Une chose que nous tous, cyclistes, craignons, c’est un pneu sous-gonflé. Cela peut certainement mettre un frein à nos projets. La raison la plus courante pour laquelle un pneu ne se gonfle pas est une crevaison. Il existe de nombreux objets pointus, surtout lorsque vous conduisez hors route. Donc la première chose à faire si le pneu de votre vélo ne se gonfle pas est Vérifiez s’il y a une crevaison. La deuxième chose à regarder, c’est vous-même Raccordement de la pompe.
Une crevaison peut entraîner soit une faible fuite, soit un dégonflage rapide. C’est souvent la première chose à vérifier lorsque le pneu ne se gonfle pas. Croyez-moi, étant donné les heures que j’ai passées hors route, j’ai fait face à beaucoup de ces problèmes.
Cependant, quelle que soit la raison, cela pourrait être une solution rapide s’il n’est pas trop tard.
Que faire si votre pneu ne gonfle pas
Voici ce que je fais toujours lorsque le pneu de mon vélo ne se gonfle pas. J’exécute cette routine comme un mantra, en fait, c’est ma liste de contrôle personnelle. Cela m’aide à savoir s’il est trop tard pour sauver le pneu ou si cela suffira. Suivez ces étapes si le pneu de votre vélo ne gonfle pas :
1. Vérifiez le raccordement et le type de la pompe
Tout d’abord, assurez-vous d’avoir la bonne pompe pour votre type de vanne. La principale raison pour laquelle le pneu ne gonfle pas peut être un mauvais raccordement de la pompe. Vous ne l’avez peut-être pas connecté correctement, surtout si vous êtes nouveau dans ce domaine. N’oubliez pas que la connexion entre la tête de pompe et la valve du pneu doit être droite et étanche pour garantir que la pompe est correctement fixée.
Une connexion de pompe défectueuse produira une contre-pression. Le pneu ne recevra donc pas d’air. Ne laissez pas une crevaison gâcher votre balade ! Apprenez à utiliser une pompe à vélo comme un pro
Conseil d’Expert: Lors de la fixation de la pompe, poussez la tête de pompe sur la valve avec une certaine pression avant de la fixer. Cela créera un joint qui aidera à empêcher toute fuite d’air lorsque vous gonflerez.
2. Confirmez le type de vanne
Vous disposerez soit d’une valve Presta, soit d’une valve Schrader. Si vous ne connaissez pas la différence entre les deux, ne vous inquiétez pas. Une valve Presta est mince et possède un capuchon relativement petit en haut. Une valve Schrader est comme les valves que l’on voit sur les pneus de voiture. Vous pouvez vous assurer que vous avez connecté la pompe avec succès uniquement lorsque vous utilisez la tête de pompe appropriée pour la vanne.
Conseil d’Expert: Si vous n’êtes pas sûr du type de valve dont vous disposez, vous pouvez acheter une tête de pompe universelle dotée d’adaptateurs. Cet outil fonctionnera quel que soit le type de vanne.
Voici quelques-unes des raisons les plus courantes pour lesquelles les pneus de vélo continuent de se dégonfler !
3. Vérifiez le blocage de la vanne
Une valve sale ne laissera pas passer l’air. La saleté et les débris peuvent facilement bloquer votre valve, empêchant ainsi tout gonflage. Inspectez votre valve pour détecter toute particule de poussière et saleté. Nettoyez l’ouverture de la valve et voyez si vous pouvez pomper de l’air.
Conseil d’Expert: Utilisez soit une brosse douce, soit soufflez avec de l’air comprimé. Cela dégagera l’ouverture de la valve des débris tenaces.
4. Essayez de changer votre pompe
Avez-vous pensé à essayer une autre pompe ? Peut-être que ta pompe est en cause. Vous pouvez emprunter une autre pompe. Si votre pompe n’est pas en bon état de fonctionnement, elle ne pompera pas l’air efficacement.
