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Mavic est de retour en vitesse. Et ces roues Allroad en aluminium entièrement repensées signifient qu’ils ne développent pas seulement des roues en carbone ultra légères et très chères. Appelées roues de route Allroad SL et Allroad S prêtes pour le gravier, elles sont dotées de sections de jante larges et modernes sans crochet et d’une véritable compatibilité tubeless. Les paires de roues classiques et technologiques de Mavic sont des jantes en alliage raisonnablement légères et abordables qui promettent des performances sur lesquelles vous pouvez compter.
Paires de roues de vélo de gravel Mavic Allroad SL & S
Après quelques troubles il y a quelques années, nous avons vu Mavic effectuer un solide redressement ces derniers temps. Depuis les débuts ultralégers de roues en carbone profond plus tôt dans l’année jusqu’à un retour en force aux États-Unis le mois dernier, les choses s’améliorent pour la légendaire marque de roues française. Et maintenant, c’est vraiment agréable de voir le développement de performances dans des produits que la plupart d’entre nous peuvent se permettre. Combien de coureurs peuvent réellement avoir accès à partir de 4 000 € pour ces roues de 1 255 g ?
De plus, le meilleur jeu de roues à choisir pour les routes accidentées, le gravier et même un peu de terre battue n’est pas seulement celui qui ne vous ruinera pas… C’est aussi un jeu de roues dont vous n’aurez pas peur. pour le détruire. Mavic décrit les Allroads comme sur roues »tu peux pleinement faire confiance et oublier« … »le choix idéal pour les promenades sur gravier, les road trips, les balades à vélo ou les déplacements quotidiens rapides« .
Quoi de neuf?
Les deux nouvelles roues Mavic Allroad sont dotées de la même nouvelle extrusion de jante en alliage « maxtal ». Ils font désormais 28 mm de large à l’extérieur et 21 ou 22 mm de profondeur, selon le post-traitement. Les SL sont également dotés d’une nouvelle finition anodisée Black Shield, qui serait deux fois plus résistante aux chocs et aux rayures.
Ils sont dotés d’un nouveau profil UST interne de 25 mm plus large et sans crochet qui a été remodelé pour faciliter l’installation des pneus. Mais ça reste du vrai tubeless. Et grâce aux filetages des écrous Fore directement dans le flanc de la jante, aucun ruban tubeless n’est nécessaire pour sceller les pneus. Cela permet généralement d’économiser environ 20 à 30 g par roue par rapport aux configurations tubeless classiques.
Des jantes plus larges signifient que les nouvelles roues ajoutent entre 25 et 65 g par rapport à la génération interne précédente de 22 mm. Mais j’appellerais cela un petit prix à payer pour plus de volume de pneus, plus de confort, plus d’adhérence et peut-être moins de résistance au roulement.
Détails techniques
Les roues sont construites avec les derniers moyeux en alliage Infinity de Mavic. Cela leur donne ensuite un disque de verrouillage central, une précharge automatique des roulements scellés et une compatibilité Shimano, SRAM XD-R et Campy Ekar. Ils sont également dotés de nouvelles roues libres à cliquet Instant Drive 360 pour un engagement rapide, une meilleure rigidité et une durabilité améliorée. Les moyeux sont dotés d’un axe traversant de 12 mm en standard mais peuvent être convertis en QR ou même en avant de 15 mm.
La différence entre les versions SL et S… Les Allroad SL les plus chers bénéficient d’un usinage ISM 4D entre les rayons pour gagner du poids. Et les modèles SL passent aux rayons aérodynamiques elliptiques, par rapport aux simples rayons aérodynamiques plats des roues Allroad S. Les deux ont 24 rayons droits, avec deux ergots à l’avant et à l’arrière – avec une seule longueur de rayon, simplifiant le remplacement à vie des roues. .
Roues Mavic Allroad 2024 – Prix, options et disponibilité
Les nouvelles roues Allroad SL plus légères coûtent 889 $ / 889 € avec un poids déclaré de 1 655 g. Les nouvelles roues Allroad S, plus abordables, coûtent seulement 530 $ / 529 € avec un poids déclaré de 1 790 g.
Les deux nouvelles roues gravel Mavic en aluminium plus larges sont désormais disponibles – soit seules à l’avant/à l’arrière, soit sous forme d’ensembles de roues complets.
Mavic.com