Lotto Dstny mettra fin à son partenariat de 12 ans avec Ridley et passera à Orbea en 2024, suggèrent les médias belges.
La ProTeam de deuxième rang, qui a été reléguée du WorldTour fin 2022, est actuellement sous contrat avec la marque belge de vélos Ridley jusqu’à la fin de la saison 2025, mais devrait rompre les liens plus tôt et se séparer à la fin. à partir de 2023.
Un communiqué de l’équipe a confirmé les informations mardi. Il disait « Lotto Dstny confirme que l’équipe ne courra plus avec Ridley Bikes en 2024. Vu [sic] Le décès récent de Tijl De Decker et l’impact que cela a sur l’équipe, nous ne souhaitons pas faire d’interview à ce sujet pour le moment. Cependant, l’équipe tient à souligner la bonne coopération qu’elle a entretenue avec Ridley toutes ces années. »
Conforme Dernières nouvellesL’une des raisons de cette scission est l’incapacité de Ridley à fournir rapidement un nouveau vélo de contre-la-montre.
La dernière version du vélo de contre-la-montre Dean de la marque a été lancée en août, et certains coureurs ont été aperçus à bord de la machine en juin au Critérium du Dauphiné. Cependant, les rapports suggèrent que le vélo n’était pas immédiatement disponible dans toutes les tailles. Fait intéressant, Ridley a également fourni à l’équipe un nouveau vélo de route, qui n’a pas encore été officiellement lancé, mais que nous avons examiné de près avant le Tour de France.
La motivation financière est également citée comme une autre raison de la scission, les conditions contractuelles défavorables négociées par l’ancien PDG de Lotto Dstny, John Lelangue, pesant sur l’accord actuel de l’équipe avec la marque.
« Notre collaboration avec Ridley prendra effectivement fin à la fin de cette année », a expliqué mardi l’actuel PDG de l’équipe, Stéphane Heulot, dans un communiqué distinct. « Nous passons à une nouvelle marque de vélos. Pas tellement car nous ne sommes pas satisfaits de la qualité du vélo Ridley. Nous avons vécu 12 belles années avec de nombreuses victoires.
« Nous choisissons une autre marque parce que nous voulons nous améliorer financièrement. Il est nécessaire de conserver notre équipe actuelle. »
L’équipe et la marque, toutes deux basées en Belgique, travaillent ensemble depuis la saison 2012, lorsque l’équipe est passée sous le nom de Lotto-Belisol. L’accord initial était un engagement colossal de huit ans, cimentant le partenariat jusqu’en 2020, à un moment où seuls deux coureurs, Andre Greipel et Jurgen Van den Broeck, ont été confirmés dans l’équipe alors nouvellement structurée après le départ du titre. sponsorisé par Omega Pharma. .
À l’époque, Jochim Aerts, PDG de Ridley, avait déclaré : « Nous avons une longue histoire avec tout le monde dans l’équipe, y compris le directeur, les mécaniciens et les pilotes. Avoir Loto si proche et connaître si bien l’équipe apportera de nombreux avantages au développement de nos produits en disposant d’un canal simple de retour d’information direct.
Pendant cette période, la marque a aidé son compatriote Victor Campenaerts à battre le record de l’heure, un exploit qu’il a réalisé sur un vélo de piste Ridley Arena en 2019. Le partenariat a ensuite été prolongé jusqu’en 2022, et en 2021, les deux parties se sont réengagées, annonçant une prolongation jusqu’en 2026. .
Mais l’accord n’ira pas aussi loin et des rapports suggèrent que le passage à la marque basque de vélos Orbea remplacera Ridley.
Orbea n’est pas étranger au peloton professionnel. Au-delà de son engagement auprès de l’équipe Orbea Factory MTB, elle fournit également l’équipe route féminine Ceratizit WNT et l’équipe route masculine Euskaltel-Euskadi avec ses modèles Orca. Elle a lancé deux nouveaux vélos de route en trois ans, l’Orca Aero et l’Orca OMX aero, légers.
HLN rapporte que l’équipe a déjà passé du temps à bord des vélos et que la récente prolongation de contrat du sprinter vedette de l’équipe, Arnaud De Lie, était le résultat du nouveau sponsor du vélo.
Cyclingnews a contacté Ridley pour commentaires, mais au moment de la publication, il n’avait pas encore reçu de réponse.