Conseil d’Expert: Je recommande de pomper à l’aide d’un manomètre intégré. Il vous permettra de surveiller la pression des pneus lors du gonflage. Assurez-vous que vous atteignez le PSI optimal de votre pneu.
5. Positionner correctement la tige de valve
Testez votre tige de valve. Assurez-vous de vérifier s’il est complètement vertical ou non. Si la tige de valve est poussée ou pliée, cela ne facilitera pas un gonflage correct. Si la tige de valve n’est pas dans la bonne position, tirez-la doucement vers le haut jusqu’à ce qu’elle soit dans la bonne position.
Conseil d’Expert: Si vous constatez que votre tige de valve est constamment pliée ou poussée, envisagez d’acheter une rallonge de tige de valve. Ajoute de la longueur et rend la tige flexible. De cette façon, il sera plus facile de gonfler et de vérifier la pression.
6. Inspecter les dommages
Tout d’abord, vérifiez les dommages visibles. Regardez votre valve, voyez-vous des fissures ou des déchirures ? Inspectez également vos chambres à air. Recherchez toute ponctuation qui pourrait exister. Si votre valve est endommagée ou s’il y a une crevaison dans la chambre de votre pneu, il y aura une fuite d’air. Ne vous contentez pas de moins ! Découvrez nos meilleurs tubes de vélo
S’il n’y a aucun dommage visible, passez à l’étape suivante.
Conseil d’Expert: Pour une inspection appropriée, retirez le pneu de la jante. De cette façon, vous pourrez examiner minutieusement l’ensemble de votre tube ainsi que la valve.
7. Écoutez en gonflant
S’il n’y a aucun dommage visible, faites particulièrement attention lors du gonflage. Écoutez tout sifflement. Ce bruit est un indicateur de fuite d’air. Placez votre doigt autour de la valve pour détecter toute fuite d’air.
Conseil d’Expert: Appuyez doucement sur la valve pendant le gonflage. Si vous sentez de l’air s’échapper autour de la base de la valve, cela peut être dû à une défaillance du joint entre la valve et la jante. Vous pouvez résoudre ce problème en réinstallant le pneu.
Si vous possédez des pneus tubeless, voici la bonne méthode pour gonfler les pneus tubeless.
8. Réparez votre valve ou votre tube
Si la valve ou le tube est endommagé, vous devrez le réparer pour qu’il fonctionne correctement. Vous pouvez soit utiliser un kit de réparation pour réparer les petites crevaisons. Mais si vous pensez que les dégâts sont irréparables, vous devrez chercher des remplaçants.
Conseil d’Expert: Avant d’utiliser un kit de patchs, nettoyez soigneusement la zone perforée. Vous pouvez le frotter avec de l’alcool pour vous assurer qu’il est propre avant d’utiliser le patch. Si la surface n’est pas propre, le patch n’adhèrera pas correctement.
9. Faites-vous aider par un professionnel
Si votre pneu ne gonfle toujours pas, demandez l’aide d’un professionnel. Vous pouvez visiter un magasin de vélos local et demander à un mécanicien professionnel d’évaluer votre problème. Ils sauront vous apporter une solution exacte à votre problème.
Conseil d’Expert: Si vous envisagez de vous rendre dans un magasin de vélos, notez toutes les observations que vous faites lors des tentatives de dépannage. Cela aidera le mécanicien à diagnostiquer efficacement vos problèmes.
10. Évitez d’utiliser les mauvais bricolages
Comme je l’ai déjà dit, le bricolage n’est pas une solution à long terme. Vous ne pouvez pas compter dessus pendant de longues périodes car cela peut être dangereux et causer davantage de dommages à votre vélo. Il existe de nombreuses solutions rapides, mais ne remplacez pas les réparations appropriées par elles.
Conseil d’Expert: Utilisez simplement une solution de bricolage comme mesure temporaire et résolvez le problème dès que possible.
