L’hôtel Jumbo-Visma à Saronno, au nord de Milan, était très, très calme vendredi après-midi, malgré l’annonce de l’annulation brutale de la fusion/reprise avec Soudal-Quickstep.
Alors que le monde du cyclisme tentait d’en saisir les conséquences et que les réseaux sociaux explosaient, l’équipe a choisi de ne faire aucune déclaration officielle.
Actualités cyclisme J’ai vu les mécaniciens de l’équipe travailler sur le parking de l’hôtel, avec leurs vélos de course prêts pour Il Lombardia de samedi, mais les coureurs semblaient profiter d’une dernière sieste dans l’après-midi et d’un massage, sachant qu’ils n’avaient plus la volonté de s’associer au Soudal-QuickStep. équipe.
Actualités cyclisme Selon nos informations, les pilotes et le personnel de Jumbo-Visma ont été informés vendredi matin que la fusion/reprise était annulée. Jumbo-Visma a décidé que le plan complexe visant à unir les deux équipes n’était plus leur meilleure option et voulait mettre fin aux rapports et spéculations constants pour le bien de tous les coureurs et du personnel impliqués, y compris ceux qui risquaient de perdre leur titre. travail chez Soudal-QuickStep.
Jumbo-Visma n’a peut-être pas ajouté Remco Evenepoel à son effectif et perdu Primož Roglič au profit de Bora-Hansgrohe, mais ils semblent désormais convaincus de pouvoir assurer l’avenir de l’équipe par d’autres moyens, avec un nouveau sponsor probablement proche. sécurisé.
Après près de deux semaines de rapports et de fuites, l’option M&A était devenue une distraction. Désormais, la direction de l’équipe se concentre sur l’objectif plus large de finaliser l’avenir à long terme de l’équipe afin qu’elle puisse rivaliser avec des UAE et Ineos Grenadiers.
Soudal reste avec Patrick Lefevere et espère garder Remco Evenepoel
Bien que l’équipe Soudal-QuickStep ait initialement refusé de commenter, l’équipe belge existera apparemment en tant qu’équipe WorldTour jusqu’à fin 2025, Patrick Lefevere et le milliardaire tchèque Zdenek Bakala continuant de posséder l’équipe, Soudal, QuickStep et Specialized restant la clé. sponsors.
Cela signifierait que Remco Evenepoel reste sous contrat avec l’équipe jusqu’à fin 2026, à moins qu’une autre équipe, comme Ineos Grenadiers ou Israel-Premier Tech, n’accepte de le racheter hors contrat et n’obtienne l’approbation de l’équipe belge et de l’UCI. Cela évite également les conséquences et les pertes d’emploi pour les coureurs et le personnel qu’une fusion ou un rachat aurait provoqués.
La marque d’adhésifs Soudal était sur le point d’être lancée dans le cadre de la fusion/acquisition, mais a rapidement déclaré vendredi qu’elle était heureuse que cela ne se concrétise pas. Ils ont un contrat de sponsor titre jusqu’en 2027.
« Soudal-QuickStep a toujours été le plan A pour nous », Sporza a déclaré Dirk Coorevits, PDG de Soudal.
« Nous sommes satisfaits que tout reste pareil. Nous voulons toujours gagner le Tour de France avec Remco Evenepoel. »
Selon le site néerlandais ANNONCE, l’arrivée d’Amazon comme nouveau sponsor de Jumbo-Visma n’aura pas lieu, mais d’autres marques sont prêtes à intervenir d’une manière ou d’une autre pour contribuer à couvrir le budget de Jumbo-Visma 2024, estimé à près de 40 millions d’euros. La chaîne de supermarchés Jumbo a proposé son soutien jusqu’à fin 2024, mais souhaite mettre fin à son parrainage dès que possible.
Les médias néerlandais ont rapporté la semaine dernière qu’Amazon était prêt à investir 15 millions d’euros en tant que co-sponsor. Dans tous les cas, Collectif d’évasion a suggéré que le financement n’aurait qu’une « valeur médiatique » – à travers la publicité et la visibilité, plutôt que 15 millions d’euros en espèces. L’équipe n’a jamais clarifié l’éventuelle implication d’Amazon au-delà de la création d’un nouveau documentaire, mais le géant en ligne semble désormais hors de propos.
ANNONCE rapporte que Pon Holdings BV, propriétaire du sponsor cycliste de l’équipe Cervélo, sera un partisan clé de l’équipe en 2024, tandis que la marque norvégienne de logiciels commerciaux et informatiques Visma a déjà indiqué qu’elle resterait le sponsor principal, investissant environ 12 millions d’euros.
Pon Holdings BV est une société privée aux Pays-Bas qui possède également Cannondale et d’autres marques de vélos. Ils importent des Volkswagen, Audi, Seat et Skoda aux Pays-Bas et possèdent des concessionnaires aux États-Unis pour Porsche, Ferrari, Aston Martin et d’autres marques de luxe. Pon Holdings BV affirme que son chiffre d’affaires annuel dépasse les 10 milliards d’euros.
« Je pense que c’est clair et que c’est mieux pour tout le monde », a déclaré Frans Maassen, directeur sportif de Jumbo-Visma. Journal de la fin des projets de fusion/reprise, brisant le silence de Jumbo-Visma, mais peut-être exprimant l’opinion de chacun sur le sujet.