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Nous savons tous que les cyclistes sont vulnérables sur la route, au milieu de boîtes en acier géantes pilotées par des conducteurs de moins en moins attentifs. C’est pourquoi une Coalition pour la sécurité des cyclistes milite en faveur d’une communication V2X plus intelligente entre les véhicules et tout, afin que tout le monde se fasse à pied ou sur deux roues. plus sûr. Certes, s’appuyer uniquement sur la technologie n’est pas le seul moyen de protéger les cyclistes sur la route, pas plus qu’assumer la responsabilité des cyclistes portant un appareil électronique qui communique leur présence sur la chaussée. Mais ouvrir la communication entre tous les usagers de la route semble être une bonne stratégie pour rendre plus sûrs les usagers de la route vulnérables…
Coalition pour une stratégie de sécurité des cyclistes pour la communication V2X
« Selon les Centers for Disease Control des États-Unis, les vélos représentent 1 % de tous les déplacements aux États-Unis, mais 2 % de tous les décès sur les routes. Plus de 130 000 cyclistes sont blessés chaque année à vélo dans la circulation aux États-Unis. »
Ainsi, un collectif de 19 entreprises leaders des secteurs de l’automobile, du cyclisme et de la technologie travaillent ensemble pour tenter de «contribue à réduire les risques auxquels les cyclistes et les vélos électriques sont confrontés sur les routes nord-américaines« . Cette « Coalition pour la sécurité des cyclistes » élabore une stratégie sur la manière dont un système de communication intelligent V2X peut contribuer à améliorer la « visibilité numérique » des cyclistes et autres « usagers de la route vulnérables » à une époque où de plus en plus d’automobiles profitent des systèmes électroniques d’évitement des accidents.
Du côté de l’automobile, cette coalition nord-américaine ne comprend qu’Audi et le fabricant de pièces et accessoires automobiles Cariad. Mais j’espère qu’ils pourront s’intégrer davantage à mesure que le projet se développe. Côté vélo, il y a un mix qui s’appuie fortement du côté des vélos électriques, notamment : Accell (qui comprend Haibike, Winora, Ghost, Batavus, Koga, Lapierre, Raleigh et autres), AT-Zweirad (alias Velo de Ville), BMC , Systèmes de vélo électrique Bosch, Gazelle, Shimano et Trek. La coalition invite également activement d’autres entreprises à rejoindre le projet. Ils peuvent chacun envoyer un e-mail à : info@coalitionforcyclistsafety.org
Un comité consultatif supervisant la coalition comprend des groupes de défense clés : ITS America, League of American Bicyclists, People for Bikes et The Governors Highway Safety Association.
Bosch a également spécifiquement souligné dans leur participation la nécessité de «veiller à ce que les vélos et les vélos électriques soient également intégrés dans un futur écosystème V2X« .
La technologie précédente tente de rendre les cyclistes plus sûrs
Ce n’est certainement pas la première fois que nous entendons parler du V2X qui aide les cyclistes à être vus. Trek et Ford travaillaient sur ce sujet il y a presque 6 ans. Ainsi que d’autres approches spécifiques à la marque de Volvo & POC, Jaguar & Rover, QUT, Trek & Specialized et autres.
En fait, l’année dernière, nous avons rendu compte d’un autre projet actif Spoke Safety C-V2X. Elle comprenait bon nombre des mêmes partenaires que cette nouvelle coalition.
La suite de tout cela reste encore très incertaine. Mais il semble toujours que les fabricants du secteur du cyclisme devront intégrer cette nouvelle technologie C-V2X dans leurs nouveaux vélos et vélos électriques. Dans le même temps, ils devraient le rendre disponible comme accessoire aux vélos existants via des éclairages intelligents, des compteurs de vélo ou même des appareils compacts qui pourraient être intégrés, par exemple, sous un porte-bidon.
Nous garderons certainement les yeux ouverts sur tout développement visant à accroître la sécurité des pilotes. Qu’il s’agisse de vélos électriques ou de vieux vélos ordinaires.
Plus d’informations et le PR complet de Bosch sont disponibles ici. Tandis que la Coalition travaille à la création de son propre site Internet.