Le Chongming Island Tour est réputé pour être le paradis des sprinteurs car la course est presque entièrement plate et, comme la plupart des années, l’édition 2023 comportait des sprints en trois groupes sur autant d’étapes.
Lors de la troisième étape finale, la victoire au classement général était toujours en jeu et s’est âprement battue. Nous avons analysé le sprint qui a valu à Chiara Consonni (UAE Team ADQ) l’étape et le classement général.
En arrivant dans le virage gauche sur la ligne d’arrivée des trois kilomètres, Uno-X Pro Cycling Team a pris la tête avec Rebecca Koerner et Wilma Olausson devant Anniina Ahtosalo, qui remporterait le maillot blanc U23 si elle pouvait obtenir quelques secondes de bonus. . la ligne d’arrivée.
L’équipe scandinave était la première au virage, mais Thi That Nguyen (Israel-Premier Tech Roland) les a dépassés sur leur droite avec un train à trois passagers de Human Powered Health au volant.
L’homme vêtu d’orange a pris le contrôle lorsque Nguyen a reculé ; puis une cavalière du Li Ning Star Ladies a lancé une curieuse attaque sur le côté gauche à 2,5 km de l’arrivée. Il réussit à se placer un peu devant le train Human Powered Health (mais c’était principalement deux voies à leur gauche), puis il se releva et redescendit à travers les rangs.
Olausson menait la course à deux kilomètres de l’arrivée, tandis qu’Ahtosalo était quatrième, avec Marit Raaijmakers et Marjolein van’t Geloof (toutes deux Human Powered Health) entre elles. Leur sprinteuse Daria Pikulik était sur la roue d’Ahtosalo, Chang Yue (équipe nationale de Chine) était à la gauche d’Ahtosalo avec Alice Sharpe et Maggie Coles-Lyster (toutes deux Israel-Premier Tech) à côté d’elle, tandis que Marta Lach et Martina Fidanza (toutes deux Ceratizit -WNT) ) remontaient sur le côté droit. Portant le maillot vert, Consonni était aux commandes de Fidanza.
Olausson a perdu environ 1,2 km depuis la ligne d’arrivée et Raaijmakers a amené le peloton dans le dernier kilomètre. Le train Ceratizit-WNT l’a dépassée ainsi que Van’t Geloof, plaçant Fidanza sur la deuxième roue avec Consonni derrière elle.
Ahtosalo a choisi de reculer un peu et s’est assis juste derrière et à gauche de Consonni, tandis qu’un pilote UAE ADQ faisait office de balayeur à côté du champion finlandais, empêchant Pikulik de s’asseoir sur la roue de Consonni.
Van’t Geloof a fait de son mieux, mais a mené le sprint davantage pour Sharpe et Coles-Lyster que pour sa propre sprinteuse, qui était un peu coincée plus à droite. Fidanza et Ahtosalo ont lancé leurs sprints presque simultanément. Sur le côté gauche de la route, la gagnante de l’étape 2, Hanna Tserakh (Li Ning Star Ladies), est également partie très tôt ; elle avait beaucoup de retard à rattraper car son équipe n’avait pas réussi à la positionner aussi bien que la veille.
Dans les 100 derniers mètres, Consonni a dépassé Fidanza sur sa droite et a pris la tête, tandis qu’Ahtosalo s’est placé derrière Fidanza pendant une courte période, utilisant le sillage pour lancer un deuxième tir vers la ligne. Pikulik et Coles-Lyster prenaient de la vitesse derrière Consonni – mais lorsque Pikulik s’est glissé pour commencer à tirer aux côtés de Consonni entre le maillot vert et les barrières, Coles-Lyster a dû arrêter brièvement de pédaler et reprendre son sprint, en allant à gauche. Au lieu de cela, la roue arrière de Consonni . Pikulik elle-même a également raté deux coups de pédale à environ 50 mètres de la ligne car il n’y avait pas d’espace entre Consonni et les barrières.
Rien de tout cela ne semblait mériter une enquête plus approfondie ou même une rétrogradation, car ni Consonni ni Pikulik n’ont dévié de la voie de sprint, les petits écarts étant expliqués par les énormes forces que les coureurs exercent sur les pédales lors d’un sprint vers la table.
La sprinteuse polonaise a finalement trouvé un écart lorsque Consonni s’est à nouveau déplacé légèrement vers la gauche et l’a presque dépassée avec neuf coups de pédale restants, terminant à environ deux tiers d’une longueur de vélo derrière et devançant de peu Fidanza à la deuxième place.
Ahtosalo a terminé quatrième, une demi-longueur de vélo plus loin, tandis que Coles-Lyster a terminé cinquième et Rachele Barbieri (Liv Racing TeqFind) sixième. Après un petit écart, Tserakh était « le meilleur des autres » à la septième place.