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YT a mis à jour la version e-enduro Decoy MX mulet plus robuste de son populaire eMTB avec la nouvelle génération de moteurs Shimano plus puissants et plus intelligents, une batterie plus grosse et ensuite la possibilité d’obtenir FreeShift avec une transmission Shimano XT Di2 à 12 vitesses. Il n’y a rien de révolutionnaire ici. Mais YT vient de moderniser son vélo e-enduro avec plus d’autonomie. Et étonnamment, semble-t-il, plus de valeur avec les spécifications des composants mises à jour.
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Alors quoi de neuf?
Essentiellement, cela se résume simplement à une spécification plus réfléchie qui relie plusieurs mises à jour récentes différentes. YT a donné à Decoy Core les moteurs EP8 améliorés il y a deux saisons. Ils disposent désormais de la dernière mise à niveau plus puissante de 80 Nm/600 W du moteur Shimano EP801. Ensuite, vous bénéficiez d’une durée de vie prolongée de la batterie de 720 Wh, qui n’était auparavant qu’une option de mise à niveau.
(Ou dans le cas d’entrée de gamme, le dernier moteur EP6. Et la batterie d’origine plus légère de 540 Wh, mais avec une durée de vie plus courte. Plus d’options et des prix plus bas.)
Et puis, le vélo haut de gamme reçoit un dérailleur arrière Shimano XT Di2 12 vitesses e-shift qui apporte un nouveau potentiel de changement de vitesse automatique. C’est ce que FreeShift (mais pas AutoShift). C’est une fonctionnalité plutôt intéressante, ce qui signifie que lorsque vous descendez un virage, les petits robots intelligents de Shimano feront automatiquement passer votre vélo électrique à la vitesse idéale pour sortir d’un virage ou d’un obstacle, tout en étant en free ride. Même si certains ne souhaitent pas bénéficier de la fonction AutoShift complète que vous ne pouvez obtenir qu’avec une cassette LinkGlide à 11 vitesses, FreeShift est quelque chose que vous souhaiteriez avoir sur chaque vélo.
Les trois vélos Core sont également mis à niveau vers les dernières tiges de selle télescopique Postman V2 de YT, avec un débattement spécifique à la taille de 125 mm à 230 mm sur le XXL. De plus, tous les modèles Core bénéficient de pneus tubeless Maxxis Double Down avec une carcasse appropriée – Assegai de 2,5″ à l’avant et Minion DHR II de 2,4″ à l’arrière – pour une adhérence et un contrôle fiables à tous les niveaux de prix.
YT Decoy MX Core EMTB s’est mis à jour
Le Decoy MX à roues 27,5/29″ est le même VTTAE d’enduro qui combine 170 mm de débattement de roue de wagon à l’avant et un débattement de roue arrière plus petit de 165 mm pour une conduite ludique. Depuis 2019, ils l’appelaient « descente avec navette intégrée ». Core signifie simplement une gamme régulière de modèles qui tentent de couvrir un large éventail de budgets et de besoins en performances. Et maintenant, il existe 3 nouvelles versions Core. Les deux spécifications inférieures présentent le cadre hybride avec son triangle avant en carbone haut de gamme et son arrière en alliage. Et le haut de gamme Core 5 est tout-en-un avec un cadre entièrement en carbone ultra-hi-mod.
YT Decoy MX Core – Prix et options
Le Decoy MX Core 1 coûte 5 000 $ / 5 000 € 3 750 $ / 4 000 € en gris à 24,7 kg avec une batterie plus petite de 540 Wh, un moteur EP6, une suspension RockShox Domain R/DLX Coil Select et un groupe Deore.
Augmentation jusqu’à 6500 USD / 6000 EUR 4900 $ / 4800 € White Decoy MX Core 3 à 25,2 kg pour obtenir le moteur EP801 plus puissant et une batterie plus grosse de 720 Wh. De plus, une suspension Fox 38/DHX Performance et une transmission XT/SLX.
Alors montez au sommet avec le FreeShifting YT Decoy MX Core 5 à 8 500 $ / 8 000 € 6400 USD / 6400 €. Il est disponible en bleu vif avec un cadre entièrement en carbone pesant 23,7 kg. Vous obtenez Shimano EP801, la grosse batterie de 720 Wh, un groupe XT Di2 à 12 vitesses, ainsi qu’une suspension Fox 38 et Float X2 Factory.
Il existe également un quatrième Decoy MX via la série limitée Uncaged 10 qui offre une valeur relativement solide. Il bénéficie des mêmes améliorations EP801 et 720Wh dans le cadre hybride avec une suspension Fox 38/DHX Performance, une transmission XT/SLX et désormais un prix réduit de 6 000 $ / 6 000 €. 4800 USD / 5400 €. Presque le même que le Core 3, mais avec une peinture spéciale, tant que ça dure.
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