Quiconque a déjà fait du vélo sait bien qu’une fois dans sa vie, il devra changer ses pneus pour la première fois. Et vous savez que changer de pneus peut vite tourner au cauchemar s’il n’est pas bien fait.
Vous pouvez facilement réparer un pneu crevé, mettre un nouveau patch ou simplement le regonfler et vous êtes comme neuf. La difficulté survient lorsqu’une crevaison dépasse la fixation ou que votre pneu présente des signes évidents d’usure. Des fissures visibles apparaissant dans le pneu indiquent qu’il est temps de dire au revoir aux vieux pneus et d’en acheter de nouveaux.
Comment installer de nouveaux pneus de vélo
Ne vous inquiétez pas, en suivant quelques étapes simples et en utilisant les bons outils, vous pourrez facilement changer les pneus de votre vélo. Avant de commencer, vous devez d’abord apprendre à retirer les vieux pneus.
Outils requis
Commençons par les outils dont vous aurez besoin pour changer une roue de vélo.
Tout ce dont tu as besoin:
- Une petite fille
- Démonte-pneus
- Tube de rechange de taille correcte
- Une pompe à vélo (manuelle ou électrique)
Étape 1 : Retirez l’ancienne roue
| Scène | Description |
|---|---|
| Reposez votre vélo | Placez le vélo sur le guidon, soit sur le côté, à l’envers, contre un mur, ou à l’aide d’un support à vélo vertical. |
| Ajustez les vitesses | Réglez les engrenages sur la plus petite bague (pignon extérieur) si vous retirez le pneu avant. |
| Retrait rapide du levier/écrou de roue | Desserrez et retirez le levier de dégagement rapide ou l’écrou de roue. Utilisez le manuel du vélo ou les instructions du fabricant. |
| Utilisez une clé | S’il n’y a pas de levier de dégagement rapide, utilisez une clé de 15 mm pour desserrer l’écrou. Appliquez du WD-40 ou un aérosol de cuisson s’il est coincé. |
| Débrancher les câbles de frein | Relâchez les câbles de frein en serrant les étriers près du pneu. Consultez le manuel pour des instructions spécifiques. |
| Lever la roue | Soulevez la roue hors de la fente de fourche une fois l’écrou et les câbles de frein défaits. Retirez la chaîne du pneu arrière. |
| Dégonflez votre pneu | Utilisez une clé pour évacuer l’air selon le type de valve : Schrader, Presta ou Dunlop. |
| Dépose du pneu dégonflé | Utilisez un levier pour créer de l’espace et séparer le pneu de la jante. Répétez le processus autour de la circonférence du pneu. |
| Tirez le tube | Tirez doucement sur la chambre à air. Jetez le tube et remplacez-le si nécessaire. |
Maintenant que vous avez réussi à retirer le pneu, passons à la façon de fixer le nouveau. Continuez simplement à suivre ces étapes simples et vous aurez terminé en un rien de temps.
Étape 2. Déballez la nouvelle chambre à air
La première étape consiste à déballer la nouvelle chambre à air. Déballez soigneusement l’article
- Retrait du cache-poussière
- Retrait de la bague de verrouillage
- Dépose du couvercle de soupape
Assurez-vous de vérifier les dommages prématurés. Conservez les petites pièces dans une boîte ou un tiroir pour ne pas les perdre.
Étape 3. Gonflez la chambre à air
Maintenant que vous l’avez déballé avec succès, il est temps de remplir d’air votre nouvelle chambre. Pour cela, vous pouvez utiliser une pompe à vélo ou un gonfleur de pneus, selon ce qui vous convient le mieux. Il est important de gonfler la chambre à air pour éviter tout dommage qui pourrait être causé par la flexion, le pincement ou la torsion de la chambre à air pour la réparer. Il sera également beaucoup plus facile d’installer la nouvelle chambre à air si vous l’avez déjà gonflée.
