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La nouvelle gamme de roues Bontrager présente une forme de jante mise à jour, de nouvelles profondeurs de jante et introduit un tout nouveau matériau thermoplastique OCLV NEXT. Il y a beaucoup de choses à déballer ici, alors commençons par le nouveau matériel.
Qu’est-ce qu’OCLV NEXT ?
Les thermoplastiques sont des polymères qui peuvent être fondus et moulés presque indéfiniment. Ce type de construction en carbone devient de plus en plus populaire dans le monde des composants. Bontrager est le dernier et le plus grand fabricant à utiliser ce processus de construction. Cela permet de réduire le gaspillage de matière, avec des chutes réutilisables. Le matériau et la construction ont également la capacité unique d’absorber les vibrations et d’offrir une conduite sans résonance, ce qui en fait un excellent matériau pour les jantes.
Bontrager n’a pas révélé beaucoup de secrets lors de la création des jantes OCLV NEXT. On sait que la jante est fabriquée avec un moule usiné au laser. Le moule de précision produit un produit final exactement tel qu’il a été fabriqué – aucun ponçage ni finition n’est nécessaire. Comme la plupart des jantes thermoplastiques, les jantes Bontrager OCLV NEXT ont une finition mate et un marquage discret.
Cette finition fait partie du processus de moulage au laser de la voiture, élimine le besoin d’autocollants et permet de gagner du poids. Ce procédé de fabrication thermoplastique permet également de réduire jusqu’à 95 % les émissions de composés organiques volatils (COV) et de poussière de carbone associées à la finition traditionnelle des jantes en carbone, comme le meulage.
La nouvelle forme de la jante Aeolus
Cette nouvelle version de la roue Bontrager Aeolus bénéficie d’un nouveau profil de jante renforcé. La jante elle-même est plus large avec une largeur extérieure de 32 mm et une largeur intérieure de 25 mm.
Le marron mesure 3,5 mm et possède un crochet, mais avec une pointe plate, probablement pour la protection contre les chocs. Les roues sont collées avec du ruban adhésif Bontrager TRL, mais sont également livrées avec du fond de jante tubeless Bontrager.
En termes d’aérodynamisme, la nouvelle forme d’Aeolus semble aller dans la bonne direction, surpassant son prédécesseur.
Les jantes en composite thermoplastique sont appréciées pour leur capacité unique à dissiper certaines vibrations de la route. L’équipe de Bontrager l’a testé par rapport à l’Aeolus 37V dans une construction thermodurcissable traditionnelle. La construction thermoplastique présentait une réduction de 5 % des vibrations par rapport au gravier, sans changement sur le gravier ou le tarmac.
Roues Bontrager Aeolus Pro 37S
Les roues Bontrager Aeolus Pro 37V ont une taille pratique qui conviendra à la plupart des sorties et du gravel. La jante est une jante OCLV NEXT de 37 mm de profondeur associée à des moyeux de route Bontrager Rapid Drive 108. Le combo devrait être une excellente option pour ceux qui recherchent une paire de roues pour grimper et rouler sur les appartements sans les inconvénients.
La largeur intérieure de la jante Aeolus Pro 37V/49V est de 25 mm et s’adapte bien aux pneus de route et de gravier de plus grand volume. La finition mate de la jante devrait correspondre à n’importe quel vélo et la marque subtile est élégante.
Nous n’avions pas de paire de roues en interne, mais Bontrager affiche un poids de 1 450 g pour les roues Aeolus Pro 37V, soit environ 105 g de moins que la version précédente.
Détails de la roue Bontrager Aeolus Pro 37V :
- Jantes : Jante OCLV NEXT, 37 mm de profondeur et 25 mm de largeur intérieure, Tubeless Ready (TLR)
- Moyeux : les moyeux de route Rapid Drive 108 offrent un engagement rapide pour une accélération plus rapide et un contrôle accru Disc Centerlock avec axe traversant de 12 mm
- Rayons : DT Swiss Aerolite14, 17 rayons et écrous en alliage Prolock
- Corps de roue libre : compatible avec Shimano 10/11/12 vitesses, roue libre SRAM 10/11, 12sp XDR
- Aucune limite de poids du cycliste
- Poids : 1 450* sans fonds de jante Bontrager
- Prix : 1 800,00 $/ensemble
Roues Bontrager Aeolus Pro 49S
Les roues Bontrager Aeolus Pro 49V sont presque identiques aux 37V, mais avec une jante plus profonde qui offre des gains aérodynamiques. Bontrager affirme que la nouvelle Aeolus Pro 49V est plus rapide que la roue Aeolus RSL 51 plus profonde avec les mêmes pneus de 28 mm.
En termes de construction, les roues Bontrager Aeolus Pro 49V bénéficient du même moyeu de route Bontrager Rapid Drive 108 et du même traitement de rayons DT-Swiss Aerolite.
Notre jeu de roues de démonstration Bontrager Aeolus Pro 49V pesait 1 579 g pour la paire, valves comprises, mais sans compter les fonds de jante Bontrager, qui ajouteront 60 g supplémentaires à chaque roue.
Détails des roues Bontrager Aeolus Pro 49V :
- Jantes : Jante OCLV NEXT, 49 mm de profondeur et 25 mm de largeur intérieure, Tubeless Ready (TLR)
- Moyeux : les moyeux de route Rapid Drive 108 offrent un engagement rapide pour une accélération plus rapide et un contrôle accru Disc Centerlock avec axe traversant de 12 mm
- Rayons : DT Swiss Aerolite14, 17 rayons et écrous en alliage Prolock
- Corps de roue libre : compatible avec Shimano 10/11/12 vitesses, roue libre SRAM 10/11, 12sp XDR
- Aucune limite de poids du cycliste
- Poids : 1555g* revendiqué
- Prix : 1 800,00 $/ensemble
Bontrager Carbon Quelle est la même chose pour OCLV NEXT ?
Comme toutes les roues en carbone Bontrager, les nouvelles Bontrager Aeolus Pro 37V et 49V sont garanties à vie à l’acheteur d’origine et bénéficient de la protection supplémentaire de Carbon Care. Si vous endommagez structurellement vos roues pendant que vous roulez au cours des deux premières années suivant leur possession, Trek les remplacera.
Disponibilité du Bontrager Aeolus Pro 37V et 49V
Les nouveaux Aeolus Pro 37V et 49V fabriqués avec des thermoplastiques OCLV NEXT devraient être disponibles chez votre revendeur Trek local ou sur TrekBikes.com.
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