Ridley possède deux nouveaux vélos de piste Arena aux extrémités opposées du spectre des courses de vélodrome. Choisissez l’Arena A en aluminium et obtenez un entraînement sans fioritures dans la simplicité abordable d’un vélo de piste. Ou allez à l’autre extrême avec le Ridley Arena Fast entièrement en carbone, un coureur de niveau professionnel qui a été monté pour établir le record de l’heure dans la version précédente…
Vélos de piste abordables en alliage Ridley Arena ou en carbone rapide
Un tout nouveau vélodrome couvert en bois de 250 m a récemment ouvert ses portes en Belgique, à seulement 10 km du siège de Ridley sur le célèbre circuit cycliste de Zolder. Que vous recherchiez des voitures de course, des vélos de route, du cyclocross ou du BMX, Zolder a ce qu’il vous faut. Et maintenant, si vous ne voulez pas avoir froid, humide et boueux sur vos vélos de cross en plein hiver, vous pouvez vous entraîner et courir à l’intérieur sur la nouvelle piste.
Ainsi, pour célébrer l’ouverture du nouveau Heusden-Zolder Velodroom Limburg en Flandre, Ridley a lancé deux nouveaux vélos de piste.
Aluminium Arena A à un prix abordable
À mon avis, le Ridley Arena A est en fait le plus intéressant des deux, car très peu de cyclistes réguliers achèteront un cadre en carbone très haut de gamme et construiront un vélo de super piste. Mais un vélo en alliage moderne, approuvé par l’UCI et digne de la course est relativement abordable et très amusant.
Achetez-en un pour moins de deux mille dollars et entraînez-vous en hiver sur le nouveau vélodrome de Zolder pour seulement 13 € par séance de deux heures.
Détails techniques, prix et disponibilité de l’alliage
L’Arena A est un cadre simple en alliage 7005-T6 à trois sections avec des tubes subtilement aéroformés pour une rigidité maximale. Associez-le à une fourche aérodynamique entièrement en carbone 4Za pour une conduite rigide, optimisée pour tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre sur des planches de bois parfaitement lisses.
Disponible en 4 tailles d’origine (XS-L) avec une géométrie raide, agressive et éprouvée sur piste.
L’alliage Ridley Arena A est disponible exclusivement en un seul vélo complet pour 1900 € avec un kit de construction en alliage Miche Pistard et des jantes DT Swiss. Vous pouvez en commander un dès maintenant auprès de votre revendeur Ridley local. La livraison est prévue dans environ 5 à 6 semaines, à la mi-décembre.
Arène rapide
Désormais, mis à part les budgets, le nouveau Ridley Arena Fast rendra très probablement vos tours de piste considérablement plus rapides. Développé aux côtés du nouveau vélo de contre-la-montre Dean Fast de cet été, l’Arena Fast a un profil très similaire.
Conformément aux derniers règlements techniques UCI, l’équipe a développé le vélo de piste le plus rapide possible. Plus important encore, la nouvelle règle de profil de tube 8:1 est autorisée. Conçu en CFD, puis éprouvé dans la soufflerie de Bike Valley, qui se trouve littéralement à côté du siège de Ridley, l’Arena Fast est censé être, eh bien… rapide.
Détails de la technologie Carbone
Les principes de conception de base étaient un aérodynamisme optimisé, une rigidité maximisée et un transfert de puissance inébranlable.
La clé des performances aérodynamiques réside bien sûr dans les formes profondes du profil aérodynamique en tube F.
Mais le Ridley Arena Fast hérite également des rainures F-Surface Plus le long du profil avant du tube de direction et de la fourche. La séparation du flux d’air de la couche limite située au-dessus du vélo permet d’obtenir un aérodynamisme plus fluide.
La rigidité et le transfert de puissance se résument en fin de compte à un mélange minutieux de quatre qualités de fibre de carbone Torayca 24-60T. Associez-le à un jeu de direction conique de 1,125 à 1,125″ et à un boîtier de pédalier PF30 pour des connexions serrées mais rigides.
Adaptabilité et géométrie maximales autorisées par l’UCI
Ridley a créé l’Arena Fast comme un cadre unique en carbone adaptable pour pouvoir concourir dans toutes les disciplines de piste. Diverses configurations de cockpit, même des fourches avec des puces d’essieu rotatif, et bien sûr différents essieux, peuvent modifier l’Arena Fast pour tout, du sprint à la course de poursuite.
Le nouveau vélo de course sur piste est doté d’un pivot supérieur conventionnel de 1 1/8″ placé dans le tube supérieur ou plus avec des entretoises personnalisées pour une compatibilité barre + potence standard. Mais bien sûr, la configuration la plus aérodynamique est le cockpit et la barre de base modulaires, monobloc, de Ridley.
La fourche Arena Fast entièrement en carbone est disponible avec un espacement de moyeu super étroit de 70 mm ou standard de 100 mm. Et chacun a également une puce rabattable sur le pont avant avec des vis. Cela permet essentiellement aux cyclistes de choisir un déport de fourche de 35 mm ou de 45 mm pour leur sensation de maniabilité idéale. Ou même des flip-chips compatibles avec les axes traversants.
À l’arrière, la personnalisation des roues (et la pérennité) est la même histoire, avec des tendeurs de chaîne intégrés pour les extrémités de fourche horizontales. Et également compatibilité avec les roues boulonnées ou à axe traversant de 12 mm.
Ridley ne fabrique l’Arena Fast qu’en deux tailles de cadre (M et L). Mais ils disent qu’il offre suffisamment de variations pour convenir à la plupart des athlètes d’élite. Et ils ont créé le Large pour offrir la taille la plus longue autorisée au centre avant selon la réglementation de l’UCI, « maximisant la longueur du vélo selon la réglementation en vigueur ».
Ridley Arena Fast Track Bike – Prix, options et disponibilité
Le nouveau vélo en carbone Ridley Arena Fast Track est disponible exclusivement sous forme de cadres. Choisissez donc parmi la configuration Sprint à 5 000 € avec uniquement le cadre, la fourche, le jeu de direction et la tige de selle.
Ou optez pour le cadre Pursuit à 6 000 €. Il s’ajoute ensuite au cockpit élégant de la barre de base, complété par un ensemble d’extensions d’aérobar Deda Jet2.
Désormais, le facteur limitant est la disponibilité.
Officiellement, le nouveau vélo en carbone n’est pas encore en stock, sans date de livraison officielle indiquée. Mais Ridley a invité les cyclistes professionnels, les équipes cyclistes et les fédérations nationales intéressés à nous contacter. Achetez les nouveaux vélos Arena Fast Track et Ridley « peut fournir des essais sur piste et en soufflerie pour optimiser [rider’s] performance« , en profitant du tunnel Bike Valley et du nouveau vélodrome de Zolder.
Ridley-bikes.com