Bienvenue dans la troisième édition de Project Best Winter Ever. C’est mon premier hiver en tant que nouveau papa et ces épisodes ont couvert ce que j’ai fait au cours des derniers mois alors que j’ai jonglé avec mes tentatives pour continuer à faire du vélo parallèlement à mes nouvelles tâches de papa alors que la lumière s’estompait, les températures chutaient et l’hiver s’installait correctement. . ici au Royaume-Uni.
Si vous ne l’avez pas lu et que vous le souhaitez, vous pouvez consulter la deuxième partie ici.
À quoi est-ce que je veux que mon meilleur hiver ressemble ? Eh bien, je ne m’entraîne pas fanatiquement tout l’hiver pour avoir une saison complète de course, c’est sûr. Je veux juste traverser les sombres mois d’hiver en m’amusant à faire du vélo, en jonglant (surtout) avec succès entre le rôle parental et le vélo, et en gardant les choses stimulantes et fraîches.
Dernièrement, j’avais participé à quelques courses de vélo de route locales au vélodrome local, à des courses en plein air ainsi qu’au Zwifting et je me sentais assez confiant dans ma capacité à réussir à mélanger le rôle de parent et l’équitation.
Bien devinez quoi Actualités cyclisme Lecteur, je suis ici pour vous dire que les choses sont devenues plus difficiles.
Ce qui s’est passé? Je me suis un peu blessé au genou en faisant du vélo – nous en reparlerons dans une seconde – et notre fille, qui approche de 11 mois, semblait s’éloigner de son rythme de sommeil assez formé pour adopter un rythme de sommeil plutôt brisé, qui a vu (et continue) à voir) moi et mon partenaire dormons beaucoup moins. Je pense que c’est une combinaison de poussée dentaire et d’adaptation au sommeil dans sa propre chambre. Quoi qu’il en soit, marcher après une journée de travail et trois heures de sommeil n’était parfois pas en tête de ma liste et j’étais pour le moins assez fatigué.
Retour aux genoux. Peu de temps après le deuxième tour, j’ai commis une erreur plutôt amateur et j’ai éliminé notre voyage de plusieurs heures au club du samedi matin avec une combinaison de nouvelles pédales, de nouvelles chaussures et une nouvelle selle combinées à la première véritable sortie du vélo pendant les mois d’hiver du printemps dernier. . À environ cinq minutes de chez moi, après un trajet très humide, j’ai senti une bosse dans mon genou droit et j’ai pensé « Uh oh ».
Le lendemain, en faisant du vélo pour récupérer ma voiture au garage, j’avais un genou droit très douloureux et un petit problème. J’aime généralement faire une heure facile ou quelques sorties avec de nouveaux crampons ou après un changement de configuration plus important pour m’y habituer et vérifier la configuration et arrêter et ajuster les choses si nécessaire. Je n’ai pas réussi à le faire et j’en ai payé le prix.
J’ai eu quelques blessures au fil des ans et je sais maintenant, aussi frustrant soit-il, qu’il vaut mieux prendre le temps dont on a besoin en dehors du vélo ou de tout autre sport et donner aux choses le temps de guérir et de se résoudre. Ce cycle de quelques jours de congé, suivi d’une marche pénible et de la découverte de la lacune toujours là, peut être démoralisant et ennuyeux.
En tant que tel, j’ai réduit mon cyclisme pendant quelques semaines et travaillé sur de nombreux étirements, étiré mes bandes IT, vérifié la configuration de mes chaussures et de mes crampons et pris des anti-inflammatoires. On dirait que nous sommes sortis du bois maintenant et que tout va bien, mais c’était un rappel utile, d’autant plus que les tests de kits reprennent l’année prochaine.
Je pense que c’était un problème avec les cales trop longtemps auparavant, peut-être couplé à une hauteur plus élevée de mes nouvelles pédales que j’avais négligée. Différents modèles de pédales Shimano SPD SL ont des hauteurs différentes et cela vaut la peine de vérifier si vous changez.
Cogging et clic
J’ai passé du temps maintenant à utiliser le kit de mise à niveau Zwift Cog et Zwift Click, qui offre une large gamme de compatibilité et de changement de vitesse virtuel pour presque tous les vélos dotés de 8 à 12 vitesses (combien de dents se trouvent sur la cassette arrière). Le Zwift Cog est une unité complémentaire à un seul pignon qui est montée sur l’entraîneur, le Zwift Click fait référence au petit levier de vitesses à distance monté sur un joint torique que vous fixez à votre guidon.