11. N’oubliez pas l’inspection des pneus
Beaucoup d’entre nous n’inspectent pas nos pneus aussi soigneusement qu’ils le devraient, et certains d’entre nous ne les inspectent pas du tout. Si votre pneu est fissuré ou s’il est crevé, comment allez-vous le gonfler ?
Conseil d’Expert: Inspectez votre pneu ainsi que la chambre à air pour déceler tout dommage. Si vous rencontrez des problèmes, vous ne pourrez pas gonfler le pneu. Résolvez donc le problème avant que le processus d’inflation ne commence.
Reprenez la route en un rien de temps grâce à notre guide d’installation de pneus de vélo
11. Ne précipitez pas le processus de connexion de la pompe
De nombreux problèmes de gonflage sont dus à un mauvais branchement de la pompe. S’il y a un coude ou si la pompe n’est pas suffisamment serrée, cela entraîne une fuite d’air.
Conseil d’Expert: Prenez votre temps pour fixer correctement la pompe. Assurez-vous qu’il n’est pas plié.
12. Ne négligez jamais la valve
J’ai moi-même commis cette erreur lorsque j’étais nouveau dans l’équitation. Je n’ai effectué aucun entretien sur la vanne et cela a entraîné une accumulation de débris dans la vanne. Cela compressait le flux d’air et je ne pouvais pas du tout gonfler le pneu.
Conseil d’Expert: Utilisez un manomètre pour vous assurer que vous avez la bonne pression. Vérifiez également le joint de la valve pour déceler tout sifflement pour voir s’il y a une fuite.
Ne laissez pas vos pneus de vélo expirer ! Apprenez comment les stocker correctement et quand les remplacer.
Liste de contrôle pour le gonflage des pneus de vélo
Voici une liste de contrôle que j’ai élaborée et que vous pouvez suivre lors du gonflage de votre pneu de vélo. Cochez les étapes que vous avez suivies pour être sûr de ne rien manquer
| Pas. | Tâche | Description | Complété |
|---|---|---|---|
| 1 | Sélectionnez la bonne pompe | Choisissez une pompe compatible avec votre type de valve (Presta ou Schrader). | [ ] |
| 2 | Vérifier le branchement de la pompe | Fixez solidement la tête de pompe, en vous assurant qu’elle est droite et bien serrée sur la valve. | [ ] |
| 3 | Confirmer le type de vanne | Identifiez votre type de valve (Presta ou Schrader) et utilisez la tête de pompe appropriée. | [ ] |
| 4 | Clapet anti-retour | Inspectez la valve pour détecter toute saleté ou débris qui pourraient entraver la circulation de l’air. | [ ] |
| 5 | Inspecter le pneu et la chambre à air | Inspectez visuellement le pneu et la chambre à air pour déceler des crevaisons, des fissures ou des dommages. | [ ] |
| 6 | Positionner la tige de valve | Assurez-vous que la tige de valve est verticale et non pliée pour un gonflage correct. | [ ] |
| 7 | Vérifiez la pression | Réglez le PSI souhaité sur la jauge de la pompe en fonction de la pression des pneus recommandée. | [ ] |
| 8 | Fixez la tête de pompe | Connectez fermement la tête de pompe à la valve, en l’alignant correctement. | [ ] |
| 9 | Gonflez le pneu | Commencez à pomper de l’air dans le pneu en effectuant des mouvements réguliers. | [ ] |
| dix | Indicateur de moniteur | Surveillez le manomètre pour éviter un surgonflage. Arrêtez-vous lorsque la pression souhaitée est atteinte. | [ ] |
| 11 | Écoutez le sifflement | Écoutez les sifflements qui indiquent des fuites d’air potentielles. | [ ] |
| 12 | J’ai l’impression d’être essoufflé | Placez doucement un doigt autour de la valve et de la base pour détecter les fuites d’air. | [ ] |
| 13 | Joint de vanne de régulation | Assurez-vous que le joint de valve sur la jante est sécurisé et serré. | [ ] |
| 14 | Retirez la tête de pompe | Détachez délicatement la tête de pompe de la valve une fois le gonflage terminé. | [ ] |
