2023 a été une année record pour la technologie et l’événementiel. De nombreux nouveaux produits ont ouvert la voie à davantage de plaisir à vélo et à des moyens plus sûrs d’explorer le monde sur deux roues.
Cependant, seuls quelques produits m’ont laissé une impression durable, gagnant une place sur ma liste Choix de l’éditeur. Ces produits ont continué à m’enthousiasmer longtemps après la période d’examen. Ma sélection comprend une variété d’articles, notamment du matériel de route, des pneus, des chaussures et même une nouvelle course (pour moi) ajoutée pour faire bonne mesure.
À propos de Jordan Villella
Pour apprendre à me connaître un peu, je suis le gars de la route, du mountain cross et du cyclocross ici chez BikeRumor. J’adore faire du vélo, mais j’aime tout autant rouler avec ma famille.
Je me concentre sur l’aspect performance des équipements de cyclisme ; J’aime les nouvelles façons d’exploiter chaque watt d’un effort. Pour une raison quelconque, je suis un peu obsédé par les pneus (surtout le cyclocross) et j’adore l’odeur du Mastik le matin.
Après des années de course et de pilotage, je n’ai jamais pu me lasser du mélange de pré-saison. Vérifier de nouveaux outils de formation, programmes de formation et être obsédé par les petites choses.
Cette année, j’ai passé beaucoup de temps à essayer de mettre plus d’arcs sur les vélos, surtout avec les enfants de notre communauté. En travaillant avec des organisations locales comme Communicycle et en organisant des collectes de matériel, nous avons quelques enfants de plus qui pédalent cette saison. Nous avons passé beaucoup de temps à tester du matériel et à organiser une formation de cyclocross sur notre parcours local à Hollow Oak Land Trust. Bref, 2023 était placée sous le signe de la communauté et c’était génial.
Par une tournure des événements cette année, j’étais plus enthousiasmé par les courses de mes enfants que par les miennes. Ressentir leur excitation nerveuse et l’émerveillement qui s’ensuit était un autre niveau d’excitation pour moi et pour mon amour du sport. J’ai hâte de voir ce que nous réserve 2024. D’ici là, je profite de balades amusantes, de temps libre et de beaucoup de hockey.
Merci d’avoir lu, commenté et contribué à notre monde ici chez Bike Rumor – passons maintenant à mon équipement préféré de l’année !
Jordan Villella – Équipement de l’année
Meilleur événement : Paris à Ancaster
J’ai débuté ma saison sur terre avec une course que je vante depuis des années. Pour 2023, les étoiles temporelles se sont enfin alignées, tout comme la météo printanière classique. Paris à Ancaster est la classique printanière du Canada et cette année, c’était l’hôte des Championnats nationaux canadiens de gravier. La course en est à sa 30e année, mais les routes pavées et les chemins pavés sont bien plus anciens.
Le trail est tout ce qu’un coureur comme moi veut dans une course sur gravier. Cela commence comme une course de cyclocross à part entière : prenez le départ et possédez-le. Une fois l’excitation (et les nerfs) calmés, les coureurs se dirigent vers les nombreux secteurs de gravier. Chacun accueille une aventure différente pour les coureurs, peut-être du gravier ou peut-être des pavés. Les secteurs de gravier sont entrecoupés de courses de cross-country de style cyclocross, certaines à piste unique, et se terminent par des chutes de boue dignes de la Coupe du monde.
La production de l’événement était professionnelle et je me sentais extrêmement en sécurité sur le parcours. La circulation des véhicules a été soigneusement gérée et des fans bordaient la route, vous donnant un coup de pouce (mental) supplémentaire. Pour 2023, les coureurs ont eu droit à l’expérience complète des classiques. Le temps était frais avec une légère pluie ; les champs étaient boueux et les engrenages grinçaient. Personne n’a été facile et pourtant, nous nous sommes bien amusés. J’ai passé un très bon moment l’année dernière et je prévois d’y participer en 2024 ; espérons vous y voir!
