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Une nouvelle paire de roues de route aérodynamiques Hunt Sub50 Limitless UD associe des jantes avant et arrière ultra-larges personnalisées avec des rayons en carbone et des moyeux à cliquet pour perdre beaucoup de poids tout en allant plus vite dans le vent. Désormais dotés d’un aérodynamisme réoptimisé pour les pneus de 28 mm et 30 mm, ces disques Hunt Sub50 Limitless Aero de 49,5 mm de profondeur ne pèsent que 1 380 g par jeu. Et les données de soufflerie en libre accès de Hunt montrent qu’elles surpassent les meilleures roues de l’industrie jusqu’à 50 mm de profondeur, à égalité avec les roues plus profondes, et pèsent également légèrement moins que les autres roues aérodynamiques qui s’en rapprochent.
Les roues de route Hunt Sub50 Limitless Aero Disc deviennent plus rapides et plus légères
Je vais juste donner un rapide devis par e-mail de relations publiques car j’apprécie sa brièveté et son efficacité :
« TL;DR : profils de jante sans crochet spécifiques à l’avant et à l’arrière (largeur externe de 34 mm à l’avant/largeur externe de 30 mm à l’arrière), rayons en carbone UD et tout nouveau design de moyeu à cliquet créent un système inégalé ne pesant que 1 380 grammes par paire.
La première incursion de Hunt dans l’optimisation aérodynamique Limitless a abouti aux roues Hunt 48 Limitless Aero Disc « les plus rapides », qui ont créé un pavé KOM Paris-Roubaix, avant de participer au World Tour et même d’être monté lors d’une victoire d’étape du Giro en 2012 par Victor Campenaerts. . . Ce sont les premières roues à être plus larges que 30 mm à l’extérieur pour bénéficier de l’aérodynamisme moderne des pneus larges. Ils ont fabriqué des roues 60 Limitless Road et 42 Limitless Gravel plus profondes. Et ils ont présenté une méthode de construction de rembourrage unique et brevetée qui permet de contrôler le poids.
Mais il semble que les pros et les pilotes les plus rapides voulaient un poids encore plus léger grâce à l’aérodynamisme de leurs pneus larges.
Et voilà ce qu’ils ont eu…
Quoi de neuf?
Grâce aux nouvelles formes de jantes avant et arrière, toutes deux dotées de talons internes sans crochet de 23 mm. Le bord extérieur du nez émoussé de 34,2 mm de large à l’avant permet un flux d’air plus fluide à travers l’air plus propre dans lequel le pilote entre. Et la jante extérieure de 30 mm en forme de V à l’arrière permet d’économiser du poids tout en éliminant l’air turbulent du vélo et des pieds du cycliste.
Roues Hunt Sub50 Limitless Aero – Prix, options, spécifications et disponibilité
Trois versions des nouvelles roues aérodynamiques Sub50 Limitless de Hunt sont proposées. Choisissez parmi des rayons en carbone UD ou des rayons conventionnels en acier inoxydable. Et choisissez des roulements en acier ou CeramicSpeed sur les roues UD.
Roues à rayons en carbone Hunt Sub50 Limitless Aero Disc UD avec mise à niveau du roulement CeramicSpeed :
- Poids : 1380 g la paire
- Rayons : TaperLock UD Carbone
- Nombre de rayons : 18 à l’avant | 20 Retour
- Roulements : CeramicSpeed, double étanchéité
- Prix : 2 289 £ / 2 789 $ / 2 749 €
Roues Sub50 Limitless Aero Disc UD Carbon Spoke avec roulements standard en acier inoxydable :
- Poids : 1380 g la paire
- Rayons : TaperLock UD Carbone
- Nombre de rayons : 18 à l’avant | 20 Retour
- Roulements : double cartouche en acier inoxydable
- Prix : 1 849 £ / 2 249 $ / 2 279 €
Roues à rayons en acier HUNT SUB50 Limitless Aero Disc avec roulements standard en acier inoxydable :
- Poids : 1428g par paire
- Rayons : Pillar Wing 20 Elliptical Aero
- Nombre de rayons : 20 à l’avant | 24 Retour
- Roulements : double cartouche en acier inoxydable
- Prix : 1 479 £ / 1 799 $ / 1 849 €
Tous les trois sont disponibles en précommande directement auprès de Hunt à partir d’aujourd’hui. Et le premier lot de roues Hunt Sub50 Limitless arrivera aux portes des premiers acheteurs d’ici la fin de ce mois. Ceux qui commandent une mise à niveau CeramicSpeed devront encore attendre fin avril 2024, car les moyeux de ces roues doivent d’abord se rendre au Danemark, où ils recevront les roulements haut de gamme pressés dans l’usine CeramicSpeed.
HuntBikeWheels.com