| 15 | Inspectez à nouveau le pneu | Vérifiez à nouveau le pneu pour déceler des renflements ou une répartition inégale de la pression. | [ ] |
| 16 | Fixez le couvercle de la valve | Remplacez le couvercle de soupape pour empêcher la saleté et les débris de pénétrer. | [ ] |
| 17 | Vérifiez à nouveau la pression | Réévaluez la pression des pneus à l’aide d’une jauge séparée pour plus de précision. | [ ] |
| 18 | Répéter pour les autres pneus | Si nécessaire, répétez le processus de gonflage pour d’autres pneus. Gardez la pression uniforme. | [ ] |
Ne laissez pas le jargon du vélo vous dérouter ! Consultez notre guide sur l’anatomie du vélo
Types de pneus de vélo et PSI recommandés
Voici un tableau des livres par pouce carré (psi) que vous pouvez suivre lorsque vous gonflez votre pneu de vélo :
| Type de pneu de vélo | Plage PSI recommandée | Conseil |
|---|---|---|
| Pneus de vélo pour enfants | 20-40 livres par pouce carré | Un PSI inférieur offre confort et stabilité |
| Pneus étroits/vélos de route | 80-130 livres par pouce carré | Un PSI plus élevé permet de réduire la résistance au roulement |
| Pneus moyens/vélos hybrides | 50-70 livres par pouce carré | Il offre un équilibre entre confort et performance |
| Gros pneus/VTT (tout-terrain) | 30 livres par pouce carré | Un PSI inférieur offre une meilleure traction sur les terrains accidentés |
| Gros pneus/VTT (route) | 50 livres par pouce carré | Un PSI plus élevé offre une conduite plus douce sur la route |
Comment bien gonfler un pneu de vélo
Cette vidéo facile à suivre vous montrera comment bien gonfler votre pneu de vélo :
Ne laissez pas la faible pression des pneus vous ralentir ! Consultez notre guide sur la pression des pneus de vélo de route
Mes remèdes DIY contre une crevaison
Parfois, lorsque j’ai besoin d’une solution rapide juste pour monter sur le vélo et continuer, j’utilise quelques solutions de bricolage pour aider à sécuriser la tige de valve et éviter toute fuite pendant que je les gonfle. Ces correctifs ne sont destinés qu’à une assistance temporaire jusqu’à ce que je puisse déterminer quel est le problème sous-jacent que je dois résoudre.
Astuce de blocage de valve avec élastique
Ce dont vous aurez besoin pour ce hack est :
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- Un élastique épais. (Plus c’est épais, mieux c’est)
- Paire de ciseaux. Vous en aurez peut-être besoin pour couper l’élastique.
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Voici comment cela fonctionne:
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- Tout d’abord, gonflez légèrement votre chambre à air avant de fixer la pompe pour vous assurer que la valve est en position normale.
- Faites maintenant glisser le caoutchouc sur la tige de valve. Placez-le juste en dessous du couvercle de soupape.
- Maintenant, poussez lentement et doucement l’élastique vers le bas jusqu’à ce qu’il soit fermement fixé à la jante. Cela aide à maintenir la tige de valve dans la position verticale requise.
- Fixez maintenant la tête de pompe à la valve. Essayez de vous assurer que l’élastique n’interfère pas avec la connexion.
- Commencez maintenant à gonfler le pneu. L’élastique maintiendra la tige de valve stable. Cela empêchera toute fuite d’air.
- Une fois que vous avez gonflé le pneu correctement. Maintenant, retirez soigneusement l’élastique que nous avons installé. Faites-le glisser vers le haut et retirez-le soigneusement de la tige de valve.
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Conseil d’Expert: Assurez-vous que le pneu n’est pas trop serré. Une pression excessive endommagera la valve. Ce hack est utile lorsque les tiges de valve sont pliées ou bougent pendant le gonflage.