Meilleur vélo tout terrain : Mosaic RT-1 ITR
Le Mosaic RT-1 ITR est un vélo éternel et je le reçois rarement dans mon flux de critiques. Je l’appelle le « vélo éternel » parce que je ne vois pas l’utilité d’en faire plus ou que ce cadre intemporel perde de son attrait. J’ai eu la chance de passer beaucoup de temps sur cette voiture au printemps, et la conduite animée me fait remettre en question mes engagements actuels en matière de carbone.
Le RT-1 ITR de Mosaic est une conception tout-terrain, chacune fabriquée sur commande. Le cadre est composé d’ensembles personnalisés de tubes en titane T3A/2,5V avec deux poignées. La géométrie est suffisante pour pénétrer sur n’importe quelle route, mais il y a plus de résistance qu’une direction précise.
Le dégagement maximal des pneus de 35 mm est généreux sur le cadre svelte. Associé à des bandes de roulement de 32 mm, le RT-1 roule comme un rêve, mais peut se débrouiller tout seul lorsque la route devient sale. Le RT-1 dispose d’un acheminement interne complet des câbles grâce à une combinaison de barres Enve et d’écouteurs à tige. Le routage mis à jour accentue les lignes épurées et classiques du cadre et permet au titane de se mettre en valeur. J’adore la finition brute de notre modèle d’examen, ainsi que le brillant groupe Enve et Shimano Dura-Ace. La fourche en carbone assortie avec une finition en peinture titane l’a fait sortir du parc pour moi, ce vélo est un rêve.
Meilleur vélo de gravel : Ventum GS1
Le Ventum GS1 a été mon premier vélo d’essai pour 2023 et les impressions sont restées avec moi toute l’année. Il est rare que vous obteniez un vélo aussi adapté dès le départ, en particulier celui qui vient directement de la «saison inters». La GS1, cependant, a une sensation agressive avec une géométrie équilibrée qui suit la ligne fine en ce qui concerne le besoin de tailler les virages et de se sentir en confiance dans les descentes.
Le dégagement des pneus de 40 mm semblait plus (beaucoup plus) que suffisant pour les routes et le gravier que je fréquente. Cependant, le nouveau cadre GS1 se comporte davantage comme une route d’endurance et moins comme un camion monstre. De plus, la présentation actualisée du vélo est très aboutie. Le combo barre/embout monobloc mis à jour de Ventum est facile à régler et offre juste ce qu’il faut de conformité pour les mains fatiguées.
Si vous êtes un cycliste à la recherche du meilleur rapport qualité-prix sur un vélo, le Ventum GS1 est disponible dans des versions allant de SRAM AXS Apex (3 000 $) à SRAM AXS Red (8 000 $).
Meilleur vélo de cyclocross : Canyon Inflite
J’ai passé la plupart (tout) de mon temps sur le Canyon Inflite CF pour la saison de cyclocross et un peu de gravel. De nombreuses entreprises poussent leurs vélos de cross à faire office de vélos de gravier. Élimination des machines de course cyclocross. Canyon est l’un des rares fabricants à conserver un vélo de course de cyclocross complet dans son catalogue. Ils disposent également d’un assortiment de machines à gravier.
L’Inflite est absolument merveilleux entre les voies et partout où il n’y a pas de revêtement. La géométrie est rapide sur le parcours cross et semble stable lors de la dépose des watts. Le mélange de vitesse, de confort, de souplesse et de créativité (pruche sur l’épaule) pousse l’Inflite dans une catégorie différente de machines de course CX. La version de mon modèle d’évaluation est l’édition spéciale MVDP. Livré avec la configuration Shimano Di2 ; Dérailleurs GRX, dérailleur arrière GRX, dérailleur avant Ultegra Di2 2x et un boîtier de pédalier Ultegra armé d’un capteur de puissance 4iiii. La construction est bien pensée et parfaite pour participer aux Coupes du Monde ou à la scène cross locale. Je ne peux pas imaginer un meilleur vélo (ou construction) de cyclocross pour les exigences du cross moderne.
Meilleure selle : Cadex Amp
La selle Cadex Amp est axée sur la course et constitue un équipement super confortable. Les deux idées coïncident rarement ; quand ils le font, c’est magique. Désormais, toutes les selles sont différentes et même la « meilleure selle » peut poser problème à certains cavaliers. Mais si vous êtes un pilote au nez court et à la position forte, l’AMP devrait être sur votre liste.
