Cannondale a annoncé aujourd’hui la sortie de deux nouveaux vélos cargo électriques. Ce qui voit la marque entrer pour la première fois dans le domaine du cargo électronique.
Les deux nouveaux modèles e-cargo propulsés par Bosch s’appellent Cargowagon Neo et Wonderwagon Neo. Cannondale affirme que les vélos offrent des solutions simples aux défis quotidiens comme transporter des enfants et transporter toutes sortes d’équipements. En plus d’offrir une alternative durable et conviviale aux transports en commun ou à la voiture.
Cargowagon Neo est, comme son nom l’indique, destiné au transport de marchandises et de bagages. Il a un cadre en aluminium mais a une capacité de poids maximale de 200 kg+. Une gamme d’accessoires pour le Cargowagon, tels que des sacoches et des béquilles, sera également disponible.
Le Wonderwagon Neo est le vélo que Cannondale dit que toute la famille peut apprécier ensemble. Avec une capacité de poids maximale de 250 kg, le Wonderwagon est équipé de sièges enfants à l’avant pour aider les tout-petits, ainsi que d’un porte-bagages arrière, d’étagères, d’une housse de pluie et d’un verrou de cadre intégré.
Annoncé en novembre dernier, mais inclus dans le lancement, le vélo électrique Compact Neo. Un vélo électrique urbain compact avec un cadre en alliage doté de roues de 20 pouces et d’une unité motrice Hyena. La marque affirme que le Compact Neo combine une taille compacte avec un style Cannondale incomparable et peut être facilement rangé à la maison ou au bureau.
Wonderwagon Néo
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Wonderwagon Neo
Système d’action : Gamme de produits Bosch
Batterie: Bosch PowerPack 725 ou 545 Wh
Taille des roues et des pneus : 20 x 2,3 / 2/35″
Débattement de la fourche avant : 80 millimètres
Charge totale maximale : 250 kg
Le Wonderwagon Neo est le modèle que Cannondale dit que toute la famille appréciera. Le Wonderwagon à cadre en aluminium est disponible en deux modèles britanniques et deux modèles européens. Dans le coffre gris à parois hautes à l’avant du vélo se trouvent deux sièges pour enfants orientés vers l’avant qui utilisent des harnais à cinq points et des appuie-tête. Un support supplémentaire à l’arrière peut également accueillir un siège supplémentaire supplémentaire.
Cannondale semble également avoir emballé beaucoup de technologie ailleurs, et le Wonderwagon dispose d’une fourche à suspension SR Suntour Mobi de 80 mm, ainsi que d’une tige de selle télescopique Cannondale qui, selon la marque, aide à monter et descendre du vélo. À l’avant, deux phares jumeaux délivrent 260 lumens chacun et sont alimentés par le moteur Bosch.
La roue avant utilise un système de direction actionné par câble plutôt qu’une tringlerie. Cannondale affirme que cela garantit une direction exceptionnellement douce et précise. Tout en permettant à la caisse de chargement de s’asseoir plus bas sans compromettre la garde au sol, ce qui devrait améliorer la maniabilité.
La gamme Neo est divisée en modèles Neo 1 et Neo 2. Les spécifications semblent être similaires, mais le Neo 1 est équipé d’un moyeu arrière à entraînement variable Enviolo, tandis que le Neo 2 utilise une transmission Shimano Deore. Le Neo 1 utilise la poignée pour smartphone Bosch, ce qui signifie que les utilisateurs peuvent utiliser leur téléphone comme écran de vélo électrique via l’application Flow. Des mesures telles que la portée, la puissance de la batterie et les niveaux de boost sont affichées. Il existe également une télécommande montée sur le guidon pour garantir un fonctionnement en toute sécurité. Cannondale a également utilisé un radar Garmin orienté vers l’arrière, qui devrait aider à détecter le trafic venant en sens inverse, alertant les utilisateurs via l’écran du smartphone.
Cargowagon Néo
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Cargowagon Neo
Système d’action : Gamme de produits Bosch
Batterie: Bosch PowerPack 725 ou 545 Wh
Taille des roues et des pneus : 20 x 2,6 / 2/35″
Débattement de la fourche avant : 80 millimètres
Charge totale maximale : 200 kg
Le Cargowagon Neo a une capacité de charge maximale légèrement inférieure à celle du Wonderwagon, mais il possède toujours un cadre en aluminium et, bien que axé sur le transport de marchandises, peut toujours accueillir deux enfants grâce à l’ajout de sièges pour enfants Thule Yepp.
Cannondale affirme que les cyclistes s’amuseront réellement à faire des courses grâce à la taille compacte et au puissant moteur et batterie Boach. Il y aura huit versions du Cargowagon dans les spécifications Neo 1 et 2, toutes destinées à différents territoires. Y compris les États-Unis, l’UE, le Royaume-Uni et l’Australie.
Le Cargowagon semble également être doté d’une large gamme d’équipements et de fonctionnalités pratiques tels qu’une béquille, un protège-chaîne, des enjoliveurs, des ailes, des phares et un verrou. Il existe également un point de montage sur remorque si les utilisateurs doivent transporter et transporter des objets encore plus volumineux.
Le Cargowagon reçoit également une tige de selle télescopique et une fourche à suspension avant pour plus de confort. Et Cannondale affirme que les propriétaires peuvent cacher leurs clés et leurs oursons en gomme dans la zone de stockage centrale, qui est nichée au bas du vélo.
Les accessoires supplémentaires pour le Cargowagon comprennent des sacoches, un porte-bagages pour le porte-bagages arrière, deux types de porte-bagages avant et des rails enveloppants qui peuvent fournir un espace de stockage supplémentaire.
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| Modèle | Prix | Cadre | Transmission | FREINS |
| Wonderwagon Néo 1 | 7 000 £ | Alliage SmartForm C2 | Moyeu à engrenages internes à transmission à variation continue robuste Enviolo | Magura MT C, disque hydraulique à 4 pistons, rotor avant de 180 mm, rotor arrière de 203 mm |
| Wonderwagon Néo 2 | 6 000 £ | Alliage SmartForm C2 | Shimano Deore M6000, 1 x 10 vitesses | Magura MT C, disque hydraulique à 4 pistons, rotor avant de 180 mm, rotor arrière de 203 mm |
| Housse de pluie (en option) | 150 £ | Ligne 3 – Cellule 2 | Ligne 3 – Cellule 3 | Ligne 3 – Cellule 4 |
| Cargowagon Neo (États-Unis) | N / A | Cadre traversant en alliage SmartForm C2 | Shimano Deore, 10 vitesses | Tektro HD-T5040, disque hydraulique à 4 pistons, rotors 203/180 mm |
| Cargowagon Neo 1 (Royaume-Uni) | N / A | Cadre traversant en alliage SmartForm C2 | Transmission à variation continue Enviolo Heavy Duty hu | Shimano MT420, disque hydraulique à 4 pistons, rotors 203/180 mm |
| Compact Néo | 2000 £ | Compact Neo, alliage SmartForm C2 | MicroSHIFT 39-8R, 8 vitesses | Disque hydraulique Tektro HD-R280, rotors 160/160 mm |