2. Renforcer la tige de valve avec du ruban isolant
C’est mon deuxième hack DIY. Voici ce dont vous aurez besoin :
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- Du ruban électrique ou tout autre ruban adhésif résistant
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Voici ce que vous faites pour le faire :
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- Dégonflez votre pneu et retirez la chambre à air de la jante.
- Maintenant, coupez un morceau de ruban isolant d’environ 2 pouces.
- Autour de la base de la tige de valve, enroulez ce ruban isolant.
- Appuyez légèrement sur cette bande sur le bord. Assurez-vous qu’il est solidement fixé et qu’il couvre toute la zone traversée par la valve.
- Réinsérez maintenant le tube et remettez-le sur la jante.
- Gonflez votre pneu, mais surveillez la tige de valve. Du ruban isolant renforce l’étanchéité. Cela évitera toute fuite d’air entre la tige de valve et la jante.
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Conseil d’Expert: Essayez de ne pas couvrir l’ouverture de la valve avec du ruban adhésif. Cela empêchera tout gonflage approprié. Notre objectif est de renforcer la connexion des vannes.
Ces solutions rapides ne sont pas recommandées pour les longs trajets et certainement pas pour les trajets agressifs. Assurez-vous de ne pas utiliser de solutions de bricolage qui pourraient compromettre votre sécurité.
Comment pratiquer le soin des valves : ma routine hebdomadaire
Les valves sont l’élément le plus important lorsqu’il s’agit d’une conduite en douceur. Chez Icebike, nous tous, experts, pensons qu’aller un peu au-delà des bases peut vous aider à éviter des problèmes comme un pneu de vélo sous-gonflé. C’est pourquoi j’ai décidé de partager avec vous ma routine avancée d’entretien des valves qui peut vous aider à garder vos valves en parfait état et à éviter de tels problèmes. suivez ce guide étape par étape et vous aurez terminé en un rien de temps :
Outils dont vous aurez besoin
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- Brosse à poils doux/Brosse à dents
- Solution nettoyante (spécifique pour vélos)/ Savon doux
- Outil de retrait du noyau de valve
- Chiffon non pelucheux
- Lubrifiant de qualité pour vélos
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Étape 1
Commencez par dégonfler votre pneu. Après l’avoir dégonflé, retirez-le de la jante. Examinez maintenant attentivement la vanne et recherchez toute saleté, mastic séché ou toute autre particule. Utilisez une lampe de poche pour examiner la base, la tige et les filetages de la valve.
Étape 2
Mélangez la solution de nettoyage ou le savon, selon celui utilisé, avec de l’eau. Trempez maintenant votre pinceau dans ce mélange que vous avez créé. Frottez maintenant doucement le filetage, la base et la tige de la valve. Soyez très doux pour ne pas endommager la valve.
Une fois le nettoyage terminé, utilisez le chiffon pour sécher la zone et retirez si possible l’eau savonneuse.
Conseil: Si votre valve est amovible, retirez-la délicatement à l’aide de l’outil de dépose de valve. Cela facilite le nettoyage complet de la valve.
Étape 3
Vous devez maintenant appliquer le lubrifiant. Il existe des lubrifiants spécifiques pour vélo qui n’attirent pas la saleté. Prenez une petite quantité de lubrifiant et appliquez-la sur la valve. Soyez prudent car ils doivent être répartis uniformément. Vous pouvez également appliquer du lubrifiant sur les filetages si votre valve est amovible.
Étape 4
Vous devez maintenant remettre en place la valve si vous l’avez retirée au départ. N’oubliez pas qu’il doit être parfaitement confortable, ni trop ample, ni trop serré. Si vous n’avez pas retiré la valve, vous pouvez simplement réinstaller le pneu sur la jante. Gonflez-le à la bonne pression des pneus. Portez une attention particulière à tout bruit indiquant une fuite. Mettez également votre doigt autour de la valve pour vous assurer qu’aucun brumisateur ne s’échappe.
