J’ai la chance d’avoir de longues saisons de ride là où je vis, mais elles semblent toujours se terminer trop tôt ! L’hiver s’installe en Colombie-Britannique, il est donc temps de faire une petite pause et de réfléchir aux vélos et produits cyclistes qui m’ont le plus impressionné en 2023.
Malgré une blessure au pied cette année, j’ai quand même réussi à tester quelques VTT et pas mal de produits. Les vêtements et l’équipement étaient la catégorie la plus importante pour moi cette fois-ci ; Nous avons testé pas mal de belles pièces, mais j’ai mis en avant ci-dessous mes casques, gants, vestes et lunettes préférés.
Cela fait presque neuf ans que j’ai écrit mon premier article pour Bikerumor et je suis toujours impatient de voir quelle est la prochaine étape pour l’industrie du vélo. Au cours de cette courte période, les vélos de montagne ont connu d’énormes progrès, sans parler du développement rapide des vélos électriques. La fiabilité mécanique est généralement excellente avec les vélos et composants d’aujourd’hui, ce qui signifie moins de temps à réparer les choses et plus de temps en selle.
Vivant dans une petite ville de montagne en Colombie-Britannique, je passe la plupart de mon temps à faire du vélo de trail ou d’enduro (électrique ou non). Je suis également heureux de tester des vélos de gravel ou des navetteurs, mais les road trips n’ont pas encore retenu mon intérêt. Je ne suis pas un coureur de compétition, m’amuser est mon objectif numéro un. Cela dit, j’aime rouler vite sur des sentiers accidentés et pavés et repousser mes limites lorsque les sensations sont bonnes !
Expérience : Physiothérapie !
Bien que je n’inclue pas cela parce que c’était l’un de mes favoris, ma plus grande expérience cycliste cette année a été la physiothérapie ! Fin février, j’ai contracté mon adducteur gauche (le gros muscle qui descend à l’intérieur de ma cuisse) et au début, c’était déjà assez grave pour que cinq minutes de pédalage m’auraient fait chanceler dans les escaliers de devant.
Avec l’aide de mon physiothérapeute (merci à Anna de Lifemark Physiotherapy !), j’ai progressivement retrouvé souplesse et force dans mon adducteur serré. Physio n’a pas accéléré le processus comme je l’avais espéré, mais dans un délai considéré comme normal, j’étais de retour sur le vélo. À la mi-juin, j’étais capable de rouler plutôt bien et à la fin de la saison, je roulais autant et aussi loin que je le ferais normalement. J’en ai maintenant fini avec les séances de physiothérapie et je m’en tiendrai à un programme d’entretien de base pendant l’hiver. En espérant un meilleur début d’année prochaine !
vélo de montagne
Choix de l’éditeur : Trek Slash
J’ai toujours aimé la tringlerie de suspension ABP de Trek, mais ce qu’ils ont fait avec la version à pivot élevé pour le Slash 2024 n’a fait que me rendre plus heureux. Le point fort de Slash est de gérer les terrains accidentés et c’est toujours le cas ! Désormais avec 170 mm de débattement à l’avant et à l’arrière, ce vélo avale les bosses de toutes tailles mieux que tout ce que nous avons piloté auparavant. Et c’est avec une roue arrière de 27,5 pouces.
Ce qui m’a vraiment conquis, c’est de réaliser que Slash n’est pas seulement super doux ; J’ai trouvé qu’il sort mieux des sauts que les autres Treks que j’ai montés et qu’il se lance très bien en sortie de virage. Combinez cette suspension solide avec une géométrie moderne et réglable et vous obtenez un concurrent de premier plan dans la catégorie enduro. C’était aussi le premier vélo MX que je conduisais à long terme et je suis d’accord que c’est une balade amusante. Le dégagement des roues arrière dans les pentes raides est excellent, mais les virages plus serrés sont ce que j’ai vraiment apprécié.
Je termine actuellement mon test du Trek Slash 2024, alors gardez un œil sur Bikerumor pour cet article bientôt !
Choix de l’éditeur : SCOR 2030
À l’opposé du spectre, NOTE 2030 c’était le vélo de voyage le plus court que j’ai jamais testé avec 120 mm à l’arrière et 140 mm à l’avant. Heureusement, SCOR a conçu ce vélo pour être utilisé comme un enduro à court débattement, en lui donnant un angle d’affaissement de 64,5° (en position Slack) et en construisant un cadre aussi solide que celui de son vélo d’enduro 4060. Alors que certains lecteurs n’étaient pas trop impressionnés par le poids de la pédale de 30,78 livres, soit quelques livres de moins que tout ce que nous avons monté récemment, donc combiné aux roues de 29 pouces, cela a fait du 2030 un plaisir absolu à monter.
Bien sûr, dans les descentes, ce tube de direction détendu vous permet de rouler sur le 2030 sans pratiquement aucune limitation. Je n’ai pas hésité à parcourir les sentiers les plus raides et les plus accidentés de ma région avec ce vélo, et même si le trajet court nécessite un peu plus de langage corporel, le vélo a bien tout géré. Viser 2030 encourage une manipulation précise, mais laisse une grande marge d’erreur ! Ce serait un excellent choix pour les cyclistes effectuant de longs voyages et cherchant à jouer avec quelque chose de plus petit et de plus léger.
