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C’est officiellement l’automne maintenant, alors 45NRTH se prépare à l’assaut du temps plus froid. La croix peut venir en premier, mais l’hiver n’est pas loin non plus. Pour 45Nrth, rouler pendant des hivers froids et enneigés signifie garder vos extrémités au chaud et garder le côté en caoutchouc vers le bas. Et pour l’hiver à venir, ils ont de nouvelles bottes Ragnarök et un nouveau pneu fat bike avec des crampons Dillinger 4 qui roulent vite. De plus, de nouvelles chaussettes, gants et articles pour vous garder au chaud.
Et d’autres sont en route en eux Hiver : c’est pour cela que nous sommes là taquin…
Équipement pour temps froid 45NRTH, « Hiver : c’est pour cela que nous sommes là«
45Nrth dit que l’hymne de la campagne d’hiver 2023-2024 est «conçu pour partager notre main hivernale avec des cyclistes par temps froid partageant les mêmes idées et encourager nos amis du beau temps à prolonger leurs saisons de conduite et à essayer quelque chose de nouveau cet hiver« . Mais c’est aussi un avant-goût de plusieurs lancements de nouveaux produits qui feront leurs débuts cet automne. Nous avons remarqué de nombreux éléments nouveaux et anciens qui suggèrent que de nouvelles couleurs arrivent sur l’équipement actuel. Et il existe de nouvelles chaussettes en mérinos pour garder vos orteils au chaud et d’autres nouvelles options de casquettes, de cache-cou et de cagoules complètes pour garder le froid à distance.
Mais il semble également que leurs populaires bottes d’équitation d’hiver soient à nouveau mises à jour.
Les nouvelles chaussures de cyclisme Ragnarök « saison de transition ».
Ce n’est pas une botte d’hiver complète pour les cyclistes du Grand Nord toute l’année, mais 45Nrth considère toujours la Ragnarök comme étant confortable jusqu’à -4°C/25°F. Cela en a fait une botte d’équitation d’hiver populaire dans la famille Bikerumor. Cette nouvelle version revient à un revers en velcro et en néoprène de taille moyenne plus maniable tout en conservant la construction de membrane imperméable.
Il conserve une seule fermeture à cadran Li2 Boa avec un long câble à l’extérieur. Mais ce lacet rapide a un look révisé pour une meilleure tension et une plus large gamme d’ajustement.
Et elle est dotée d’une toute nouvelle semelle plus plate, inspirée des bottes d’hiver plus profondes de Wölvhammer & Wølfgar, avec le même caoutchouc naturel et les mêmes crampons Hypergrip pour adhérer à la glace. Ce changement fait également de la nouvelle Ragnarök une chaussure plus polyvalente pour les pédales plates ou les pédales VTT automatiques.
Les nouvelles bottes d’épaule saisonnières 45Nrth Ragnarök coûtent 215 $ en noir ou dans un nouveau gris glacial. Ils sont disponibles en tailles entières de l’UE 36 à 50.
Mise à jour de la bande de roulement du pneu de fatbike Dillinger 4 redessinée
Une autre nouveauté de 45Nrth en matière de conduite hivernale est une mise à jour de leur Dillinger 4. Disponible en 27,5 x 4,0″ ou 26 x 4,2″, la bande de roulement récemment mise à jour vise à permettre au Dillinger clouté de fonctionner encore plus vite dans sa forme plus étroite.
Le nouveau design du Dillinger 4 ressemble à l’ancien, mais parvient à être à la fois plus adhérent dans des conditions mixtes et moins de traînée lors de la conduite sur des surfaces dures. Pour que cela fonctionne, le pneu comporte 3 blocs plus hauts et plus agressifs qui couvrent le centre de roulement rapide. Mais les ponts inférieurs relient désormais les pattes pour éviter les tremblements. Au milieu, 3 ergots traditionnels plus petits pour une flèche de support centrale.
L’autre grande différence se situe entre les épaules centrales et les coins, où l’un des boutons de transition a disparu. Le résultat est qu’entre chaque jeu de pattes répétitives, il n’y a plus que 4 goujons en carbure là où il y en avait 6, ce qui réduit le poids et la résistance avec un impact minimal sur l’adhérence réelle.
Pneu Fatbike 45Nrth Dillinger 4 redessiné avec crampons, Tubeless Ready, commence à 122 $ par pneu dans une carcasse de 120 tpi sans crampons, mais prêt à en ajouter autant que vous le souhaitez. Pour 162 $, procurez-vous le pneu en acier au carbure pré-clouté à 168 crampons dans le boîtier plus lourd de 60 tpi. Ou alors, pour 212 $ par pneu, obtenez le boîtier plus flexible de 120 tpi et 168 gros crampons concaves en carbure d’aluminium déjà installés. Choisissez donc entre des murs noirs ou marron dans certaines combinaisons.
Il n’est pas bon marché d’obtenir des pneus de fatbike cloutés de qualité supérieure. Mais en même temps, il est difficile de contester l’adhérence si vous roulez pendant des hivers glacials.
Quelle est la prochaine étape de 45Nrth pour cet hiver ?
Quelle est la prochaine étape cet automne ? Nous devinerions plus de mises à jour du coffre et des pneus sur la base de cette vidéo teaser. De plus, il y avait un tas de photos de vélos de banlieue qui laissaient entendre que d’autres choses allaient arriver dans la sphère…
45NRTH.com