Actofive Cycles, spécialiste allemand du VTT CNC, réduit de moitié le prix de ses manivelles magnifiquement usinées avec le nouveau boîtier de pédalier Signature X. En effet, le nouveau Signature X profite d’une construction monobloc plus conventionnelle pour chaque manivelle. Le changement simplifie considérablement leur construction usinée CNC et améliore en même temps la durabilité, tout en ajoutant seulement 90 g au total.
De plus, découvrez le vélo de trail I-Train mis à jour d’Actofive – désormais rendu encore plus indoor…
Active Signature X, pédalier VTT usiné CNC, plus abordable
Actofive fabrique de nombreux vélos et composants en aluminium étonnants et finement usinés. Mais il n’est pas perdu pour eux que tout ce temps de développement, d’usinage et d’assemblage manuel signifie que le prix est hors de portée pour la plupart des cyclistes. À 800 € pour le boîtier de pédalier Signature – leur offre de composants « la plus abordable » à ce jour – le fondateur Simon Metzner dit souvent aux gens : « Vous faites de beaux vélos et pédaliers, mais je ne penserai jamais à les acheter. »
Simon a donc décidé de rendre ses manivelles Signature plus accessibles, tout en les maintenant sous un seuil de légèreté de 600 g.
Quoi de neuf?
Pour ce faire, Actofive usine les bras des manivelles Signature X à partir d’une seule pièce d’aluminium. De l’extérieur, il ressemble aux manivelles Signature à clapet creux. Et ils peuvent partager les mêmes manivelles de protection. Mais grâce à une conception soignée, puis à l’usinage uniquement du dos, les manivelles Signature X nécessitent moins de la moitié du temps d’usinage, et il n’est pas non plus nécessaire de coller deux moitiés ensemble.
Le résultat final est que les nouvelles manivelles sont presque aussi légères, avec seulement 570 g (sans chaîne ni BB). Et comme ils n’ont pas deux pièces collées ensemble, ils sont encore plus solides.
La résistance aux chocs était une autre raison pour développer les nouvelles manivelles. Actofive affirme que Vojta Bláha, professionnel de la course UCI EDR, a été capable d’endommager les manivelles Signature d’origine en frappant l’extrémité des bras contre des rochers à des vitesses très élevées. Ils ne se sont pas effondrés comme nous l’avons vu avec toutes les récentes alertes routières Shimano, mais ils ont dû être remplacés après quelques Coupes du monde intenses. Bláha est désormais passé à la course avec le nouveau boîtier de pédalier Signature X, rassuré par sa construction plus durable.
Détails techniques
Les nouvelles manivelles Actofive Signature X sont entièrement usinées CNC en une seule pièce à Dresde, en Allemagne, à partir d’« aluminium haute résistance ». Ils ont un facteur Q de 168 mm dans la version VTT à axe long ou un facteur Q de 161,5 mm dans une version à axe court pour les vélos 1 gravel et cyclocross.
Le support inférieur est 1x spécifique avec une interface SRAM à 3 boulons à montage direct et un auto-extracteur intégré. Il dispose d’un axe de 29 mm de diamètre compatible avec le boîtier de pédalier SRAM DUB et comprend un anneau de précharge BB usiné CNC.
Les nouvelles manivelles Actofive Signature X sont certifiées EFBE TRI-TEST selon ASTM F2043-13 / EN 17406 CAT 5. Cela signifie la certification DH, testée pour plus d’abus de gravité que les manivelles Signature d’origine. Montez-les pour le gravel, le cyclocross, le XC, le trail, l’enduro et la DH.
Manivelle Actofive Signature X – Prix, options et disponibilité
Le nouveau pédalier Actofive Signature X de fabrication allemande est vendu au prix de 390 € (avec TVA), disponible avec longueur d’axe MTB Boost ou CX/Gravel. Comme tout le reste d’Actofive, les nouvelles manivelles sont officiellement disponibles en productions limitées. La livraison de la prochaine série est prévue pour décembre 2023, les précommandes étant ouvertes tous les jours. Mais comme celles-ci sont beaucoup plus abordables que les manivelles Signature standard, nous nous attendons à ce qu’il y ait plus de X. Doigts croisés.
Signature X est livré en standard en longueurs de 170 mm et en 4 ou 5 couleurs standard par série. Choisissez par exemple parmi le brut, l’argent, le noir, le violet et le bleu. D’autres couleurs sont en préparation, comme un gris dont Simon n’est pas encore satisfait. Il convient de noter la finition brute qui est en réalité plus brillante que l’argent anodisé. Vous ne pouvez pas fabriquer les manivelles à rabat Signature brutes en raison des effets négatifs de l’oxydation sur la soudure. Mais vous pouvez le faire avec les nouvelles manivelles monobloc Signature X.
Actofive peut également les fabriquer dans des longueurs personnalisées comprises entre 160 et 180 mm si vous nous contactez. Et si vous n’êtes pas très pressé.
Les Signature X comprennent des manivelles de protection. Les chaînes Signature assorties ajoutent un supplément de 119 à 149 € selon la taille.
Premiers tours sur les nouveaux pédaliers Active Signature X
Je suis sorti du salon Bespoked avec un vélo d’essai semi-rigide Sour Crumble Trail. Et il est équipé de ces nouvelles manivelles Actofive Signature X. Et ils sont déjà devenus un peu mouillés et sales sur mes sentiers locaux.
Jusqu’à présent, j’ai réussi à ne pas les écraser contre des rochers. (UNEt je n’ai pas les bottes de protection sur mes manivelles d’essai.) Et ça a l’air sympa. Mais même si je n’ai pas l’intention de les écraser contre les rochers comme un coureur d’enduro professionnel, il est rassurant de savoir qu’ils résisteront probablement aux rocailles que je trouverai en cours de route.
Et même s’ils ne sont pas vraiment bon marché, ils semblent constituer une valeur solide pour un boîtier de pédalier en alliage haut de gamme conçu pour résister aux abus.
Vélo de trail usiné CNC Actofive I-Train mis à jour
Depuis que nous avons découvert pour la première fois leur I-Train à 4 barres à course plus courte au printemps dernier, Actofive a cherché des moyens de tirer davantage parti du vélo en salle. Lorsqu’ils ont commencé à construire le vélo plus tôt cette année, Simon d’Actofive a choisi d’utiliser un triangle arrière en aluminium soudé Nicolai, également fabriqué en Allemagne. Ce choix initial était d’aider à faire sortir l’I-Train en temps opportun.
Mais finalement, Simon souhaitait usiner davantage de vélos dès que les capacités de développement et de production le permettraient.
Ce moment est venu.
À l’avenir, les nouveaux I-Trains disposeront d’un ensemble de supports de siège arrière creux usinés CNC. La mise à jour n’affecte pas les performances elles-mêmes. Mais cela crée une esthétique plus unifiée comme le P-Train. Maintenant avec une ligne droite depuis la bascule jusqu’à la patte. Cela signifie également un look plus cohérent. Les nouveaux supports seront anodisés exactement de la même couleur que le triangle avant – ce que vous ne pouvez pas faire avec différents alliages d’usinage et de soudage. Cela signifie que les vis encore fabriquées par Nicolai auront une couleur contrastée.
Aucun changement de prix ou de disponibilité. Un kit de cadre I-Train commence à 5 450 € avec un délai de livraison de 12 à 20 semaines.
actofive.com