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Il n’est pas surprenant pour nous que l’ultra-personnaliseur léger de Dangerholm entre dans la catégorie des cyclistes qui ne voient pas de distinction claire entre les vélos de montagne de cross-country et les vélos de gravel – et le dernier Scale RC Super Gravel en est l’exemple parfait. Qu’il s’agisse d’un vélo XC axé sur le gravier ou d’un vélo de gravel conçu pour rouler sur des singletracks et explorer des terrains plus profonds, la limite entre les deux dépend vraiment du cycliste…
Vélo de gravier Dangerholm Scott Scale RC Super
Nous suivons Gustav Gullholm alias Les constructions personnalisées de Dangerholm depuis des années. Son souci du détail surprend toujours, tout comme sa cruauté générale avec un couteau pour stocker les travaux de peinture. C’est définitivement un vététiste, et le premier vélo dont je me souviens qu’il a construit était un semi-rigide Scott Scale XC de 6,22 kg, pas très différent de ce vélo Scale RC Super Gravel dans son terrain idéal. Mais plus récemment, il a déjà construit un vélo de gravel Scale in Mellow Yellow il y a deux étés. Plus lourd, mais plus lourd pour les déplacements hivernaux.
Maintenant, Dangerholm est de retour et réaffirme ses réflexions sur les vélos de gravel.
Que signifie le gravier pour Dangerholm ?
Il nous a justifié le projet XC Gravel en 2021, en estimant que « les vélos à barre de descente étaient la vision du gravel d’un cycliste sur route, alors pourquoi ne pas construire une version gravel pour un vététiste à barre plate. Parce que quel vététiste n’a pas déjà parcouru des tonnes de gravier sur son VTT semi-rigide pour pouvoir commencer par là ? Il parle désormais d’un confort amélioré grâce à des pneus meilleurs et plus gros – un véritable inconvénient pour le vélo de Mellow Yellow. Il préfère également l’ajustement et la géométrie d’une barre de VTT plate aux barres de descente, probablement parce qu’il roule comme un hoon tout-terrain.
De plus, affirme-t-il, «avec le bon choix de pneus, de vitesses et peut-être de largeur de guidon, il ne serait pas beaucoup plus lent que ses homologues à guidon.«
Le résultat est un vélo XC en carbone moderne et rigide, construit avec des pneus Kenda Rush noués de 29 x 2,4 pouces sur des roues VTT en carbone Silverton SL ultra chères de Syncros. Et puis, une liste de spécifications sauvages qui s’allonge encore et encore pour vider le portefeuille de n’importe qui.
Bien que j’adore mon vélo de gravier à barre de descente, il y a juste quelque chose dans une construction de gravier basée sur un vélo de montagne. C’est super amusant et inspire une conduite ludique comme les roues, il y a beaucoup de confort grâce au grand volume de pneus et aux épaisses poignées en mousse, et en plus d’être légèrement moins aérodynamique, il est essentiellement tout aussi rapide.
-Gustav Gullholm
Qu’est-ce qui ressort ?
Le vélo Dangerholm Scott Scale RC Super Gravel arbore une peinture vert vif relativement conventionnelle pour le cadre rigide et la fourche Scott XC qui ont fait leurs débuts l’hiver dernier. Mais cela se voit dans les détails.
Ses composants les plus flashy sont probablement ces roues de vélo de montagne Syncros Silverton SL peintes en or à 3 500 $. Mais après cela, le boîtier de pédalier en titane imprimé en 3D de Sturdy Cycles et la chaîne Dward Designs 42T nous ont sauté aux yeux.
Également robuste, il a imprimé en 3D un support de dérailleur universel tubulaire en titane (UDH) qui se verrouille avec les axes traversants en titane usinés en Italie de METI.
Et les anneaux de verrouillage robustes du rotor sauvage imprimés en 3D aussi.
Au-delà de cela, découvrez le dérailleur SRAM Red AXS XPLR réglé avec une mise à niveau Ceramic Speed OSPW. Ensuite, une cassette gravel e*thirteen qui offre une plage de vitesses de 500 % associée à un plateau Red Flattop.
De plus, en ajoutant 650 g supplémentaires pour une utilisation réelle, Dangerholm propose à ses vélos Scale Super Gravel un phare Moonlight intégré de 4 000 lm pour éclairer les routes de gravier suédoises dans l’obscurité de l’hiver. Et il est connecté à une batterie insérée dans la bouteille d’eau dans le tube de selle pour une configuration soignée.
Vélo Super Gravel complet
Ce nouveau projet Dangerholm Scott Scale RC Super Gravel est léger pour un VTT à 7,67 kg avec pédales. Mais ce n’est pas si simple pour un vélo de gravel moderne. Surtout quand on considère le budget presque illimité. En effet, il est beaucoup plus lourd que ce à quoi on pourrait s’attendre d’une construction Dangerholm.
Mais si vous souhaitez une configuration de gravier un peu plus légère et un peu plus conventionnelle, vous pouvez toujours consulter la version Addict Gravel 2021 de Dangerholm.
Laissez vos réflexions dans les commentaires ci-dessous…
Spécifications complètes de construction du vélo :
- Cadre: SCOTT Scale RC Coupe du Monde grand modèle
- Cintre modifiable : Sturdy Cycles titane imprimé en 3D
- Fourchette: Balances rigides SCOTT
- Axes croisés: METI TITANE
- Écouteurs: Syncros avec roulements CeramicSpeed SLT
- guidon: Syncros Fraser iC SL 80 mm -20 degrés 720 mm
- engagements: Mousse Syncros
- Tige de selle: Schmolke Carbone TLO
- À: Berk Composites
- manivelle: Sturdy Cycles VTT titane imprimé en 3D
- Chaîne: Dward Design « DangerDward » 42T
- Soutien-gorge bast : CéramiqueSpeed
- pédales: Shimano XTR avec axes METI Rapido en titane
- Chaîne: SRAM ROUGE
- Boîte: e*thirteen Helix Race Gravel 9-45T
- Derailleur arriere: SRAM RED AXS XPLR avec boulons de limite Gold Carbon-Ti
- Cage de dérailleur arrière: Tubulaire en titane CeramicSpeed OSPW imprimé en 3D
- Robinet: Syncros Silverton SL
- Pneus:Kenda Rush Pro TR 2.4″
- Tubes: Revoloop Ultra VTT
- FREINS: Trickstuff Piccola Carbone
- Rotors: Trickstuff Dächle UL 160mm
- Anneaux de verrouillage: Sturdy Cycles titane imprimé en 3D
- Porte-bidons : Cycles robustes en titane
- phare: Moonlight Mountainear brillant comme le jour 4000
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