Gonfler des pneus tubeless peut être délicat, mais notre guide simplifie les choses. Apprenez à gonfler vos pneus tubeless rapidement et en toute sécurité grâce à nos instructions étape par étape
Étape 4. Examinez le pneu
Avant de commencer à installer la nouvelle chambre à air, assurez-vous d’examiner l’état du pneu. Assurez-vous de rechercher
- Tout dommage interne ou externe
- Usure critique
- Recherchez tous les petits objets pointus qui pourraient endommager la chambre à air.
Si votre pneu est en bon état, vous êtes prêt à partir, mais si vous cochez toutes les cases ci-dessus, il est temps d’acheter un nouveau pneu. Assurez-vous de toujours changer les deux pneus, choisir de n’en changer qu’un seul peut entraîner divers problèmes. Les pneus ne correspondent pas et il y aura un risque d’éclatement d’un pneu impliqué. Très probablement le plus ancien.
Étape 5. Installez la nouvelle chambre à air
Maintenant que vous connaissez l’état de votre pneu, il est temps d’installer la nouvelle chambre à air dans le pneu. Utilisez vos doigts pour appuyer sur la chambre à air à l’intérieur du pneu. Assurez-vous que votre caméra épouse la forme du pneu lorsque vous l’insérez. Faites attention à toute flexion ou torsion.
Si vous avez du mal à insérer le tube, retirez le tube, libérez une partie de l’air, puis réessayez. Libérer un peu d’air aidera le tube à conserver sa forme.
Étape 6. Réinstallez la roue
Recherchez une flèche sur le pneu intitulée « Direction du déplacement ». Cette flèche nous indique la direction dans laquelle les marches doivent être orientées. Assurez-vous que la flèche pointe vers l’avant. Certains pneus n’ont pas cette flèche, ce qui signifie qu’ils peuvent aller dans les deux sens, alors assurez-vous de vérifier d’abord la flèche. Que le pneu soit ancien ou neuf, vous devrez suivre le même processus pour remettre la roue sur le cadre de roue..
Si vous vous demandez si les pneus de votre vélo sont directeurs, la réponse est oui ! Consultez notre guide pour savoir comment déterminer dans quelle direction les pneus de votre vélo doivent être orientés et pourquoi c’est important.
Évitez d’utiliser des outils à cette étape car ils pourraient endommager la chambre à air du pneu. Ici, vos doigts sont vos meilleurs amis.
À l’aide de vos doigts, suivez les étapes mentionnées
- Tout d’abord, vous devez mettre la valve d’air à l’intérieur trou de valve d’air.
- Ajuster la jante extérieure avec un côté de la roue.
- Maintenant soigneusement repousser la jante en place le long du cadre de roue.
Une fois cela fait, vous devrez monter l’autre côté de la roue.
- Revérifier pour voir si la chambre à air est correctement placée à l’intérieur de la roue.
- Placez vos doigts de n’importe quel côté de la valve d’air et commencez à appuyer sur la roue pour la mettre en place.
- Appuyez lentement et repousser le pneu dans son cadre et terminez ce processus sur la vanne, monsieur, là où vous avez commencé.
- A ce stade, lorsque le pneu est remonté sur le cadre, la valve d’air sera la plus faible.
Conseil: Il est important de vérifier s’il y a des bosses dans le pneu. Si oui, cela signifie que votre appareil photo est tordu ou tendu. Évitez d’utiliser des démonte-pneus pour cette étape.
Scène. 7 Visser la bague de verrouillage
Si votre vélo n’en possède pas, vous pouvez sauter cette étape. Cependant, si vous voyez un anneau de verrouillage, vous devez le réparer. Un anneau de verrouillage se trouve essentiellement sur le tube et descend sur la valve à air. Le but de cette bague de verrouillage est de maintenir votre tube en place. Vous devez
- Alignez l’anneau élastique avec les filetages de la valve d’air.
- Fixez maintenant la vis en vous assurant qu’elle est correctement vissée.
