Bien qu’il semble assez similaire à l’extérieur, ce YT Jeffsy nouvelle génération se transforme un peu plus vous regardez en profondeur. Le Jeffsy a toujours été le vélo happy-medium bourré d’action de YT – entre leurs vélos de montagne à débattement plus court et plus long. Mais maintenant, il embrasse pleinement la polyvalence avec un nouveau Jeffsy mk3 qui apparaît dans ce point idéal de suspension à mi-course avec une géométrie raffinée qui est désormais plus confiante en montée ou en descente.
Vélo de montagne de trail moyen YT Jeffsy mk3 2023
Encore une fois, c’est un nouveau vélo qui se veut le meilleur ami du vététiste.
En changeant un peu la façon dont YT en parle, ce qui était autrefois un vélo all-mountain est maintenant un vélo de trail. Mais en réalité, il s’agit moins de Jeffsy lui-même que de la façon dont nous parcourons les sentiers maintenant. Et à quel point les VTT modernes peuvent être performants. Avec de plus en plus de vététistes parcourant des sentiers plus techniques, les vélos de trail ont relevé le défi.
Le nouveau Jeffsy est un peu plus petit qu’un vélo, mais il se sent vraiment plus performant que jamais dans cette dernière itération. Visites rapides locales en singletrack. Randonnées toute la journée. Même un voyage occasionnel au bikepark. Il n’y a pas grand-chose que ce nouveau vélo de trail ne puisse faire.
J’ai eu la chance de passer quelques jours à rouler avec le nouveau Jeffsy sur des sentiers humides anglais et gallois il y a quelques semaines. Alors restez à l’écoute pour une revue de First Rides à venir. En attendant, entrons dans les détails…
Alors quoi de neuf?
De grandes roues, mais moins de déplacements !
Le nouveau YT Jeffsy mk3 2023 simplifie les choses en ne passant que 29 ans dans cette nouvelle génération. Dans le même temps, cela réduit légèrement le débattement de la roue arrière à 145 mm. Contre. 150 mm sur le mk2 29er ou même 160 sur les vélos mk2 27,5″. Et les nouveaux vélos sont associés à des fourches de course de 150 mm. Cela s’inscrit vraiment davantage dans un juste milieu logique entre l’Izzo de 130 mm de YT et leurs vélos d’enduro Capra de 170 mm.
Mais même si le débattement est légèrement réduit, YT a affiné la cinématique de suspension à quatre barres du V4L. Le support nouvellement amélioré sur le réglage de jeu de 30 % du vélo améliore l’efficacité du pédalage sur le plat et les montées, sans rendre le vélo dur sur les petites bosses. Puis, plus tard dans la course, la progression accrue du débattement final signifie encore une autre sensation de soutien sans fond – même avec ce débattement en moins de 5 mm au niveau de la roue arrière.
Le nouveau Jeffsy est en réalité plus performant que jamais, conservant son inspiration de vélo à gravité combinée à une accélération nouvellement optimisée.
Géométrie de piste contemporaine
La géométrie du Jeffsy gen3 est également affinée pour compléter cette modification de suspension. Un angle de tête plus lent et une portée plus longue de 5 mm accompagnent le déplacement légèrement plus court et le déplacement plus rapide. Tandis que l’angle d’assise prononcé, la pile de cadre, la chute du BB et les longueurs de haubans spécifiques à la taille restent effectivement inchangés pour une conduite familière.
Il y a également la même puce dans le support d’amortisseur inférieur pour des changements rapides et faciles de la géométrie du vélo en fonction de votre propre style de conduite sur sentier.
Également de nouvelles fonctionnalités techniques
Le nouveau Jeffsy comprend deux niveaux supplémentaires de construction en carbone : une fibre à ultra haut module de haute qualité uniquement sur le Core 5 supérieur, avec un hi-mod régulier pour les autres spécifications de carbone.
Mais il existe également un cadre entièrement en aluminium pour maintenir le prix de base à un niveau raisonnable. Le CF et l’AL ont la même géométrie exacte et un passage vers l’UDH pour un ajustement universel à la transmission ou à la transmission.
