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DT Swiss disposait déjà de roues hybrides robustes conçues pour résister aux abus supplémentaires des vélos électriques et VTTAE modernes depuis six ans. Même la mise à niveau des roues hybrides vers EXP déjà en 2021. Ajoutant désormais des moyeux 240 hybrides et 350 hybrides séparés et améliorés afin que vous puissiez construire vos propres roues personnalisées prêtes pour les vélos électriques. Bride renforcée pour des rayons plus solides. Des essieux plus solides. De plus, des cliquets plus durs construisent des roues plus solides avec la technologie DT de confiance pour répondre aux exigences plus élevées du transfert de puissance assisté par moteur…
Moyeux eMTB hybrides DT Swiss 240 et 350
Basés sur les moyeux standard 240 et 350, les nouveaux moyeux haute résistance DT Swiss 240 Hybrid et 350 Hybrid apportent une résistance et une fiabilité améliorées aux roues de vélos électriques modernes. Vous pouvez désormais construire vos propres roues avec une tension de rayon élevée et une résistance accrue pour résister à la fois à l’accélération supplémentaire assistée par un moteur électrique et aux forces de freinage accrues qui accompagnent les vélos électriques plus lourds.
Les mises à jour sont simples.
Quoi de neuf? Détails techniques
Les nouveaux moyeux DT Swiss Hybrid ont un diamètre plus grand et des brides nettement plus épaisses pour des rayons de vélo électrique plus épais de 2,34 mm. Et ils sont dotés de cliquets en acier trempé plus solides pour transférer de manière fiable la puissance combinée des pédales et du moteur du vélo électrique vers la roue arrière. Ils utilisent également de nouveaux essieux renforcés 18 % plus rigides et plus épais au niveau des roulements pour mieux supporter des charges élevées. Et ce par rapport à la génération précédente de hubs hybrides déjà performants !
Les hubs hybrides sont disponibles en deux niveaux de spécifications :
Les moyeux DT Swiss 240 Hybrid ont des composants internes renforcés Ratchet EXP OS. Et ils roulent sur des roulements plus gros avec des billes plus nombreuses et plus grosses pour aider à transférer ces charges plus importantes de l’eMTB.
Cela permet également aux moyeux 240 Hybrid Ratchet EXP OS de passer à 30 dents pour un engagement légèrement plus rapide sans compromettre la résistance ou la durabilité.
Pas autant de changements dans les hubs 350 hybrides. Mais ils proposent désormais des versions plus résistantes de l’étoile à cliquet interne classique, fabriquée en acier trempé avec des anneaux à cliquet 24T.
Tous les nouveaux moyeux Hybrids sont dotés de corps de roue libre en acier trempé et de brides hautes traditionnelles pour une construction traditionnelle de rayons en J.
Les deux ensembles de moyeux hybrides sont disponibles à distance Boost avec des capuchons d’axe traversant modulaires. Choisissez entre la compatibilité des disques de frein IS 6 boulons ou Centerlock et les corps de roue libre Shimano HG ou MicroSpline. Mais curieusement, il n’existe actuellement aucun pilote XD correspondant aux nouvelles transmissions SRAM. 240 hybrides ne font que 32 trous, tandis que 350 hybrides font 32 ou 36 trous.
Hubs hybrides DT Swiss – Prix, options et disponibilité
Les nouveaux moyeux DT Swiss spécifiques aux vélos électriques sont disponibles en deux niveaux avec des moyeux avant et arrière assortis. Il s’agit du 240 Hybrid et du 350 Hybrid. Les moyeux hybrides DT 240 coûtent 243 $ / 178 € pour les moyeux avant (156g) et 460 $ / 336 € pour les moyeux arrière (290 g, pris en charge). 350 moyeux hybrides au prix de 117 $ / 93 € pour les moyeux avant (174g) et 298 $ / 230 € pour les moyeux arrière (302g, soutenu).
Les deux comportent également des logos hybrides bleus spécifiques aux vélos électriques pour les distinguer des graphiques DT rouges traditionnels, car les corps de roue libre ne sont pas compatibles entre eux. Achetez-les maintenant auprès de votre fabricant de roues local ou de votre revendeur DT Swiss. Et construisez une paire de roues eMTB pare-balles personnalisée pour votre vélo.
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