Étape 8. Gonflez le pneu
Une fois que vous avez pris soin de la bague de verrouillage, il est temps de gonfler votre pneu pour que la pression et les niveaux d’air soient corrects. Le niveau de pression correct doit être disponible dans le manuel ou vous pouvez le trouver sur le flanc du pneu. Vous pouvez soit utiliser une pompe manuelle, soit effectuer le travail à l’aide d’une pompe électrique. Simplement
- Fixez votre pompe à la valve d’air.
- Commencez à remplir le pneu.
- Après avoir atteint le niveau d’air correct, bloquez la valve à l’aide du capuchon de la valve d’air.
Connexes : Comment utiliser une pompe à vélo
Étape 9. Fixation de la roue au vélo
N’abandonnez pas parce que vous y êtes presque. Une fois votre roue réglée, il est temps de la remettre sur le vélo. Lors de la réinstallation du pneu arrière, assurez-vous d’abord de retirer la chaîne. Soulevez délicatement la chaîne et remettez le pneu en place. je vais
- Placer soigneusement roulez dans les fentes de la fourche.
- Faites glisser la barre ou le levier métallique. Cela maintiendra le pneu en place.
- Utilisez une clé pour serrer le levier d’éclairage ou les écrous. Assurez-vous de le serrer fermement.
- Si votre vélo est équipé d’un levier de déverrouillage facile, fermez-le.
Après avoir installé la roue, tournez-la à la main pour voir si elle bouge librement.
Ne laissez pas une crevaison gâcher votre balade. Consultez notre guide sur la façon de réparer un pneu de vélo crevé.
Étape 10. Assemblez les freins
Si votre roue tourne librement, il est temps de reconnecter les freins s’ils sont toujours déconnectés. Une fois que vous avez remonté les freins, assurez-vous de vérifier qu’ils fonctionnent avant de sortir le vélo pour un tour. Pour reconnecter les freins, simple
- Serrez les étriers donc les freins glissent en place.
- Maintenant appuyer sur le frein afin qu’il adhère fermement à la roue.
Connexes : Comment régler facilement les freins de votre vélo
Questions fréquentes
Peut-on changer soi-même un pneu de vélo ?
Oui, vous pouvez remplacer vous-même un pneu de vélo
Les pneus de vélo neufs perdent-ils de l’air ?
Oui, les pneus de vélo neufs peuvent perdre de l’air.
Comment savoir si mon pneu a besoin d’air ?
Utilisez un manomètre pour vérifier la pression de vos pneus. Si elle est inférieure au niveau recommandé, vous devez le gonfler.
Que signifie PSI ?
PSI signifie livres par pouce carré.
Les pneus tubeless ont-ils besoin d’air ?
Oui, les pneus tubeless ont besoin d’air.
Conclusion
Même si l’entretien du vélo peut sembler une tâche ardue, il améliorera la durée de vie du vélo. Lors du remplacement de la roue, veillez à bien ranger les petites pièces afin de ne pas les perdre. De plus, utiliser les bons outils vous fera gagner beaucoup de temps. Un conseil que je partage toujours est de vérifier fréquemment l’état de vos pneus.. Cela peut vous aider à garder une trace et également à éviter toute dépense importante pouvant survenir en raison d’un dysfonctionnement de la roue.
Si vous avez d’autres confusions, contactez-moi dans la section commentaires !
Lire aussi
Cet article a été rédigé par le rédacteur associé Luke Ameen, un expert chevronné qui apporte 8 ans d’expérience et de connaissances sur tous les types de vélos. Notre objectif est de vous fournir des informations précises, fiables et précieuses pour vous aider à prendre des décisions éclairées et à améliorer votre expérience cycliste.
Si vous avez des questions ou avez besoin de précisions sur le sujet, n’hésitez pas à contacter notre auteur expert Luke Ameen en laissant un commentaire ci-dessous. Nous apprécions votre engagement et sommes là pour vous aider.