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Rotwild élargit sa gamme de vélos électriques légers avec le nouveau e-gravel R.R275 X. Il est facile de manquer la pédale d’assistance douce et alimentée par TQ nichée derrière le boîtier de pédalier, car nous avons été distraits par l’esthétique angulaire nette et élégante. intégration et éclairage du cockpit…
Vélo de gravier électrique léger alimenté par Rotwild R.R275 X TQ
En fait, nous avons vu le premier vélo de gravel électrique de Rotwild – le nouveau R.R275 X – de retour à Eurobike cet été. Mais ils n’étaient pas encore prêts à nous donner tous les détails. Mais maintenant, le nouveau vélo électrique est entré en pleine production en Allemagne. Vous pouvez en acheter un maintenant. Et nous avons les détails entièrement intégrés.
Pour son premier vélo électrique à barre de descente performant, le R.R275 X s’oriente un peu plus vers le tout-terrain, car Rotwild considère le gravier électronique comme une plate-forme idéale pour la polyvalence sur route et hors route. Ainsi, le Rotwild R.R275 X bénéficie d’un ajustement inspiré de la route et d’un éclairage haute puissance intégré pour toutes les courses sur tarmac. Mais il ne lésine pas sur la capacité à emprunter les sentiers forestiers, les routes de gravier et certains sentiers.
Qu’est-ce qui est nouveau et unique ?
Alors que de nombreux vélos électriques laissent la technologie et l’assistance électrique au premier plan, Rotwild souhaitait une approche plus subtile pour son vélo de gravier électrique. C’est pourquoi ils ont choisi le même groupe motopropulseur TQ HPR50 et la même petite batterie interne que ceux qu’ils ont installés dans leur vélo de trail ultraléger : le R.X275 de 15,3 kg. Mais sur le gravier R.R275 X, le Rotwild fait passer l’intégration élégante au niveau supérieur.
Ce nouveau vélo de gravel électrique place l’affichage simple de TQ au-dessus du tube supérieur, juste derrière la potence. Et puis pour les commandes, Rotwild les monte sur mesure à la base des capots SRAM ou Shimano.
Sur le côté gauche, vous disposez d’un bouton TQ Boost, qui quel que soit le mode de conduite que vous avez sélectionné vous offrira jusqu’à 30 secondes d’assistance boostée jusqu’à 300 W pour affronter une section raide ou une accélération rapide. Roulez toute la journée en mode éco pour une autonomie maximale, mais écrasez (et maintenez) ce bouton Boost pour monter une rampe de terrain escarpée !
Sur le côté du levier de vitesses droit se trouve un autre bouton personnalisé. Il s’agit du feu de route de 1 000 lumens, contrôlant la lampe frontale Supernova Starstream 5 LED intégrée dans la tige en alliage rouge de Rotwild (550 lm faible).
À l’arrière, Rotwild a intégré un feu arrière Supernova Mini TL3 dans le groupe de sièges allongé pour une visibilité toute la journée.
Détails techniques
Le cadre et la fourche en carbone haut de gamme sont dotés d’un pivot conique de 1,5 pouces et d’un acheminement interne des câbles entièrement intégré. Un dégagement maximal des pneus de 700 x 50 mm le rend tout à fait capable de s’adapter à tous les terrains. Mais Rotwild l’envisage davantage comme un vélo de gravier électrique rapide, de 45 spécifications et à roulement rapide.
Bien entendu, les axes traversants de 12 mm et les freins à disque plat gardent tout sous contrôle. Rotwild propose également des supports cachés pour une compatibilité avec les ailes à couverture complète.
Le groupe motopropulseur TQ utilise le moteur HPR50 de 50 Nm pour une assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h, avec une sensation de conduite naturelle que vous pouvez personnaliser dans l’application. Une batterie de 252 Wh l’alimente. Et l’autonomie peut être augmentée grâce à une batterie externe Range Extender de 160 Wh en option. Le cadre comprend 2 jeux de supports Fidlock sur le tube diagonal uniquement (pas de supports de cage pour tube de selle). Vous pouvez donc monter une bouteille d’eau dans le support supérieur et le Range Extender en position inférieure.
Dans l’ensemble, du point de vue de la géométrie, Rotwild décrit le R.R275 X comme « orienté course » avec un cadre bas, une portée orientée tout-terrain, un angle de tête moyen heureux de 69,5° et un angle raide de la selle de 74°. Cela étant dit, le vélo électrique léger entièrement en carbone est disponible en quatre tailles d’origine (S-XL).
Rotwild R.R275 X – Prix, options et disponibilité
Rotwild propose désormais le nouveau vélo de gravel électrique Rotwild R.R275 X en seulement deux versions de stock mais premium disponibles dès maintenant. Dans l’ensemble, chacun a le même cadre en carbone hi-mod, le même moteur TQ HPR50 avec boutons Boost, la batterie interne de 252 Wh et l’éclairage intégré. Le R.R275 X Pro est le « plus abordable » des deux à 9 000 euros. Il est équipé d’un nouveau groupe mécanique Shimano GRX 1x à 12 vitesses et de roues en carbone Xentis Gravel 2.5 plus conventionnelles.
Ou au contraire, choisissez cette construction ultra-fantastique pour les looks les plus marquants. Ce Rotwild R.R275 X Ultra vous coûtera 12 000 € avec un kit de construction SRAM Force AXS et des roues en carbone Xentis High-X Monocoque à 5 rayons.
Rotwild.com