Pourquoi s’embêter avec Cog and Click ? Eh bien, en théorie, cela devrait permettre l’utilisation d’une plus large gamme de vélos si vous possédez déjà l’entraîneur intelligent Zwift Hub Classic, désormais abandonné.
Le montage du jeu de pignons Click sur le Zwift Hub Classic est simple. J’ai chronométré mon dernier quart de travail et il m’a fallu 48 secondes pour le réaliser sans me précipiter. Le travail est essentiellement le même qu’un échange de carrosserie à roue libre sur une roue arrière. Pour installer le kit Zwift Cog, tout ce que vous avez à faire est de retirer l’axe traversant ou la brochette QR, d’exécuter un QR sur le vélo (je sais, horreur du choc) et de retirer la cassette avec un fouet à chaîne et un outil pour cassette. Retirez ensuite le contre-écrou du côté entraînement avec une clé. Ensuite, vous pouvez retirer le corps de roue libre, installer le Zwift Cog, serrer le contre-écrou et le tour est joué.
Le système est livré en standard sur l’entraîneur Zwift Hub One, donc si vous envisagez ce modèle, cela devrait vous aider à déterminer s’il vous conviendra, ainsi que les conseils de mon collègue Josh dans notre guide des meilleurs entraîneurs intelligents.
Le pignon utilise un système d’accouplement à trois cliquets et le corps de roue libre de l’entraîneur d’origine utilise le même système. Il n’y a généralement pas beaucoup de jeu libre sur les home trainers d’intérieur, donc en théorie, à moins que vous ne soyez vraiment un super pull ou que vous ayez trop envie de laver, le système devrait durer longtemps et si jamais vous en avez besoin, les roulements sont de taille commune.
Sur un vélo de route, la ligne de chaîne nécessaire au bon fonctionnement du système se trouve au moins sur ma transmission Shimano à 11 vitesses, à peu près à mi-hauteur de la cassette. Il y avait deux positions de vitesse où le levier de vitesses s’est déroulé sans problème, à part cela, même si c’est bruyant et rugueux, vous saurez donc si vous n’êtes pas dans la mauvaise vitesse.
Il existe également des vidéos très simples à regarder sur la chaîne YouTube de Zwift pour suivre la configuration, mais c’est très simple à faire. Si vous ne faites pas confiance à vos compétences en mécanique, seuls les magasins de vélos les plus fréquentés ne parviendront pas à installer le kit pendant que vous attendez. Attention, cela m’a pris moins d’une minute.
La télécommande Click qui se fixe au guidon à l’aide de joints toriques est facile à utiliser. Vous voudrez vous entraîner à son poste. Pour les balades légères, l’avoir sur les pointes est très bien. Mais pour les courses ou les efforts intenses où vous n’êtes pas en mode ergo et devez parcourir les étapes, vous en aurez probablement besoin sur les descentes de barre. C’est ce que j’ai fait lorsque j’ai suivi les entraînements de la Zwift Academy, par exemple.
Le clic est simple et intuitif et les changements de vitesse sont réalistes. Vous disposez également d’une fenêtre contextuelle d’affichage de sélection de vitesse dans Zwift pour que vous sachiez dans quelle vitesse vous vous trouvez. Rétrograder pour un sprint, par exemple, était assez simple. Le seul décalage d’entraînement que j’ai remarqué était lors de la descente de puissances supérieures. Même si cela peut conduire à faire la fête jusqu’à mon propre épuisement.
Essayez de nouvelles choses sur Zwift
J’ai continué à essayer de me lancer dans de nouvelles choses et de profiter de ce que Zwift a à offrir. Je me suis récemment inscrit à la course de groupe Ineos Grenadiers avec Michael Kwiatkowski pour une heure facile. C’était un excellent exemple de stimulation grâce à Zwift qui m’a aidé à sauter sur le vélo après une journée de travail et à prendre soin du bébé. L’opportunité de rouler (virtuellement) aux côtés d’un pro m’excite et donne aux gens une belle opportunité d’interagir avec les stars de ce sport qui n’existait pas il y a si longtemps.
J’ai rapidement appris que le plus souvent, les courses Zwift commencent avec une bonne partie du groupe qui roule plus fort que ce qui est annoncé ou nécessaire. Il est facile de se retrouver à travailler dur, sans vouloir être laissé pour compte dans le monde virtuel dans lequel vous vous trouvez, alors que la concurrence entre en jeu et que le peloton s’accélère.
C’était le thème de la balade avec Kwiato, et l’homme lui-même a appelé « piano » alors que le rythme grandissait à l’avant. Étonnamment, plusieurs centaines de coureurs ont disparu sur la route et je me suis retrouvé dans un groupe relativement restreint en train de filer avec l’ancien champion du monde sur route.