Pourquoi devriez-vous faire l’entretien des vannes ?
Une valve propre garantit une étanchéité sécurisée afin qu’aucune fuite d’air ne s’échappe du pneu. Cela peut être très frustrant lorsque vous essayez de gonfler le pneu et que l’air ne semble tout simplement pas passer. Plus que d’habitude, c’est parce que votre valve est bouchée. Avec un entretien approprié, vous pouvez éviter ce problème.
En outre, une vanne bien entretenue a une durée de vie plus longue. Négliger votre valve ne fera qu’entraîner davantage de problèmes à l’avenir. Non seulement cela compromettrait les fonctions de votre valve, mais cela aurait également un effet négatif sur l’efficacité du gonflage. Cela peut même entraîner des fuites fréquentes. Alors prenez soin de la valve car vous investirez dans une conduite fluide et sans tracas.
Questions fréquentes
Comment savoir si mon pneu de vélo est suffisamment gonflé ?
Vous pouvez savoir si le pneu de votre vélo est suffisamment gonflé en écoutant le bruit qu’il fait lorsqu’il roule sur le trottoir. Des pneus correctement gonflés produisent un son doux et constant. En revanche, un pneu sous-gonflé fera un bruit fort.
Les pneus tubeless sont-ils payants ?
Oui, les pneus tubeless peuvent bouger à cause d’une crevaison. Mais la bonne nouvelle est que les crevaisons des pneus tubeless sont plus faciles à réparer et que vous pouvez le faire rapidement, même au bord d’un sentier.
Pourquoi un pneu de vélo devient-il plus lourd lorsque vous le gonflez ?
Le pneu de votre vélo peut devenir plus lourd lorsque vous le gonflez en raison de l’augmentation de la pression de l’air à l’intérieur. Rend le pneu ferme et plus résistant à la déformation.
Quelles sont les causes d’une faible pression des pneus ?
Les dommages aux jantes, les changements de température, la perte d’air naturelle, le mauvais entretien, le vieillissement des pneus et les défauts de fabrication sont autant de raisons qui peuvent déclencher une faible pression des pneus.
Pourquoi mon vélo est-il plus difficile à pédaler ?
Il peut y avoir de nombreuses raisons pour lesquelles votre vélo est plus difficile à pédaler, notamment une faible pression des pneus, des freins ou des roues mal alignés, un problème avec vos vitesses ou même une chaîne ou une transmission usée.
Les pneus de vélo doivent-ils être très durs ?
Non, les pneus de vélo ne doivent pas être très durs. Vous devez les gonfler à la pression de pneu recommandée indiquée sur le flanc du pneu pour un confort et des performances optimaux.
Quel pneu est le plus tendre ou le plus dur ?
Les pneus tendres ont une meilleure adhérence et un meilleur confort, tandis que les pneus durs ont une meilleure résistance au roulement et sont plus durables. Le type de pneu qui vous conviendra le mieux dépend de votre style de conduite et de vos préférences.
Conclusion
Même si faire face à une crevaison peut être frustrant, il existe quelques trucs et astuces que vous pouvez appliquer pour éviter ce désastre. La plupart du temps, la cause est sous nos yeux, comme une crevaison ou une valve bouchée, mais nous avons tendance à l’ignorer par ignorance.
La meilleure solution est de ne jamais négliger votre vélo. Avez-vous été confronté à ce problème récemment ? Faites-moi savoir ce que vous avez fait dans la section commentaires ci-dessous ! Bonne balade.
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Cet article a été rédigé par Rhodes Perry, rédacteur en chef, un expert chevronné qui apporte 16 ans d’expérience et de connaissances sur tous les types de vélos. Notre objectif est de vous fournir des informations précises, fiables et précieuses pour vous aider à prendre des décisions éclairées et à améliorer votre expérience cycliste.
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