Vélos électriques :
Mention honorable : Pivot Shuttle AM
Le seul vélo électrique que j’ai utilisé plus d’une fois cette année était le Shuttle AM de Pivot. Pivot a fait du bon travail en construisant un cadre avec une géométrie mise à jour qui correspond parfaitement à la classification « All Mountain » du Shuttle AM. Il y a aussi une puce flip qui vous permet d’affiner les angles de +/- 0,4° pour être un peu plus « trail » ou « enduro ». J’ai également apprécié la portée confortable et la faible hauteur d’enjambement de ce VTTAE.
J’ai également été très impressionné par l’électronique Bosch. Le moteur Performance Line CX et une batterie de 750 Wh confèrent au Shuttle AM beaucoup de puissance et d’autonomie. Ce que j’ai vraiment apprécié, c’est la réponse rapide et précise aux sollicitations du pédalage, et j’ai trouvé que le mode eMTB à réglage automatique de Bosch gérait très bien la puissance de sortie. La télécommande sans fil et le capteur de roue arrière offrent également un look agréable et épuré sur le vélo.
Composants:
Choix de l’éditeur : pédales FUNN Python
En tant que point de contact, il est important d’avoir un bon jeu de pédales qui plaisent à vos pieds. FUNN est venu à la table cette année avec ses pédales plates Python mises à jour, et à 100 x 110 mm, je les ai trouvées suffisamment grandes pour fournir un support solide pour toutes les parties de ma taille de 9,5 pieds. Les pédales ont l’air plutôt galbées mais conservent une plate-forme assez carrée. L’avantage d’être « juste assez grand » est que le poids reste incroyablement léger à 373 g pour la paire. Pour un modèle en alliage, FUNN a également réussi à maintenir le prix des nouvelles pédales Python relativement raisonnable à 115 $.
Bien que les corps de pédales soient légèrement concaves, FUNN vend des broches plus longues en option pour les nouveaux Pythons. L’adhérence était déjà bonne sans eux, mais j’ai installé des crampons plus longs à l’avant et à l’arrière des pédales, ce qui a augmenté la traction et amélioré la sensation concave.
Vêtements et équipements :
Choix de l’éditeur : casque intégral ABUS Airdrop
ABUS n’a peut-être pas le même prestige ou la même histoire que des marques comme Troy Lee Designs ou Bell, mais ne comptez pas leurs écouteurs. Cette année, j’ai testé AirDrop avec le visage complet et j’ai été assez impressionné par sa fraîcheur et son confort. Même sans coque en carbone, l’AirDrop MIPS est suffisamment léger pour pédaler pendant des heures, faisant pencher ma balance à 799 g pour une taille S/M.
Le nouvel ABUS AirDrop est également équipé MIPS, hautement ventilé, offre un large champ de vision et une compatibilité avec des lunettes et comprend un système de rétention de lunette pour assurer un ajustement parfait. Enfin et surtout, ABUS offre la possibilité d’ajouter le capteur de détection de collision QUIN et le suivi des mesures de conduite, afin que vous puissiez vous sentir plus en sécurité lors des balades en solo et analyser vos statistiques personnelles.
Choix de l’éditeur : 7mesh Cache Anorak
Je suis fan des équipements de conduite 7mesh et leur nouvel anorak Airmap Cache n’a pas déçu. L’une des premières pièces de la nouvelle gamme Airmap sans produits chimiques PFAS de la marque, le Cache Anorak est un excellent régulateur de température qui respire suffisamment bien pour justifier l’absence de fermetures éclair aux aisselles. En tant que couche extérieure, elle bloque efficacement le vent et vous garde au chaud par temps glacial, avec une bonne couche intermédiaire en dessous. C’est également une veste polyvalente à elle seule, avec un demi-zip pour ouvrir la circulation de l’air et le système 7mesh Stash, qui l’attache au vélo si vous avez trop chaud.
La résistance à l’eau était également excellente ; bien qu’il ne soit pas annoncé comme étanche, le Cache a résisté à au moins 45 minutes de pluie constante sans fuir nulle part. Enfin, 7mesh a permis d’obtenir une coupe décontractée du Cache : il y a beaucoup de place pour des couches en dessous, mais l’anorak n’est pas ample du tout. La seule chose que j’aurais préféré, c’est une capuche légèrement plus grande et réglable pour que vous puissiez la porter par-dessus un casque les jours les plus froids.
Choix de l’éditeur : gants Racer Factory
Les gants Racer’s Factory se sont rapidement imposés comme mes nouveaux favoris ! Ce que j’ai le plus aimé chez eux, c’est le tissu principal lisse en Lycra, qui ressemble à une combinaison fine et offre une certaine élasticité pour un ajustement seconde peau. Les paumes en peau d’agneau étaient également superbes ; ils sont fins, adhérents partout et doux au toucher. Les gants Factory n’ont eu aucun problème de confort avec les coutures ou les plis lors de mes essais. Bien qu’il n’y ait rien de particulièrement cool dans ces gants, ils respirent bien et sont parfaitement adaptés à la conduite trois saisons.
