Le constructeur de vélos en titane, J.Laverack, s’est associé à Aston Martin pour développer ce qui semble être le vélo de route le plus personnalisé au monde. Et peut-être le vrai vélo de performance le plus cher que j’ai jamais vu. Même si ce n’est peut-être pas tout à fait inestimable. Mélangeant des joints en titane imprimés en 3D, des tuyaux en fibre de carbone, un nouveau niveau de détails intégrés et plus d’options de finition personnalisées que vous ne pouvez en imaginer, cette J.Laverack Aston Martin .1R pousse la personnalisation plus loin que je n’en ai jamais vu.
Je veux dire, allez, il suffit de regarder ces étriers de frein à 4 pistons nichés dans le cadre et la fourche. Ce vélo est malade !
Vélo de route personnalisé J. Laverack Aston Martin .1R
Fabriqué à la main au Royaume-Uni, ce bijou de vélo de route de luxe fait sans aucun doute ses débuts cette semaine au Rouleur Live à Londres après 4 ans de développement.
Mais Aston Martin et J.Laverack ne cherchaient pas seulement à créer une superbike ultra-premium. (Et c’est exactement ce qu’ils ont fait.) Mais pour construire un écosystème configurable par l’utilisateur qui offre aux acheteurs un autre niveau de personnalisation, jusqu’à la visualisation de chaque couleur et le choix de la finition de manière interactive.
À la base, le J.Laverack Aston Martin .1R est un vélo de route personnalisé conçu de manière paramétrique. Les acheteurs établissent leurs besoins individuels grâce à un ajustement de vélo sur mesure au siège social d’Aston Martin à Gaydon, Warwickshire, Royaume-Uni. Ensuite, J.Laverack a imprimé en 3D un ensemble unique de cosses en titane 6Al/4V, puis liées à des tubes en carbone sculptés. Aston Martin et J.Laverack finissent ensuite la moto et ses composants intégrés dans un mélange de Cerakote, de peinture humide et de tissu en carbone exposé pour répondre aux goûts de l’acheteur.
En fait, l’acheteur de vélo choisit parmi les mêmes palettes de couleurs et options de finition proposées sur les voitures Aston Martin, offrant « la possibilité de combiner la voiture et le vélo, s’ils le souhaitent.«
L’ensemble du processus personnalisé est entièrement individualisé pour chaque acheteur.
Et nous nous attendons à ce que son prix soit digne d’une voiture Aston Martin.
Qu’y a-t-il de si unique ?
Curieusement, les oreilles imprimées en 3D liées à des tubes en carbone sont étonnamment de plus en plus courantes de nos jours. Ainsi qu’un routage interne des câbles entièrement intégré. Ce cadre a certainement un look élégant. Mais ce vélo de route J.Laverack Aston Martin .1R passe au niveau supérieur dans les détails.
Freins de route à 4 pistons intégrés sur mesure
Les freins personnalisés ont été parmi les premiers à attirer notre attention. Parfaitement intégré aux slips imprimés en 3D, le .1R est doté d’étriers de frein personnalisés à 4 pistons. Aston Martin usine les corps de frein à partir d’un seul bloc d’aluminium et les pistons en titane, créés pour une puissance de freinage inégalée et une rétraction en douceur des plaquettes. Fait intéressant, Laverack semble être capable de les associer à des leviers de frein standard de Shimano, SRAM ou Campagnolo.
Les freins personnalisés disposent également de leurs propres disques de frein de 160 mm inspirés des roues personnalisées Aston Martin Valkyrie. Ils disposent d’une monture en titane et d’une surface de freinage semi-flottante en acier inoxydable.
Désolé, je ne peux m’empêcher de baver sur ces freins personnalisés.
Cockpit intégré personnalisé en carbone et titane
De plus, le .1R est doté d’une élégante tige en titane Sphyr imprimée en 3D avec une découpe creuse et bien sûr… sans vis de réglage. Un « triomphe de l’ingéniosité technique en instance de brevet », vaguement défini, n’entraîne aucune vis visible fixant la potence au tube de direction ou permettant de serrer le jeu de direction.
Le cockpit présente une transition transparente entre la potence en Ti Hammerhead et le carbone exposé des pointes du guidon. Ils sont probablement tous collés ensemble comme cadre. Ce que nous savons… les barres sont également dimensionnées sur mesure pour s’adapter à chaque cycliste.
La finition du cockpit est une tâche d’emballage des barres cousues main plutôt de ruban à barres conventionnel. Choisissez entre du cuir naturel ou de l’Alcantara synthétique imitation daim, si vous préférez – bien sûr, la couleur assortie à la selle et aux détails complets du vélo.
À l’autre extrémité des points de contact du pilote se trouve une tige de selle en carbone intégrée surmontée d’une tête de tige de selle et d’une selle Brooks C13 Cambium, matériau adapté à la finition de votre guidon.
Également des manivelles personnalisées en carbone et en titane
Pourquoi arrêter maintenant, non ?
Le .1R dispose également d’un support inférieur personnalisé. J.Laverack fabrique des manivelles en fibre de carbone moulées sur mesure avec une interface de montage direct propriétaire intégrée.
Puis, à leurs extrémités, davantage de titane imprimé en 3D fournit l’interface du fil de pédale et protège les extrémités des bras. Tout cela est combiné avec une configuration à deux plateaux usinés à partir d’un seul bloc d’aluminium comme un boîtier de pédalier Cannondale SI, mais dans la combinaison de vitesses de votre choix.
J.Laverack Aston Martin .1R – Prix, options et disponibilité pas de prix
Officiellement, Aston Martin propose à la vente le vélo de route .1R par l’intermédiaire du constructeur de vélos J.Laverack, qui exploite l’outil de personnalisation en ligne. Mais le processus penche clairement vers l’ambiance plus ultra-exclusive d’Aston Martin.
Quant au prix réel… On nous a dit que le prix final au consommateur n’est disponible que « sur demande ». Nous considérons que cela signifie « si vous devez demander, vous ne pouvez pas vous le permettre ».
Mais peut-être rassurant pour votre investissement, chaque vélo numéroté est livré avec un étui de voyage de luxe numéroté en carbone et en alliage, ainsi qu’une pompe à chenilles Crankbrothers personnalisée et une boîte à outils en bois fabriquée à la main.
Vous pouvez choisir parmi n’importe quel groupe moderne de vélos de route à freins à disque sans fil. Shimano Dura-Ace Di2, Campagnolo Super Record Wireless ou SRAM Red eTap AXS. Le matériel roulant est un ensemble de roues tubeless Aera Components de 55 mm de profondeur sur des moyeux en alliage personnalisés, des rayons Sapim CX-Ray et fini avec des pneus Continental GP5000S TR de 30 mm en noir furtif.
Alors qui oserait dire combien tout cela va vous coûter ? N’hésitez pas à expérimenter avec le personnalisateur en ligne, alors…
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