Il a une sensation similaire au Specialized Power, mais avec un nez légèrement plus large et plus de dégagement au niveau des hanches. Le poids est très léger de 129 g avec une garantie Cadex sur le carbone et les rails. Le prix reflète les performances, mais c’est votre selle si vous appréciez moins de poids et un confort élevé.
Meilleur pneu CX : Challenge Flandrien
Le Flandrien a complété l’offre de pneus boue pour Challenge en 2023, mais a également offert une véritable performance au monde du cyclocross. Le nouveau boyau Flandrien est une combinaison de la bande de roulement populaire Baby Limus et rappelle les modèles populaires de boue. J’aime la sensation du pneu sur un parcours verglacé ou sous une pluie active.
La bande de roulement est ouverte et évacue rapidement la boue, mais présente une ligne médiane rapprochée. La combinaison est rapide et accrocheuse, surtout lors des plongées dans les ornières. Le profil rond du Flandrien offre une traction partout, en particulier sur les sections de sentier en dévers ou en descente. Il est fortement recommandé aux cyclistes qui recherchent un pneu boue rapide offrant une large gamme de performances.
Meilleur pneu route : Vittoria Corsa Control
Le Corsa Control est mon pneu de route préféré, sans conteste, et ce depuis son lancement. Jamais un pneu tubeless n’a été aussi moelleux (comme une chambre à air) avec tous les avantages d’un système tubeless.
Je préfère la Corsa Contol en 28 ou 30 mm. C’est comme obtenir le meilleur des deux mondes : une conduite rapide et une souplesse semblable à celle d’une suspension.
Meilleur entraîneur de mise à niveau : Zwift Play
Je passe beaucoup de temps sur l’entraîneur, surtout en hiver. J’étais vraiment excité lorsque Zwift a abandonné les contrôleurs Zwift Play. Comme la plupart des utilisateurs, j’utilise Zwift depuis mon ordinateur portable et l’appareil est intentionnellement placé loin pour lutter contre la transpiration, etc. Avec le nouveau contrôleur Play, j’ai pu ajuster mes entraînements sans courir vers mon ordinateur portable avec les mains moites, et il est plus facile que jamais de « rouler ». Je l’ai également utilisé pour les virages, le freinage et la navigation complète. Ce n’est pas un « must have », mais si vous êtes un entraîneur ou un cavalier tôt le matin, je le recommande vivement.
Meilleur accessoire hors vélo – Chaussures Kane Revive
Je suis un gars qui aime les chaussures faciles à enfiler et à enlever pour les jours de course et les voyages. Je suis tombé sur la chaussure Kane Revive et depuis, c’est ma journée de chaussure de course/vol. La chaussure est fabriquée au Brésil à partir de mousse EVA à base de canne à sucre et ressemble à un croco doux.
La chaussure s’enroule solidement autour du pied, mais est légère et légère. Aide à la récupération… peut-être ? Mais cela aide lorsque vous enfilez/enlevez vos chaussures Forerunner ou que vous nettoyez après une course boueuse. De plus, ils sont disponibles dans de nombreuses couleurs, suffisamment pour correspondre à n’importe quel kit ou autre.
Je vous souhaite à tous une fantastique année 2024 sans chambres à air roulées, une configuration tubeless facile, pas (ou moins) de crevaisons et beaucoup de plaisir sur le vélo !
Ces produits ont été choisis uniquement pour leurs mérites techniques et pour les raisons ci-dessus. Plusieurs excellents produits sont passés entre mes mains en 2023. Aucun de mes choix n’a été payé par leurs fabricants. Aucune préférence ou faveur n’a été accordée à une marque ou à un annonceur. Mes sélections sont limitées aux produits que j’ai passé du temps à tester/à tester en personne. La volonté d’une marque d’inviter Bikerumors à participer à un événement de lancement ou à fournir des échantillons de produits peut la rendre plus susceptible d’avoir envisagé ses produits, ne serait-ce que parce que nous pouvons partager nos expériences naturelles et directes.