Dès que j’ai reçu les gants Factory, j’ai pensé qu’ils ressemblaient à un produit haut de gamme. Rouler avec eux l’a confirmé et j’y reviendrai certainement au printemps prochain.
Mention honorable : Lunettes Leatt Velocity 4.0 X-Flow
Dans presque toutes les conditions, les lunettes Leatt Velocity 4.0 X-Flow massivement ventilées sont une excellente option pour garder votre visage frais et vos verres clairs. Vous bénéficiez de la protection d’un verre de lunettes pleine grandeur, mais avec les fentes ouvertes et la monture découpée en dessous, l’air circule à travers ces lunettes comme aucune autre. Je n’ai jamais trouvé que le flux d’air lui-même était suffisant pour déranger mes yeux, et je n’ai jamais réussi à projeter de l’eau ou de la boue derrière l’objectif. L’objectif ne produirait pas rien condensation, dans des conditions variables, depuis les sorties chaudes au milieu de l’été jusqu’aux courtes ascensions par temps froid et humide.
J’ai eu un problème avec l’eau qui coulait de mon casque ouvert sur l’intérieur de l’objectif, il y a donc des conditions pour lesquelles ils peuvent ne pas convenir. Cela dit, dans tous les cas, sauf pluies de mousson, les lunettes Velocity 4.0 X-Flow seront votre meilleur choix pour la saison à venir.
Mention honorable : lunettes de soleil Julbo Edge
Cet été, j’ai opté pour les lunettes de soleil Edge de Julbo, qui comprenaient deux verres très faciles à changer. Un petit aimant maintient la lentille sur la monture et une simple pression sur la lentille la fait sortir. Plus important encore, les lentilles restent en place pendant que vous roulez !
Les verres photochromiques Reactiv de Julbo offrent une large gamme de transmission de la lumière, et il est toujours agréable d’avoir un verre transparent à échanger contre la boue ou le vent. J’ai aimé la légèreté des Edges (26 g) et le fait que les verres soient assez hauts, offrant une bonne couverture oculaire et une vision périphérique inférieure. Les deux lentilles se sont avérées très bien résister à la condensation.
Les lunettes de soleil Julbo Edge ne sont pas bon marché, mais les verres photochromiques et transparents en font une paire de lunettes de soleil polyvalente que vous pouvez porter lors de n’importe quel voyage.
Depuis le vélo :
Crocos
Au Crankworx Whistler, Trek Bicycles a décidé d’offrir à tous les médias une paire de Crocs ! Je n’en avais jamais possédé une paire auparavant et j’ai rapidement compris pourquoi elles sont si populaires. Elles sont confortables, bien ventilées et plus protectrices que la plupart des sandales, et comme elles utilisent une bride au talon, elles restent en place de manière fiable. Je les ai emmenés en camping et j’ai vraiment aimé la façon dont vous pouvez entrer et sortir de l’eau avec eux. Ils étaient parfaits pour se promener sur la plage rocheuse que nous visitions et ils s’usent dès le retour à terre. Merci Trek !
Pensées d’adieu :
Ayant récemment atteint le statut « au-dessus de la colline », les années passent plus vite que jamais ! J’ai eu deux blessures importantes au cours des trois dernières années, mais dans l’ensemble, je suis dans la meilleure forme de ma vie, donc je suis content de me lancer dans le VTT ! Je suis venu au bon endroit pour le faire : il est difficile de battre le terrain montagneux et les réseaux infinis de sentiers de la Colombie-Britannique.
Pour l’avenir, je suis curieux de voir combien de composants électroniques seront intégrés aux vélos de montagne de milieu ou même d’entrée de gamme au cours des prochaines années. Je parie que nous voyons de plus en plus de parcs à vélos apparaître dans les stations de ski et de plus en plus de vélos électriques circulant dans les villes. Espérons que la plupart des gens qui ont commencé à faire du vélo pendant la pandémie y resteront et seront attirés par la joie de faire du vélo, qu’il s’agisse de courses de DH ou d’enduro, de tromper les locaux ou simplement de pédaler en ville. Passez!
Chacun de ces produits a été choisi entièrement sur la base de ses seules qualités techniques, par moi personnellement et pour les raisons décrites ci-dessus. Plusieurs excellents produits sont passés entre mes mains en 2023. Aucun de mes choix n’a été payé par leurs fabricants. Aucune préférence ou faveur n’a été accordée à une marque ou à un annonceur. Mes sélections sont limitées aux produits que j’ai réellement passé du temps à tester/à tester en personne. La volonté d’une marque d’inviter Bikerumors à participer à un événement de lancement ou à fournir des échantillons de produits peut la rendre plus susceptible d’avoir envisagé ses produits, ne serait-ce que parce que nous pouvons partager nos expériences réelles et de première main.