupart des automobilistes se précipiteront devant vous pour vous couper et tourner à droite sans aucune précaution.
En tant que cyclistes urbains, la loi nous oblige à rouler dans la voie de droite – ce qui me semble juste puisque nous sommes des véhicules à basse vitesse – indépendamment du fait que le conducteur dans ses multiples occupations en roulant, ou ne mettant pas son signal ou simplement se fiche que le cycliste à côté de lui tourne sans la moindre précaution.
3.- L’erreur de voir le cycliste urbain comme un envahisseur des rues et des rues par certains automobilistes.
Malheureusement, il n’y a pas un cycliste urbain vivant qui n’a pas été soumis aux cris d’un conducteur désespéré qui veut vous hors de leur vue. Le problème ici est que tant qu’il n’est pas clair pour les automobilistes qu’ils doivent partager la route avec les cyclistes, nous serons toujours un obstacle pour les automobilistes.
Et comme la loi nous interdit de rouler sur les trottoirs, ce qui me semble parfait parce qu’ils sont exclusivement réservés aux piétons, soit nous marchons dans la rue comme un autre véhicule, soit ils n’existent tout simplement nulle part. Malheureusement, de nombreux conducteurs pensent que la façon dont ils intimident les cyclistes pour qu’ils ne partagent pas la route avec eux est justifiée.
De plus, les autorités restent hésitantes sur cette question, car d’une part elles disent « encourager » le vélo urbain et d’autre part elles ne font absolument rien pour restreindre l’usage de la voiture : « Si les villes ne deviennent pas explicitement anti -villes automobiles, des infrastructures cyclables limitées ne conduiront pas à une augmentation significative de l’utilisation du vélo », affirment les universitaires dans une étude pour le livre Ciudades Ciclistas.
4.- Les conducteurs qui n’ont aucune idée de ce que signifient les signaux avec nos bras que nous, cyclistes, voulons dire
Peu importe ce qu’un cycliste essaie de signaler pour tourner ou s’arrêter, il y aura toujours un conducteur qui insiste sur le fait qu’il n’a aucune idée de ce que nous essayons de communiquer. En tant que cyclistes, pour notre propre sécurité, nous sommes obligés de marquer manuellement nos changements de direction, car nous n’avons pas d’autre moyen vraiment efficace pour le faire.
C’est effrayant de savoir qu’en tant que cycliste urbain, vous pouvez être dangereux et finir par être heurté par un conducteur imprudent parce qu’il n’a tout simplement aucune idée de comment signaler un virage à droite – quelque chose de basique qu’ils devraient savoir, car ils savent comment envoyer. WhatsApp en conduisant. -.
5.- Que de nombreux conducteurs ne connaissent pas la loi du 1,5 mètre. (Article 8 du Règlement Routier en vigueur)
À partir de 2015, les conducteurs devaient rester à au moins cinq pieds sur le côté lorsqu’ils dépassaient un cycliste sur la gauche. Et cela ne se produit tout simplement pas de cette façon, les cyclistes urbains trouvent souvent des conducteurs qui passent assez près pour sentir si vous avez mis ou non du déodorant ce matin.
Autoriser un espace de 1,5 mètre entre une voiture et la personne à vélo ne devrait pas seulement être le cas là où la loi le stipule, cela devrait être la norme partout et à tout moment.
Les cyclistes ne roulent pas toujours en ligne droite, surtout dans nos villes où il faut souvent faire des embardées pour éviter l’ouverture des portières, les nids de poule, les fuites, les fissures et bien d’autres imprévus. Laisser un espace d’au moins 1,5 mètre entre la voiture et la personne sur le vélo garantit que nous avons de la place pour faire demi-tour si nécessaire, même lorsque la voiture est à côté de nous.
Source : Vloubano
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