Le nouveau Jeffsy ajoute désormais une boîte à gants de rangement interne pour ces vélos en carbone. Il se trouve juste en dessous du support d’amortisseur avant, mais séparé du porte-bidon pour plus de sécurité. Et oui, YT s’est soucié des détails. Ils ont développé un loquet sécurisé et des joints à double lèvre sur le couvercle pour garantir qu’il reste en place et que l’eau reste à l’extérieur. À l’intérieur, quelques pochettes en néoprène (une vers le haut et une vers le bas) offrent suffisamment d’espace de rangement pour les outils et les pièces de rechange tout en gardant le tout sans bruit.
En dessous, il y a un support pour une cage à chargement latéral mise à jour qui s’adapte à une bouteille d’eau de 620 ml pour vous garder hydraté, ou à la plupart des autres bouteilles standard. Ensuite, de nouveaux bossages de montage pour le stockage externe sous le tube supérieur permettront de monter les pièces de rechange sur le bord de la route pour un accès facile sur tous les vélos. Ou même pour porter une couche de rechange comme je l’ai fait,
Détails techniques
Le nouveau Jeffsy conserve le tube de direction angulaire et les graphismes sobres qui sont cohérents dans toute la famille YT. Bien que le vélo réaligne légèrement le routage interne des câbles bordé de nouveaux ports le long du côté du tube de direction.
Le vélo est à nouveau doté d’une protection de cadre moulée mise à jour sous le tube diagonal et s’enroule autour de la tige de selle et de la base. Le protecteur de tube diagonal se trouve désormais juste à côté du cadre avec un insert en mousse pour garder votre conduite silencieuse et vraiment protéger le cadre en carbone des chocs de pierres.
YT Jeffsy mk3 – Prix, options et disponibilité
YT considère le nouveau Jeffsy gen 3 comme le vélo de montagne ultime pour tous, des broyeurs de VTT débutants aux cyclistes de trail inconditionnels. Ils le construisent donc en 2 modèles en alliage et 3 modèles en carbone dans une large gamme de prix pour convenir à tous les budgets. Le tout dans une large gamme de 5 tailles (S-XXL) à géométrie réglable.
Alliage Jeffsy
Sur le devant de l’aluminium, le nouveau YT Jeffsy Core 1 AL est l’entrée de gamme absolue à 2 800 $ / 2 500 € avec un mélange SRAM SX/NX Eagle et une suspension RockShox Lyrik Base/Deluxe Select+ en Drip Yellow. Le Jeffsy Core 2 AL conserve le même cadre en alliage en Frost Blue, mais il devient difficile de contester les spécifications de 3 300 $ / 3 000 € avec les mécanismes SRAM GX, les freins Code R, la suspension Fox 36/Float X Performance et les roues DT M1900.
Carbone Jeffsy
En passant au cadre carbone à 4 300 $ / 4 000 €, le Jeffsy Core 3 CF obtient les mêmes spécifications que le vélo en alliage haut de gamme, ici en vert pâle. Donc une prime de mille dollars pour passer au carbone.
Ensuite, à 5 500 $ / 5 000 €, le Jeffsy Core 4 CF passe au sans fil avec une transmission de type T SRAM GX AXS, puis une suspension combo RockShox Lyrik Super Deluxe Ultimate, des freins Code RSC et des jantes en alliage premium Crankbrothers EN 2… en rouge cramoisi. Enfin, le YT Jeffsy Core 5 CF haut de gamme à 6 500 $ / 6 000 € est doté d’une transmission SRAM X0 AXS, d’une suspension Fox Factory, de freins Code RSC HS2 et d’un jeu de roues Crankbrothers EN 3… en Space Blue.
Tous les niveaux de spécifications bénéficient de pneus tubeless Maxxis Minion DHF/DHR fiables avec carcasses EXO+ et compte-gouttes YT Postman V2. Tous incluent également une option de peinture Black Magic pour ceux qui préfèrent la subtilité.
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