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Alors que leur Murmur tout-terrain standard a obtenu une mise à niveau de voyage l’automne dernier, Starling Cycles passe maintenant à l’enduro complet avec un MegaMurmur encore plus grand. Le même vélo de montagne à pivot unique en acier de fabrication britannique, mais maintenant plus performant que jamais, avec un débattement de roue arrière de 165 mm associé à des fourches de 170 mm pour ce nouveau 29 pouces costaud.
Vélo d’enduro en acier Starling MegaMurmur 165 mm UK
Starling a fait ses débuts avec son nouveau vélo d’enduro à plus longue course à l’Ard Rock Enduro au Royaume-Uni ce week-end, et nous avons maintenant les détails. Une extension du trail régulier et du Murmur all-mountain, ce méga dispose d’un bras oscillant plus long désormais en acier, et avec lui 165 mm de débattement arrière en plus. Mais comme le Murmur standard, il est également disponible dans une configuration à débattement plus court – 140 mm ici en mode trail – ce qui fait de l’arrière plus long également une bonne option pour les pilotes plus grands à la recherche de plus de stabilité dans un empattement plus long.
Un bonus supplémentaire, cette nouvelle extrémité arrière en acier est désormais également fabriquée au Royaume-Uni, un changement interne par rapport au triangle arrière en alliage taïwanais standard de Murmur.
Quoi de neuf?
Bases plus longues. Plus de débattement de la roue arrière de 165 mm ou 140 mm en fonction de la longueur/course de l’amortisseur via 2 positions de montage de l’amortisseur avant. Un triangle arrière en acier chromé. Et maintenant, l’ensemble du vélo d’enduro à pivot unique Starling MegaMurmur 29er est entièrement fabriqué à la main au Royaume-Uni.
Le plus grand débattement MegaMurmur adopte une géométrie de plus en plus détendue – penché avec un tube de direction de 64,1 ° en mode enduro associé à un angle d’assise de 77,2 °. Mais il semble que Starling était déjà satisfait des dernières mises à jour géographiques de la v3 Murmur l’automne dernier, comptant plutôt sur plus de voyages pour parcourir des terrains plus difficiles. Le nouveau MegaMurmur ajoute un centimètre supplémentaire aux nouvelles barres de 455 mm, qui est destiné à augmenter la stabilité à des vitesses plus élevées et à améliorer la sensation de conduite dans le parc à vélos et sur les pistes DH.
Un véritable avantage secondaire de cette conduite plus longue et plus stable est un ajustement plus équilibré au centre du vélo pour les cyclistes plus grands de leurs cadres XL et XXL.
Avec plus de 165 mm de débattement arrière, Starling suggère d’associer des fourches de 170 mm au nouveau MegaMurmur. Mais il est également conçu pour une fourche à double couronne pour les cyclistes qui veulent aller encore plus loin.
Détails techniques
En plus de voyager plus vers l’arrière plus long fabriqué au Royaume-Uni, le MegaMurmur reçoit les mêmes mises à jour que le Murmur v3. Pour le triangle avant Reynolds 853 fabriqué par Bristol qui comprend un pivot principal nouvellement usiné, un insert de tube de sécurité en alliage anti-grippage, des compteurs de tube améliorés, un tube « anti-évasement » et le déplacement des 2 grands roulements du pivot principal extérieur au bras oscillant pour une meilleure rigidité.
Le MegaMurmur a une extrémité arrière d’entretoise Boost – mais peut également être configuré sans l’ancienne entretoise Boost si vous réutilisez l’ancien kit de construction. Il a un tube de direction de 44 mm pour une fourche de direction conique, une tige de selle de 31,6 mm, un boîtier de pédalier fileté BSA de 73 mm, des cosses ISCG05, un acheminement de câble externe, comprend un guide-chaîne à montage direct pour les plateaux 28-34T et un dégagement pour un pneu jusqu’à 29 x 2,6 pouces. La compatibilité de dimensionnement des amortisseurs est de 230 x 65 mm pour un débattement de 165 mm en mode Enduro ou de 210 x 55 mm pour un débattement de 140 mm en mode Trail.
Starling MegaMurmur – Prix, options et disponibilité
Le nouveau MegaMurmur est disponible à la commande à partir d’aujourd’hui directement auprès de Starling Cycles. En termes de disponibilité, le cadran Starling est une édition limitée qu’ils construiront en interne en petits lots, donnant au vélo d’enduro à plus long voyage un délai allant jusqu’à 16 semaines – ce qui signifie que vous pourriez attendre jusqu’à la mi-novembre pour obtenir un vélo que vous commandez maintenant. Le Starling MegaMurmur est vendu exclusivement en tant que jeu de cadres en peinture avant gris clair / noir standard avec bras oscillant, sans amortisseur arrière, à partir de 2330 £, mais comprend également un casque Hope et une pince de selle. Ils font également de la peinture personnalisée et peuvent également vous configurer avec un kit de construction d’amortisseurs et de pièces une fois que vous avez déterminé quelle conduite vous voulez – Trail ou Enduro.
Passez votre commande maintenant en contactant Bristol Bike Manufacturer :
StarlingCycles.com