J’ai également coché quelques sorties « avec élastique » le mercredi avec mon club de cyclisme, rejoignant d’autres camarades du club pendant que l’élastique nous maintient ensemble, mais restant coincé dans des sprints définis en cours de route. Encore une fois, même une petite quantité d’interaction sociale est agréable. Discuter de la musique sur laquelle nous roulions tous ou simplement suivre des roues (virtuelles) familières prend du temps et garde les choses fraîches.
Pour moi, cela revient à faire du vélo avec des amis et à sprinter selon les panneaux, le plaisir et les sprints courts et intenses sont bons pour tout le monde. Même s’ils semblent dix fois plus durs sur un home trainer, du moins pour moi.
En parlant de dur, l’entraînement initial de la Zwift Academy m’a également donné un bon entraînement et constitue un excellent moyen de suivre un temps structuré d’environ 45 minutes. J’ai opté pour les versions plus courtes, je ne pense pas avoir à m’inquiéter de concourir pour une place en finale en éliminant d’une manière ou d’une autre les versions plus longues. J’ai été témoin de certains des efforts monstrueux en salle lors des finales de l’année dernière et je n’ai aucun doute sur le fait que les athlètes qui y parviennent grâce au programme ZA ont tous de sérieux grognements.
Ne pas se préparer, se préparer à échouer
J’ai dû améliorer mon organisation et mes capacités de préparation pour être sûr d’avoir du temps sur le vélo. Je ne suis pas capable – faute d’une meilleure expression – de « me moquer » autant que je le pourrais avant le bébé. Si je monte sur le home trainer après le travail, j’ai généralement une fenêtre avant l’heure du bain pour le faire ou après avoir couché le petit. Le moment où je me lance, cela dépend simplement de la façon dont se déroule la journée et de mon niveau de motivation.
Organiser les choses à l’avance est la bonne façon de procéder et évite un stress inutile. Je suis sûr que c’est probablement vrai pour la plupart des coureurs aussi, mais je dois faire un effort à l’heure du déjeuner ou le matin pour préparer le départ. S’assurer que le vélo est boulonné dans le home trainer, que l’ordinateur portable est amorcé et prêt, que la bouteille est prête et que le kit est trié et à portée de main.
Quand ce n’est pas le cas et que je finis par me précipiter dans la maison pour chercher la sangle de mon cardiofréquencemètre ou trouver une chaussure manquante par exemple, en essayant d’avoir mon kit à temps, ça me glisse entre les doigts et avant de m’en rendre compte , Je l’ai pris. la moitié de mon temps de trajet pour me préparer à rouler. Cela ne suffira pas lorsque je suis de service à l’heure du coucher.
Mon propre ordinateur portable est un peu lent et j’ai appris que si je ne le réveille pas et ne précharge pas Zwift, il peut parfois planter et me laisser assez ennuyé, c’est donc essentiel. Je sais que je pourrais utiliser Zwift sur mon téléphone, mais je trouve l’écran un peu petit. Cependant, je soupçonne que mon iPhone a probablement plus de puissance de calcul.
Noël et regarder vers l’avenir
Noël approche à grands pas, ce qui signifie un peu plus de temps libre et, espérons-le, encore plus de chances de monter sur le vélo et de continuer à tester le kit d’hiver. Mon genou est revenu à la normale, ce qui, espérons-le, signifie des déplacements plus réguliers. J’ai terminé mon dernier article en notant que j’avais effectué un test sur rampe pour établir une sorte de référence, étant donné mon manque de sommeil et mon genou faible, je ne l’avais tout simplement pas en moi. Cela reviendra la prochaine fois dans la quatrième et dernière partie.
Prendre soin d’un petit, surtout pour la première fois, montre à mon avis à quel point les êtres humains sont adaptables et à quel point nous pouvons parfois dormir peu. Au bout d’un moment, on s’habitue presque au changement, même si ce n’est certainement pas facile. Notre priorité en ce moment est de prendre soin du bébé et de lui faire passer la nuit (ainsi que nous-mêmes).
À mesure que le jour le plus court de l’année approche (la semaine prochaine !) et que nous commençons à revenir lentement vers le soleil, vous commencez à imaginer des promenades printanières encore plus chaudes. Ces pensées me motivent toujours et m’aideront à essayer de rester cohérent et me donneront une bonne raison d’aller au garage pour une séance ou de braver le froid pour un tour cool.
Cyclingnews a créé ce contenu dans le cadre d’un partenariat payant avec Zwift. Le contenu de cet article est totalement indépendant et reflète uniquement l’opinion éditoriale de Cyclingnews